Anvelopa fără aer și fără perforare: Michelin Uptis

Anvelopa fără aer și fără perforare: Michelin Uptis

◄►

Prototipul de anvelope Uptis de la Michelin ar putea schimba industria anvelopelor pentru totdeauna. Uptis înseamnă: Unique Punctureproof Tire System și înseamnă anvelopa fără perforare. Secretul: Anvelopa funcționează fără aer, ceea ce înseamnă că cuiele și șuruburile bătute nu mai pot aplatiza anvelopa. Iată una scurtă Video explicativ la funcţia anvelopei. 

Uptis este deja în faza de testare pe Chevrolet Bolt și este programat să își facă debutul pe piață în 2024, ne spune directorul general al Michelin Austria. Roland Steinbger într-un interviu spuse. 

Odată cu Michelin Uptis, conceptul Michelin Vision prezentat în 2017 devine o altă piesă de realitate. Thecombinație roată-anvelopă extrem de ușoarăconstă dintr-unulunitate solid conectată din aluminiu, materiale compozite și banda de rulare din cauciuc. Pe Michelin Uptis, janta ușoară din aluminiu este legată inseparabil de banda de rulare profilată prin spițe din plastic flexibile, foarte rezistente. Spițele durabile din rășină poliesterică și fibră de sticlă asigură o capacitate portantă excelentă și au un efect de amortizare a vibrațiilor în timpul conducerii. Profilul oferă caracteristicile de conducere tipice anvelopelor auto premium Michelin.

Deoarece Uptis nu necesită deloc presiunea aerului, este mai rezistent la perforare decât anvelopele convenționale și, prin urmare, oferă un nivel deosebit de ridicat de mobilitate și fiabilitate. După instalarea rapidă și ușoară, nu mai este necesară verificarea presiunii aerului, ceea ce face ca anvelopa să nu necesită întreținere.

Michelin Uptis este la fel de rezistent ca o anvelopă pneumatică, dar poate rezista cu ușurință la impacturi și leziuni prin perforare datorită tehnologiilor și materialelor foarte elastice utilizate.
„Michelin Uptis se caracterizează și prin proprietăți de mediu exemplare: în prezent, aproximativ 200 de milioane de anvelope sunt înlocuite în fiecare an, chiar dacă sunt departe de a ajunge la sfârșitul ciclului de viață. Motivul pentru aceasta este daune cauzate de presiunea scăzută în anvelope sau pierderea presiunii după o rănire prin perforare. Aceasta nu mai este o problemă cu Michelin Uptis fără aer.”, a subliniat Eric Vinesse, vicepreședinte executiv pentru cercetare și dezvoltare la Michelin.

În plus, Michelin Uptis răspunde deja nevoilor transportului rutier de mâine, care va fi condus de vehicule autonome, electrice și conectate. Michelin a investit zece ani de cercetare în Michelin Uptis și a înregistrat deja 15 brevete pentru conceptul de anvelopă.