Suche
Mein Konto
Cyberdækket fra Pirelli
Den italienske dækproducent Pirelli har bragt et dæk forbundet til bilen i serieproduktion med Cyber Tire System. Det er det, der er indeni – og bagved.
Cyberdækket fra Pirelli
For første gang udstyrer Pirelli et dæk med sensorer som standard, der kan kommunikere med en bil. Denne verdenspremiere i originalt udstyr er baseret påPirelli Cyber Dæk System. Der er en sensor i hvert dæk, der registrerer vigtige data under kørslen og sender dem til bilens kørecomputer. Den første produktionsmodel med denne teknologi er McLaren Arthur.
Cyber Tree-teknologi giver bilen og føreren et væld af informationer, herunder:Type dæk, uanset om det er en vinter- eller sommerversion, til de foreskrevneTryk, forBelastningsindeksog tilFart klasse. Føj til detaktuelle driftsoplysninger såsom temperatur og lufttrykaf dækket.
Direkte kontakt
Informationen – herunder dæktryk og temperaturdata, der konstant overvåges og transmitteres i realtid – er afgørende for sikkerheden. Sammenlignet med konventionelle sensorer på ventilen (TPMS) giver systemet mere præcis information, fordi de transmitterende sensorer fra Pirelli er i direkte kontakt med dækkene i stedet for med fælgene. Dataene fra sensorerne behandles af software udviklet af Pirelli, som er integreret i køretøjets elektronik. Nogle af disse oplysninger kan ses på instrumentbrættet og det centrale display; andre oplysninger bruges af køretøjets elektronik til at matche førerassistentsystemerne baseret på dækkenes nøjagtige karakteristika og deres status.
Advarsel om nødvendigt
For eksempel kan en bil udstyret med Cyber Tre System advare chauffører om, at dæktrykket skal kontrolleres. Eller hvis dæktypen blev skiftet i løbet af ombygningssæsonen - for eksempel fra sommerdæk til vinterdæk, som ofte har en anden hastighedsværdi - advarer bilen føreren, så snart den maksimale hastighed for den pågældende dæktype er nået. Cyberdækkenes specifikke funktionalitet vælges og defineres af bilfabrikanterne, afhængigt af den respektive køretøjsmodel, som cyberdækkene bruges til.
Ren præstation
I tilfældet med McLaren blev nogle af disse funktioner specifikt valgt til brug på en racerbane. For eksempel giver Pirelli Cyber dækket førere mulighed for at justere dæktrykket, så det passer til deres individuelle kørestil for bedre præstationer på banen. Som følge heraf ændres informationen, som den respektive chauffør modtager. Du kan også få besked, når dækkene har nået den optimale temperatur, så du kan udnytte dækkenes optimale temperaturvindue til at få den maksimale ydelse ud af bildækpakken. Derudover kan det kommunikeres, hvornår dækkene skal køle af igen.
Bred vifte af applikationer
Pirelli Cyber Tre System er beregnet til at repræsentere fremtiden for dæk: det er i stand til at give bilen en følelse af berøring, så den kan registrere potentielt farlige situationer såsom tab af vejgreb og akvaplaning, hvilket gør det muligt for bilens elektronik at gribe ind med det samme. Næste trin vil være dæk, der er forbundet med andre køretøjer og den omkringliggende infrastruktur. Tilbage i november 2019 var Pirelli den første dækproducent i verden til at dele information om vejbanen via 5G-netværket. Dette blev muliggjort af intelligente dæk, der er udstyret med sensorer. De blev introduceret under præsentationen af "verdens første 5G-forbedrede ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) service" i Torino.
Systemerne er i konstant udvikling, ligesom systemerne til autonom kørsel bliver mere og mere avancerede. De opgaver, som bilisterne stadig varetager i dag - at vurdere vejgrebsniveauet og vejrforholdene - bliver i stigende grad overgivet til dækkene. Det betyder, at bilen automatisk sænker farten, hvis forholdene bliver glatte, og førerassistentsystemerne aktiveres for at øge sikkerheden. Fordi køretøjer er forbundet, vil en bil være i stand til at informere andre førerløse biler om en forestående fare. Alt dette giver en ægte følesans for den eneste del af køretøjet, der har kontakt med vejen: dækkene.