Dette er hva fremtidens dekk må gjøre

Dette er hva fremtidens dekk må gjøre

Mr. Mühlhäuser, hvordan forestiller Bridgestone seg fremtiden til personbildekk? 

Vi holder alltid et øye med utviklingen av alle markedstrender, innovasjoner og mobilitetsløsninger. Våre FoU-sentre spiller en nøkkelrolle i vår fremtidsrettede posisjonering, spesielt innen områdene forskning på dekkmateriale, dekkdesign og utvikling, prototypeproduksjon og alle former for testing. 

For Bridgestone er fremtidens dekk ikke bare "ett design" - det må gi betydelig støtte for å møte makrotrender som CASE-mobilitet (oversettelse: Connected, Autonomous, Shared and Electric), urbanisering eller ressursknapphet som påvirker vår verden og industri. Fremtidens dekk blir derfor nettverk og intelligent. Takket være prediktive modeller vil sjåførene dra nytte av nye nivåer av komfort, effektivitet og sikkerhet i fremtiden. Dekket er hinsides det lite støy. For eksempel eliminerer elektriske kjøretøy nesten fullstendig motorstøy; lyden av konvensjonelle dekk overskygges vanligvis av støyen fra en forbrenningsmotor. Dekket vil også lighter fordi lettere dekk krever færre materialressurser å produsere, bruker mindre drivstoff og bidrar til å redusere CO₂utslipp. 

Hvilke teknologier/egenskaper må fremtidens dekk oppfylle?

Med en titt på vår nåværende portefølje har vi både produkter og tilsvarende løsninger, for eksempel vår nyutvikledeLettvekts dekkteknologi Enlites. Dette lar deg komme deg rundt i gjennomsnitt30 prosent lavere rullemotstandenn et konvensjonelt premium sommerdekk ogøker rekkevidden til et elektrisk kjøretøyslikklart. Dette bidrar også til detteVektbesparelse på rundt 20 prosentsom er ca. 2 kg per dekk. Bridgestone Turanza Eco-dekk med denne teknologien har så langt blitt brukt som originalutstyr til Audi RSQ3, Fiat 500 BEV, den nye Golf 8-serien og de banebrytende Volkswagen ID.3 og ID.4. 

Et annet eksempel er vårt B-Silent-teknologi, som også er utviklet med sikte på å minimere støy i kjøretøyet for å øke kjørekomforten for passasjerene. Disse teknologiene viser at vi legger stor vekt på denne utviklingen og at vårt FoU-team kontinuerlig utvikler nye, høy ytelse og bærekraftig orienterte løsninger med høyt engasjement og den nyeste teknologien.

I tillegg spiller dette også for oss virtuell unnfangelse en viktig rolle fordi ved å utvikle et digitalt dekk – en digital tvilling – kan Bridgestone teste mange egenskaper uten fysiske prøver. Dette bringerMiljømessige fordelerog kan gjøre detReduser tiden til markedet. 

Sist men ikke minst, det vil også fremtidens dekk mer motstandsdyktig mot skader. Med vår Run Flat-teknologi har vi i mange år gjort det mulig for sjåfører å beholde kontrollen over kjøretøyet i tilfelle dekkfeil og fortsette å kjøre i rundt 80 km i opptil 80 km/t.

Hva betyr spesielt veksten i divisjonen elektriske kjøretøy og hybrider for ditt FoU-team?

Dette kan forklares veldig godt med originalutstyret: Uansett kjøretøytype har hver dekkutvikling i OE-divisjonen som mål å koordinere samspillet mellom chassis og dekk så ideelt som mulig av hensyn til maksimal sikkerhet. 

Elektriske kjøretøysiste generasjon, for eksempelklare konseptuelle forskjeller sammenlignet med konvensjonelle kjøretøykonsepterpå. Disse inkluderer blant annet den som er forårsaket av batteripakkendypt tyngdepunkt, denlavere dynamisk aksellastskifting, denhøyt dreiemoment på hjuleteller til og med detendret innvendig akustikk i kjøretøyet. For best mulig å møte den individuelle kravprofilen til en BEV, gir spesialutviklede dekk, så å si skreddersydde dekk, som versjoner av vår Bridgestone Turanza Eco, naturligvis de mest overbevisende resultatene totalt sett.

For vårt FoU-team er utfordringen å balansere dekkbredden og utvendig diameter. De må ikke strekke seg for langt inn på kjøretøyet, ellers ville batteripakken vært i veien – og heller ikke utover på grunn av lovbestemmelser.Dekk til elbilerDet er derfor de ofte viser enstor diameter og en smalere dekkbreddepå. Den store diameteren fremmer lastekapasitet og lavere rullemotstand for samme bredde. For å løse disse motstridende målene i parametere som rullemotstand, våtgrep og kjørelengde så optimalt som mulig, jobber vi med suksess med blant annet innovative high-end slitebaneblandinger, som kontinuerlig åpner for nye, målrettede løsninger som følge av utviklingen.

Ved å bruke den nyeste teknologien fortsetter våre teknikere og ingeniører å redusere disse motstridende målenenye gummiblandinger,forbedrede profilstrukturer, denOptimalisering av dekkkontaktområdetgjennom simuleringer eller til og medLett konstruksjon. Vår Enliten lettvektsteknologi sikrer for eksempel ikke bare mindre energitap ved akselerasjon eller nedbremsing takket være dens betydelige vektreduksjon og tilhørende lavere massetreghet, men sparer også ressurser ved å bruke mindre materiale. De stadig bedre mulighetene for digital simulering gir også verdifulle data lenge før produktene faktisk eksisterer. De gir et betydelig bidrag til å identifisere potensielle problemområder på et tidlig stadium i prosjektet og deretter utvikle mer effektive løsninger. Med state-of-the-art teknologi, konstant utvikling og partnerskap med verdens ledende bilprodusenter, jobber Bridgestone kontinuerlig med den bærekraftige retningen for fremtidens mobilitet.