Toto musia robiť pneumatiky budúcnosti

Toto musia robiť pneumatiky budúcnosti

Pán Mühlhäuser, ako si Bridgestone predstavuje budúcnosť pneumatík pre osobné automobily? 

Neustále sledujeme vývoj všetkých trhových trendov, inovácií a riešení mobility. Naše výskumné a vývojové centrá zohrávajú kľúčovú úlohu v našom umiestňovaní orientovanom na budúcnosť, najmä v oblastiach výskumu materiálov pneumatík, dizajnu a vývoja pneumatík, výroby prototypov a všetkých foriem testovania. 

Pre Bridgestone nie je pneumatika budúcnosti len „jeden dizajn“ – musí poskytovať významnú podporu pri riešení makro trendov, akými sú CASE mobilita (preklad: Connected, Autonomous, Shared and Electric), urbanizácia alebo nedostatok zdrojov, ktoré ovplyvňujú náš svet a priemysel. Pneumatikou budúcnosti teda bude zosieťované a inteligentný. Vďaka prediktívnym modelom budú mať vodiči v budúcnosti úžitok z novej úrovne komfortu, účinnosti a bezpečnosti. Pneumatika je za tým nízka hlučnosť. Napríklad elektrické vozidlá takmer úplne eliminujú hluk motora; zvuk bežných pneumatík je bežne zatienený hlukom spaľovacieho motora. Pneumatika bude tiež ľahší pretože ľahšie pneumatiky si vyžadujú menej materiálových zdrojov na výrobu, spotrebujú menej paliva a pomáhajú znižovať CO₂emisie. 

Aké technológie/vlastnosti budú musieť spĺňať pneumatiky budúcnosti?

Pri pohľade na naše súčasné portfólio máme oba produkty a zodpovedajúce riešenia, napríklad naše novo vyvinutéTechnológia ľahkých pneumatík Enlites. To vám umožní pohybovať sa v priemereO 30 percent nižší valivý odporako bežná prémiová letná pneumatika azvyšuje dojazd elektrického vozidlatedajasne. Aj to k tomu prispievaÚspora hmotnosti približne 20 percentčo je cca. 2 kg na pneumatiku. Pneumatiky Bridgestone Turanza Eco s touto technológiou boli doteraz používané ako originálna výbava pre Audi RSQ3, Fiat 500 BEV, nový Golf radu 8 a prelomové Volkswageny ID.3 a ID.4. 

Ďalší príklad je ten náš Technológia B-Silent, ktorý bol vyvinutý aj s cieľom minimalizovať hluk vo vozidle s cieľom zvýšiť komfort jazdy pre pasažierov. Tieto technológie dokazujú, že tomuto vývoju prikladáme veľký význam a že náš R&D tím neustále vyvíja nové, vysokovýkonné a trvalo udržateľne orientované riešenia s vysokou mierou nasadenia a najnovšími technológiami.

Navyše to hrá aj nám virtuálne počatie dôležitú úlohu, pretože vývojom digitálnej pneumatiky – digitálneho dvojčaťa – môže Bridgestone testovať mnohé vlastnosti bez fyzických vzoriek. Toto prinášaEnvironmentálne výhodya môže to urobiťSkráťte čas uvedenia na trh. 

V neposlednom rade to budú aj pneumatiky budúcnosti odolnejšie voči poškodeniu. S našou technológiou Run Flat umožňujeme vodičom už mnoho rokov udržať si kontrolu nad vozidlom v prípade poruchy pneumatiky a pokračovať v jazde približne 80 km rýchlosťou až 80 km/h.

Čo konkrétne znamená rast divízie elektrických vozidiel a hybridov pre váš tím výskumu a vývoja?

Dá sa to veľmi dobre vysvetliť pri pôvodnom vybavení: Bez ohľadu na typ vozidla je cieľom každého vývoja pneumatík v divízii OE čo najideálnejšie koordinovať interakciu medzi podvozkom a pneumatikami v záujme maximálnej bezpečnosti. 

Elektrické vozidlánajnovšia generácia naprjasné koncepčné rozdiely v porovnaní s konvenčnými koncepciami vozidielna. Medzi ne patrí okrem iného ten, ktorý je spôsobený batériouhlboké ťažisko,nižšie dynamické radenie zaťaženia nápravy,vysoký krútiaci moment na kolesealebo aj tozmenená akustika interiéru vozidla. Aby sme čo najlepšie splnili profil individuálnych požiadaviek BEV, špeciálne vyvinuté pneumatiky, takpovediac na mieru šité pneumatiky, ako sú verzie našich Bridgestone Turanza Eco, prirodzene poskytujú celkovo najpresvedčivejšie výsledky.

Pre náš R&D tím je výzvou vyvážiť šírku pneumatiky a vonkajší priemer. Nesmú siahať príliš hlboko dovnútra vozidla, inak by akumulátorová súprava prekážala – a tiež nie smerom von vzhľadom na zákonné predpisy.Pneumatiky pre elektromobilyTo je dôvod, prečo často ukazujú jedenveľký priemer a užšia šírka pneumatikyna. Veľký priemer podporuje nosnosť a nižší valivý odpor pri rovnakej šírke. Aby sme tieto protichodné ciele v parametroch ako valivý odpor, priľnavosť za mokra a kilometrový výkon čo najlepšie vyriešili, úspešne pracujeme okrem iného s inovatívnymi špičkovými zmesami behúňa, ktoré v dôsledku vývoja neustále otvárajú nové, cielené riešenia.

Pomocou najnovších technológií naši technici a inžinieri pokračujú v znižovaní týchto protichodných cieľovnové gumové zmesi,vylepšené profilové štruktúry,Optimalizácia kontaktnej plochy pneumatikyprostredníctvom simulácií alebo dokoncaĽahká konštrukcia. Naša odľahčená technológia Enliten napríklad nielen zaisťuje menšie straty energie pri zrýchľovaní alebo spomaľovaní vďaka výraznému zníženiu hmotnosti a súvisiacej nižšej zotrvačnosti hmoty, ale tiež šetrí zdroje použitím menšieho množstva materiálu. Stále sa zdokonaľujúce možnosti digitálnej simulácie tiež poskytujú cenné dáta dávno predtým, ako produkty skutočne existujú. Významne prispievajú k identifikácii potenciálnych problémových oblastí v ranej fáze projektu a následne k vývoju efektívnejších riešení. Vďaka najmodernejším technológiám, neustálemu vývoju a partnerstvám s poprednými svetovými výrobcami automobilov Bridgestone neustále pracuje na trvalo udržateľnom smerovaní mobility budúcnosti.