Schaefflerin 4-in-1 e-akseli

Schaefflerin 4-in-1 e-akseli

"E-akselit ovat keskeinen osa sähköliikennestrategiaamme", sanoo Matthias Zink, Schaeffler AG:n Automotive Technologies -yksikön hallituksen jäsen. Tähän mennessä jopa kolme käyttöosaa on koottu kompaktiksi yksiköksi. Ns. 4-in-1 e-akselilla Schaeffler ottaa nyt askeleen pidemmälle ja integroi lämmönhallinnan akselikäyttöön sähkömoottorin, tehoelektroniikan ja voimansiirron lisäksi. Tämä säästää tilaa, painoa ja lisää mukavuutta. Erityisen tehokas lämmönhallinta varmistaa myös sen, että auto käy pidemmälle yhdellä akkulatauksella ja latautuu nopeammin. 

Sähköautoissa lämpö on niukka ja arvokas hyödyke. Niistä puuttuu esimerkiksi polttomoottorin hukkalämpö sisätilojen lämmittämiseksi. Toimintasäde ja pikalatauskyky riippuvat merkittävästi myös siitä, voidaanko akkua esimerkiksi pitää sopivan lämpötilaikkunan sisällä, varsinkin kun ulkolämpötila on korkea tai matala. "Lämmönhallinta vaikuttaa merkittävästi ajoneuvon tehokkuuteen ja mukavuuteen", sanoo Jochen Schröder, Schaefflerin sähköliikkuvuuden johtaja.

Siksi yhtiö tarjoaa jo nyt lämmönhallintajärjestelmiä kaikentyyppisiin ajoneuvokäyttöihin ja kehittää niitä jatkuvasti edelleen. Uutta on, että aiemmin erikseen harkittu lämpöjärjestelmä voidaan yhdistää klassisen e-akselin käyttöosiin. "Tämä luo erittäin integroidun ja kompaktin kokonaisjärjestelmän, joka vaatii huomattavasti vähemmän asennustilaa kuin integroimattomat ratkaisut", Schröder sanoo. Koska turhia letkuja ja kaapeleita ei ole, energiaa häviää vähemmän lämmön muodossa. "4-in-1-järjestelmän suurin etu kompaktin rakenteensa lisäksi on yksittäisten osajärjestelmien vuorovaikutuksen optimointi."