Ezt kell tenniük a jövő gumiabroncsainak

Ezt kell tenniük a jövő gumiabroncsainak

Mühlhäuser úr, hogyan képzeli el a Bridgestone a személygépkocsi gumiabroncsok jövőjét? 

Mindig figyelemmel kísérjük a piaci trendek, innovációk és mobilitási megoldások fejleményeit. K+F központjaink kulcsszerepet játszanak jövőorientált pozicionálásunkban, különösen a gumiabroncs-anyag-kutatás, a gumiabroncs-tervezés és -fejlesztés, a prototípusgyártás és a tesztelés minden formája területén. 

A Bridgestone számára a jövő gumiabroncsa nem csupán „egy dizájn” – jelentős támogatást kell nyújtania az olyan makrotrendek kezelésében, mint a CASE mobilitás (fordítás: Connected, Autonomous, Shared and Electric), az urbanizáció vagy az erőforrások szűkössége, amelyek befolyásolják világunkat és iparunkat. A jövő gumija tehát az lesz hálózatba kötött és intelligens. A prediktív modelleknek köszönhetően a vezetők a jövőben a kényelem, a hatékonyság és a biztonság új szintjeiből profitálhatnak. A gumi ezen túl van alacsony zajszint. Például az elektromos járművek szinte teljesen megszüntetik a motorzajt; a hagyományos gumiabroncsok hangját általában beárnyékolja a belsőégésű motor zaja. A gumi is az lesz öngyújtó mert a könnyebb gumiabroncsok előállításához kevesebb anyagi erőforrásra van szükség, kevesebb üzemanyagot használnak fel, és csökkentik a CO-t₂kibocsátások. 

Milyen technológiáknak/tulajdonságoknak kell megfelelniük a jövő abroncsainak?

Ha áttekintjük jelenlegi portfóliónkat, termékeink és a hozzájuk tartozó megoldásaink is megvannak, például az újonnan kifejlesztettKönnyű gumiabroncs technológia Enlites. Ez lehetővé teszi, hogy átlagosan közlekedjen30 százalékkal alacsonyabb gördülési ellenállásmint egy hagyományos prémium nyári gumi ésnöveli az elektromos jármű hatótávolságátígyegyértelműen. Ez is hozzájárul ehhez20 százalék körüli súlymegtakarításami kb. 2 kg guminként. Az ezzel a technológiával készült Bridgestone Turanza Eco gumiabroncsokat eddig eredeti felszerelésként használták az Audi RSQ3-hoz, a Fiat 500 BEV-hez, az új Golf 8-as sorozathoz és az úttörő Volkswagen ID.3-hoz és ID.4-hez. 

Egy másik példa a miénk B-Silent technológia, amelyet szintén azzal a céllal fejlesztettek ki, hogy minimálisra csökkentsék a járműben a zajt az utasok vezetési kényelmének növelése érdekében. Ezek a technológiák azt mutatják, hogy nagy jelentőséget tulajdonítunk ennek a fejlesztésnek, és K+F csapatunk folyamatosan új, nagy teljesítményű és fenntarthatóságra orientált megoldásokat fejleszt magas szintű elkötelezettséggel és a legújabb technológiával.

Ráadásul ez nálunk is játszik virtuális felfogás fontos szerepet tölt be, mert a digitális abroncs – a digitális iker – kifejlesztésével a Bridgestone számos tulajdonságot képes tesztelni fizikai minták nélkül. Ez hozzaKörnyezeti előnyökés megtehetiCsökkentse a piacra jutás idejét. 

Végül, de nem utolsósorban a jövő abroncsai is ilyenek lesznek sérülésállóbb. Run Flat technológiánkkal évek óta lehetővé tesszük a járművezetők számára, hogy abroncs meghibásodása esetén megtartsák az uralmat a jármű felett, és körülbelül 80 km-en keresztül, akár 80 km/h-s sebességgel tovább vezessenek.

Mit jelent különösen az elektromos járművek és hibridek részlegének növekedése az Ön K+F csapata számára?

Ez nagyon jól magyarázható az eredeti felszereltséggel: járműtípustól függetlenül az OE divízióban minden abroncsfejlesztés célja az alváz és a gumiabroncsok közötti együttműködés lehető legideálisabb összehangolása a maximális biztonság érdekében. 

Elektromos járművekpéldául a legújabb generációegyértelmű fogalmi különbségek a hagyományos járműkoncepciókhoz képeston. Ezek közé tartozik többek között az akkumulátorcsomag okoztamély súlypont, aalacsonyabb dinamikus tengelyterhelés váltás, anagy nyomaték a kerékenvagy akár azt ismegváltozott a jármű belső akusztikája. Annak érdekében, hogy a legjobban megfeleljen a BEV egyedi követelményprofiljának, a speciálisan kifejlesztett gumiabroncsok, úgymond testre szabott abroncsok, mint például a Bridgestone Turanza Eco változatai, természetesen összességében a legmeggyőzőbb eredményeket nyújtják.

K+F csapatunk számára a kihívás az abroncsszélesség és a külső átmérő egyensúlyban tartása. Nem nyúlhatnak túlságosan befelé a járművön, különben az akkumulátorcsomag akadályozná - és a törvényi előírások miatt kifelé sem.Gumiabroncsok elektromos autókhozEzért gyakran mutatnak egyetnagy átmérőjű és keskenyebb abroncsszélességon. A nagy átmérő elősegíti a terhelhetőséget és az alacsonyabb gördülési ellenállást azonos szélesség esetén. Annak érdekében, hogy ezeket az egymásnak ellentmondó célokat az olyan paraméterekben, mint a gördülési ellenállás, nedves tapadás és futásteljesítmény a lehető legoptimálisabban megoldjuk, sikeresen dolgozunk többek között innovatív csúcsminőségű futófelület-keverékekkel, amelyek a fejlesztés eredményeként folyamatosan új, célzott megoldásokat nyitnak meg.

A legújabb technológiákat használva technikusaink és mérnökeink továbbra is csökkentik ezeket az egymásnak ellentmondó célokatúj gumikeverékek,továbbfejlesztett profilszerkezetek, aA gumiabroncs érintkezési felületének optimalizálásaszimulációkkal vagy akárKönnyű szerkezet. Az Enliten könnyű technológiánk például nemcsak a jelentős súlycsökkentésnek és az ezzel járó kisebb tömegtehetetlenségnek köszönhetően gyorsításkor vagy lassításkor kevesebb energiaveszteséget biztosít, hanem kevesebb anyag felhasználásával erőforrásokat is megtakarít. A digitális szimuláció egyre javuló lehetőségei is értékes adatokat szolgáltatnak már jóval a termékek tényleges létezése előtt. Jelentősen hozzájárulnak a potenciális problémás területek azonosításához a projekt korai szakaszában, és ezt követően hatékonyabb megoldások kidolgozásához. A Bridgestone a legmodernebb technológiákkal, folyamatos fejlesztéssel és a világ vezető autógyártóival kialakított partnerségével folyamatosan dolgozik a jövő mobilitásának fenntartható irányvonalán.