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O pneu cibernético da Pirelli
O fabricante italiano de pneus Pirelli colocou em produção em série um pneu conectado ao carro com o Cyber Tire System. É isso que está dentro – e por trás disso.
O pneu cibernético da Pirelli
Pela primeira vez, a Pirelli está equipando um pneu com sensores de série que podem se comunicar com um carro. Esta estreia mundial em equipamento original baseia-se noSistema de pneus cibernéticos Pirelli. Cada pneu possui um sensor que registra dados importantes durante a condução e os envia para o computador de bordo do carro. O primeiro modelo de produção com esta tecnologia é o McLaren Arthur.
A tecnologia Cyber Tire fornece ao carro e ao motorista uma riqueza de informações, incluindo:Tipo de pneu, seja uma versão de inverno ou de verão, ao prescritoPressão, para oÍndice de cargae paraClasse de velocidade. Adicione a issoinformações operacionais atuais, como temperatura e pressão do ardo pneu.
Contato direto
As informações – incluindo dados de pressão e temperatura dos pneus que são constantemente monitorizados e transmitidos em tempo real – são cruciais para a segurança. Comparado aos sensores convencionais na válvula (TPMS), o sistema fornece informações mais precisas porque os sensores de transmissão da Pirelli estão em contato direto com os pneus e não com os aros. Os dados fornecidos pelos sensores são processados por um software desenvolvido pela Pirelli, que é integrado à eletrônica do veículo. Algumas dessas informações podem ser vistas no painel e no display central; outras informações são utilizadas pela eletrónica do veículo para combinar os sistemas de assistência ao condutor com base nas características exatas dos pneus e no seu estado.
Aviso se necessário
Por exemplo, um carro equipado com o Cyber Tire System pode alertar os motoristas de que a pressão dos pneus precisa ser verificada. Ou se o tipo de pneu tiver sido alterado durante a época de conversão - por exemplo, de pneus de verão para pneus de inverno, que muitas vezes têm uma classificação de velocidade diferente - o carro avisa o condutor assim que a velocidade máxima para esse tipo de pneu for atingida. A funcionalidade específica dos pneus cibernéticos é selecionada e definida pelos fabricantes de automóveis, dependendo do respectivo modelo de veículo para o qual os pneus cibernéticos são utilizados.
Desempenho puro
No caso da McLaren, alguns desses recursos foram escolhidos especificamente para uso em pista de corrida. Por exemplo, o Pirelli Cyber Tire permite que os motoristas ajustem a pressão dos pneus de acordo com seu estilo de direção individual para melhor desempenho na pista. Como resultado, as informações que o respectivo driver recebe mudam. Você também pode ser notificado quando os pneus atingirem a temperatura ideal, para que você possa aproveitar a janela de temperatura ideal dos pneus para obter o desempenho máximo do pacote de pneus do carro. Além disso, pode ser comunicado quando os pneus precisarem esfriar novamente.
Ampla gama de aplicações
O Pirelli Cyber Tire System pretende representar o futuro dos pneus: é capaz de dar ao carro uma sensação de toque, permitindo detectar situações potencialmente perigosas, como perda de aderência e aquaplanagem, permitindo que a eletrônica do carro intervenha imediatamente. O próximo passo serão os pneus conectados a outros veículos e à infraestrutura circundante. Em novembro de 2019, a Pirelli foi o primeiro fabricante de pneus do mundo a compartilhar informações sobre a superfície da estrada através da rede 5G. Isto foi possível graças aos pneus inteligentes equipados com sensores. Eles foram apresentados durante a apresentação do “primeiro serviço ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) aprimorado por 5G do mundo” em Torino.
Os sistemas estão em constante evolução, tal como os sistemas de condução autónoma estão cada vez mais avançados. As tarefas que os condutores ainda realizam hoje – avaliar o nível de aderência da estrada e as condições meteorológicas – são cada vez mais entregues aos pneus. Isto significa que o automóvel irá abrandar automaticamente se as condições se tornarem escorregadias, com os sistemas de assistência ao condutor a serem ativados para aumentar a segurança. Como os veículos estão interligados, um carro será capaz de informar outros carros sem condutor sobre um perigo iminente. Tudo isso resulta em uma sensação real de tato para a única parte do veículo que tem contato com a estrada: os pneus.