Suche
Mein Konto
Cyber-dekket fra Pirelli
Den italienske dekkprodusenten Pirelli har brakt et dekk koblet til bilen i serieproduksjon med Cyber Tire System. Det er det som er inni – og bak.
Cyber-dekket fra Pirelli
For første gang utstyrer Pirelli et dekk med sensorer som standard som kan kommunisere med en bil. Denne verdenspremieren i originalutstyr er basert påPirelli Cyber Dekksystem. Det er en sensor i hvert dekk som registrerer viktige data under kjøring og sender det til bilens kjørecomputer. Den første produksjonsmodellen med denne teknologien er McLaren Arthur.
Cyber Dekkteknologi gir bilen og sjåføren et vell av informasjon, inkludert:Type dekk, enten det er en vinter- eller sommerversjon, til den foreskrevneTrykk, forLastindeksog tilFartsklasse. Legg til detgjeldende driftsinformasjon som temperatur og lufttrykkav dekket.
Direkte kontakt
Informasjonen – inkludert dekktrykk og temperaturdata som konstant overvåkes og overføres i sanntid – er avgjørende for sikkerheten. Sammenlignet med konvensjonelle sensorer på ventilen (TPMS), gir systemet mer presis informasjon fordi sendesensorene fra Pirelli er i direkte kontakt med dekkene i stedet for med felgene. Dataene fra sensorene behandles av programvare utviklet av Pirelli, som er integrert i kjøretøyets elektronikk. Noe av denne informasjonen kan sees på dashbordet og sentraldisplayet; annen informasjon brukes av kjøretøyets elektronikk for å matche førerassistentsystemene basert på de eksakte egenskapene til dekkene og deres status.
Advarsel om nødvendig
For eksempel kan en bil utstyrt med Cyber Tre System varsle sjåfører om at dekktrykket må kontrolleres. Eller hvis dekktypen ble endret i løpet av konverteringssesongen – for eksempel fra sommerdekk til vinterdekk, som ofte har en annen hastighetsklassifisering – varsler bilen sjåføren så snart makshastigheten for den dekktypen er nådd. Den spesifikke funksjonaliteten til cyberdekkene velges og defineres av bilprodusentene, avhengig av den respektive kjøretøymodellen som cyberdekkene brukes til.
Ren ytelse
Når det gjelder McLaren, ble noen av disse funksjonene spesielt valgt for bruk på en racerbane. For eksempel lar Pirelli Cyber Dekk sjåførene justere dekktrykket for å passe deres individuelle kjørestil for bedre ytelse på banen. Som et resultat endres informasjonen som den respektive sjåføren mottar. Du kan også få beskjed når dekkene har nådd optimal temperatur, slik at du kan dra nytte av dekkenes optimale temperaturvindu for å få maksimal ytelse fra bildekkpakken. I tillegg kan det kommuniseres når dekkene må kjøles ned igjen.
Bredt spekter av applikasjoner
Pirelli Cyber Dekksystemet er ment å representere fremtiden til dekk: det er i stand til å gi bilen en følelse av berøring, slik at den kan oppdage potensielt farlige situasjoner som tap av veigrep og vannplaning, slik at bilens elektronikk kan gripe inn umiddelbart. Neste steg blir dekk som er koblet til andre kjøretøy og den omkringliggende infrastrukturen. Tilbake i november 2019 var Pirelli den første dekkprodusenten i verden som delte informasjon om veibanen via 5G-nettverket. Dette ble muliggjort av intelligente dekk som er utstyrt med sensorer. De ble introdusert under "verdens første 5G-forbedrede ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) service"-presentasjon i Torino.
Systemene er i stadig utvikling, på samme måte som systemene for autonom kjøring blir mer og mer avanserte. Oppgavene som sjåførene fortsatt utfører i dag – å vurdere veigrepsnivået og værforholdene – blir i økende grad overlatt til dekkene. Dette betyr at bilen automatisk vil bremse ned hvis forholdene blir glatte, med førerassistentsystemer som aktiveres for å øke sikkerheten. Fordi kjøretøy henger sammen, vil en bil kunne informere andre førerløse biler om en overhengende fare. Alt dette gir en ekte følelse av berøring for den eneste delen av kjøretøyet som har kontakt med veien: dekkene.