A Pirelli kibergumija
Az olasz Pirelli abroncsgyártó a Cyber Tire System rendszerrel sorozatgyártásba vitte az autóhoz kapcsolódó abroncsot. Ez van belül – és mögötte.

A Pirelli kibergumija
A Pirelli most először szerel fel egy gumiabroncsot olyan szenzorokkal, amelyek képesek kommunikálni egy autóval. Ez az eredeti berendezésű világpremier aPirelli Cyber Tire System. Minden abroncsban van egy érzékelő, amely vezetés közben rögzíti a fontos adatokat, és továbbítja az autó fedélzeti számítógépének. Az első sorozatgyártású modell ezzel a technológiával a McLaren Arthur.
A Cyber Tire technológia rengeteg információval látja el az autót és a vezetőt, többek között:Gumiabroncs típusa, akár téli, akár nyári változatról van szó, az előírthozNyomás, aTerhelési indexés ahhozSebesség osztály. Add hozzáaktuális működési információk, például hőmérséklet és légnyomása gumiabroncsból.
Közvetlen kapcsolat
Az információk – beleértve a folyamatosan ellenőrzött és valós időben továbbított gumiabroncsnyomás- és hőmérsékletadatokat – kulcsfontosságúak a biztonság szempontjából. A szelepen található hagyományos szenzorokhoz (TPMS) képest a rendszer pontosabb információkat ad, mivel a Pirelli jeladó érzékelői közvetlenül a gumikkal érintkeznek, nem pedig a felnikkel. Az érzékelők által szolgáltatott adatokat a Pirelli által fejlesztett szoftver dolgozza fel, amely a jármű elektronikájába van integrálva. Ezen információk egy része a műszerfalon és a központi kijelzőn látható; egyéb információkat használ fel a jármű elektronikája a vezetőtámogató rendszerek összehangolására a gumiabroncsok pontos jellemzői és állapota alapján.
Figyelmeztetés, ha szükséges
Például a Cyber Tire System rendszerrel felszerelt autó figyelmeztetheti a vezetőket, hogy ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását. Vagy ha az abroncstípust az átalakítási szezon során cserélték – például nyári gumiról téli gumira, amelyeknek gyakran eltérő a sebességbesorolása –, az autó figyelmezteti a vezetőt, amint az adott gumiabroncstípushoz tartozó maximális sebességet elérte. A kiberabroncsok speciális funkcióit az autógyártók választják ki és határozzák meg, attól függően, hogy melyik járműmodellhez használják a kiberabroncsokat.
Tiszta teljesítmény
A McLaren esetében ezek közül néhányat kifejezetten versenypályán való használatra választottak. Például a Pirelli Cyber Tire lehetővé teszi a vezetők számára, hogy egyéni vezetési stílusuknak megfelelően állítsák be az abroncsnyomást a jobb teljesítmény érdekében a pályán. Ennek eredményeként az adott illesztőprogram által kapott információk megváltoznak. Értesítést is kaphat, ha a gumiabroncsok elérték az optimális hőmérsékletet, így kihasználhatja az abroncsok optimális hőmérsékleti ablakát, hogy a maximális teljesítményt kihozza az autógumi csomagból. Ezen kívül közölni lehet, ha a gumiknak ismét le kell hűlniük.
Alkalmazások széles választéka
A Pirelli Cyber Tire System célja, hogy a gumiabroncsok jövőjét képviselje: képes tapintási érzetet adni az autónak, lehetővé téve az olyan potenciálisan veszélyes helyzetek észlelését, mint például a tapadás elvesztése és az aquaplaning, így az autó elektronikája azonnal beavatkozhat. A következő lépés a más járművekhez és a környező infrastruktúrához kapcsolódó gumiabroncsok lesznek. 2019 novemberében a Pirelli volt az első gumiabroncsgyártó a világon, amely az 5G hálózaton keresztül osztott meg információkat az útfelületről. Ezt az érzékelőkkel felszerelt intelligens gumiabroncsok tették lehetővé. Ezeket a „világ első 5G-vel továbbfejlesztett ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) szolgáltatás” torinói bemutatóján mutatták be.
A rendszerek folyamatosan fejlődnek, ahogy az autonóm vezetés rendszerei is egyre fejlettebbek. A sofőrök által ma is elvégzett feladatok - az út tapadási szintjének és az időjárási viszonyoknak a felmérése - egyre inkább a gumikra hárulnak. Ez azt jelenti, hogy az autó automatikusan lelassul, ha a körülmények csúszóssá válnak, és a vezetőt segítő rendszerek aktiválódnak a biztonság növelése érdekében. Mivel a járművek össze vannak kötve, az autók tájékoztatni tudják a többi vezető nélküli autót a közelgő veszélyről. Mindez a jármű egyetlen olyan részének valódi tapintását eredményezi, amely érintkezik az úttal: a gumiabroncsokkal.
