Ο ηλεκτρονικός άξονας 4 σε 1 από τη Schaeffler

Ο ηλεκτρονικός άξονας 4 σε 1 από τη Schaeffler

«Οι ηλεκτρονικοί άξονες αποτελούν κεντρικό στοιχείο της στρατηγικής μας για την ηλεκτροκίνηση», λέει ο Matthias Zink, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για τις Τεχνολογίες Αυτοκινήτου της Schaeffler AG. Μέχρι τώρα, έως και τρία μέρη μετάδοσης κίνησης έχουν συγκεντρωθεί σε μια συμπαγή μονάδα. Με τον λεγόμενο e-άξονα 4-σε-1, η Schaeffler προχωρά τώρα ένα βήμα παραπέρα και ενσωματώνει τη θερμική διαχείριση στην κίνηση του άξονα εκτός από τον ηλεκτροκινητήρα, τα ηλεκτρονικά ισχύος και τη μετάδοση. Αυτό εξοικονομεί χώρο, βάρος και εξασφαλίζει περισσότερη άνεση. Η ιδιαίτερα αποτελεσματική διαχείριση θερμότητας διασφαλίζει επίσης ότι ένα αυτοκίνητο λειτουργεί περαιτέρω με μία φόρτιση μπαταρίας και φορτίζει πιο γρήγορα. 

Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η θερμότητα είναι ένα σπάνιο και πολύτιμο αγαθό. Για παράδειγμα, τους λείπει η απορριπτόμενη θερμότητα από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για τη θέρμανση του εσωτερικού. Η εμβέλεια και η δυνατότητα γρήγορης φόρτισης εξαρτώνται επίσης σημαντικά από το εάν είναι δυνατόν, για παράδειγμα, να διατηρείται η μπαταρία σε κατάλληλο παράθυρο θερμοκρασίας, ειδικά όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι υψηλή ή χαμηλή. «Η θερμική διαχείριση έχει σημαντική επίδραση στην απόδοση και την άνεση του οχήματος», λέει ο Jochen Schröder, επικεφαλής της ηλεκτροκίνησης στη Schaeffler.

Ως εκ τούτου, η εταιρεία προσφέρει ήδη συστήματα θερμικής διαχείρισης για όλους τους τύπους κίνησης οχημάτων και τα αναπτύσσει συνεχώς περαιτέρω. Το νέο είναι ότι το θερμικό σύστημα, το οποίο προηγουμένως εξετάστηκε ξεχωριστά, μπορεί να συνδυαστεί με τα κινητήρια μέρη ενός κλασικού e-axle. «Αυτό δημιουργεί ένα εξαιρετικά ολοκληρωμένο και συμπαγές συνολικό σύστημα που απαιτεί σημαντικά λιγότερο χώρο εγκατάστασης από τις μη ενσωματωμένες λύσεις», λέει ο Schröder. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν περιττοί σωλήνες και καλώδια, χάνεται λιγότερη ενέργεια με τη μορφή θερμότητας. «Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του συστήματος 4-σε-1, εκτός από τη συμπαγή σχεδίασή του, είναι η βελτιστοποίηση της αλληλεπίδρασης των επιμέρους υποσυστημάτων».