Il cyber pneumatico di Pirelli

Il cyber pneumatico di Pirelli

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Per la prima volta Pirelli equipaggia di serie uno pneumatico con sensori in grado di comunicare con un'auto. Questa anteprima mondiale in primo equipaggiamento si basa sulPirelli Cyber ​​Tyre System. In ogni pneumatico è presente un sensore che registra i dati importanti durante la guida e li invia al computer di bordo dell'auto. Il primo modello di produzione con questa tecnologia è il McLaren Arthur.
La tecnologia Cyber ​​Tyre fornisce all’auto e al conducente una vasta gamma di informazioni, tra cui:Tipo di pneumatico, che si tratti di una versione invernale o estiva, a quanto prescrittoPressione, per ilCarica indicee aClasse di velocità. Aggiungi a quelloinformazioni operative correnti come temperatura e pressione dell'ariadel pneumatico.

Contatto diretto

Le informazioni, compresi i dati sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici, costantemente monitorati e trasmessi in tempo reale, sono fondamentali per la sicurezza. Rispetto ai tradizionali sensori sulla valvola (TPMS), il sistema fornisce informazioni più precise perché i sensori trasmittenti Pirelli sono a diretto contatto con i pneumatici anziché con i cerchi. I dati forniti dai sensori vengono elaborati da un software sviluppato da Pirelli, integrato nell'elettronica del veicolo. Alcune di queste informazioni possono essere visualizzate sul cruscotto e sul display centrale; altre informazioni vengono utilizzate dall'elettronica del veicolo per adattarle ai sistemi di assistenza alla guida in base alle esatte caratteristiche degli pneumatici e al loro stato.

Avvertimento se necessario

Ad esempio, un'auto dotata del Cyber ​​​​Tire System può avvisare i conducenti che è necessario controllare la pressione dei pneumatici. Oppure, se durante la stagione di conversione è stato cambiato il tipo di pneumatici, ad esempio da pneumatici estivi a invernali, che spesso hanno un codice di velocità diverso, l'auto avvisa il conducente non appena viene raggiunta la velocità massima prevista per quel tipo di pneumatico. La funzionalità specifica dei cyber pneumatici viene selezionata e definita dai produttori di automobili, a seconda del rispettivo modello di veicolo per il quale vengono utilizzati i cyber pneumatici.

Prestazioni pure

Nel caso della McLaren, alcune di queste caratteristiche sono state scelte appositamente per l'uso in pista. Ad esempio, il Pirelli Cyber ​​​​Tire consente ai conducenti di regolare la pressione dei pneumatici in base al proprio stile di guida individuale per ottenere migliori prestazioni in pista. Di conseguenza, le informazioni che riceve il rispettivo conducente cambiano. Puoi anche essere avvisato quando gli pneumatici hanno raggiunto la temperatura ottimale, così puoi sfruttare la finestra di temperatura ottimale degli pneumatici per ottenere le massime prestazioni dal pacchetto pneumatici auto. Inoltre è possibile comunicare quando gli pneumatici necessitano di nuovo raffreddamento. 

Ampia gamma di applicazioni

Il Pirelli Cyber ​​​​Tire System vuole rappresentare il futuro degli pneumatici: è in grado di dare alla vettura il senso del tatto, permettendole di rilevare situazioni potenzialmente pericolose come perdita di aderenza e aquaplaning, consentendo all'elettronica della vettura di intervenire immediatamente. Il prossimo passo saranno i pneumatici che saranno collegati ad altri veicoli e alle infrastrutture circostanti. Già nel novembre 2019, Pirelli è stato il primo produttore di pneumatici al mondo a condividere informazioni sul manto stradale tramite la rete 5G. Ciò è stato reso possibile da pneumatici intelligenti dotati di sensori. Sono stati introdotti durante la presentazione del “primo servizio ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) potenziato dal 5G al mondo” a Torino. 

I sistemi sono in continua evoluzione, così come i sistemi per la guida autonoma diventano sempre più avanzati. I compiti che ancora oggi svolgono gli automobilisti - valutare il livello di aderenza della strada e le condizioni meteorologiche - sono sempre più affidati ai pneumatici. Ciò significa che l’auto rallenterà automaticamente se le condizioni diventano scivolose, con l’attivazione dei sistemi di assistenza alla guida per aumentare la sicurezza. Poiché i veicoli sono interconnessi, un’auto sarà in grado di informare altre auto senza conducente di un pericolo imminente. Tutto ciò si traduce in un vero senso del tatto per l'unica parte del veicolo che è in contatto con la strada: i pneumatici.