C'est ce que devront faire les pneus du futur

C'est ce que devront faire les pneus du futur

Monsieur Mühlhäuser, comment Bridgestone imagine-t-il l'avenir des pneus pour voitures particulières ? 

Nous gardons toujours un œil sur l’évolution de toutes les tendances du marché, innovations et solutions de mobilité. Nos centres de R&D jouent un rôle clé dans notre positionnement d'avenir, notamment dans les domaines de la recherche sur les matériaux des pneumatiques, de la conception et du développement des pneumatiques, de la production de prototypes et de toutes formes de tests. 

Pour Bridgestone, le pneu du futur n'est pas seulement « monotype » : il doit apporter un soutien significatif pour répondre aux macro-tendances telles que la mobilité CASE (traduction : Connecté, Autonome, Partagé et Électrique), l'urbanisation ou la rareté des ressources qui influencent notre monde et notre industrie. Le pneu du futur sera donc en réseau et intelligent. Grâce aux modèles prédictifs, les conducteurs bénéficieront à l’avenir de nouveaux niveaux de confort, d’efficacité et de sécurité. Le pneu est au-delà de ça faible bruit. Par exemple, les véhicules électriques éliminent presque complètement le bruit du moteur ; le bruit des pneus conventionnels est normalement éclipsé par le bruit d'un moteur à combustion. Le pneu aussi plus léger parce que les pneus plus légers nécessitent moins de ressources matérielles à produire, consomment moins de carburant et contribuent à réduire les émissions de CO₂émissions. 

Quelles technologies/propriétés les pneus du futur devront-ils remplir ?

En regardant notre portefeuille actuel, nous avons à la fois des produits et les solutions correspondantes, par exemple notre nouveau développement.Technologie de pneu léger Enlites. Cela permet de se déplacer en moyenneRésistance au roulement réduite de 30 pour centqu'un pneu été premium classique etaugmente l'autonomie d'un véhicule électriqueainsiclairement. Cela y contribue égalementGain de poids d'environ 20 pour centce qui fait env. 2kg par pneu. Les pneus Bridgestone Turanza Eco dotés de cette technologie ont jusqu'à présent été utilisés comme équipement d'origine pour l'Audi RSQ3, la Fiat 500 BEV, la nouvelle série Golf 8 et les révolutionnaires Volkswagen ID.3 et ID.4. 

Un autre exemple est le nôtre Technologie B-Silent, qui a également été développé dans le but de minimiser le bruit dans le véhicule afin d'augmenter le confort de conduite des passagers. Ces technologies montrent que nous attachons une grande importance à ce développement et que notre équipe R&D développe en permanence de nouvelles solutions performantes et orientées durablement avec un haut niveau d'engagement et les dernières technologies.

En plus, cela joue aussi pour nous conception virtuelle un rôle important car en développant un pneu numérique - un jumeau numérique - Bridgestone peut tester de nombreuses propriétés sans échantillons physiques. Cela amèneAvantages environnementauxet je peux le faireRéduisez les délais de mise sur le marché. 

Enfin et surtout, les pneus du futur le seront aussi plus résistant aux dommages. Grâce à notre technologie Run Flat, nous permettons depuis de nombreuses années aux conducteurs de garder le contrôle du véhicule en cas de panne de pneu et de continuer à rouler pendant environ 80 km à une vitesse pouvant atteindre 80 km/h.

Que signifie en particulier la croissance de la division véhicules électriques et hybrides pour votre équipe R&D ?

Cela s'explique très bien avec l'équipement d'origine : quel que soit le type de véhicule, chaque développement de pneus dans la division OE vise à coordonner le plus idéalement possible l'interaction entre le châssis et les pneus dans l'intérêt d'une sécurité maximale. 

Véhicules électriquesla dernière génération, par exempledes différences conceptuelles claires par rapport aux concepts de véhicules conventionnelssur. Ceux-ci incluent, entre autres, celui provoqué par le bloc-batteriecentre de gravité profond, ledéplacement de charge dynamique inférieur sur l'essieu, lecouple élevé sur la roueou même çamodification de l'acoustique intérieure du véhicule. Afin de répondre au mieux aux exigences individuelles d'un BEV, des pneus spécialement développés, pour ainsi dire des pneus sur mesure, tels que les versions de notre Bridgestone Turanza Eco, fournissent naturellement les résultats globaux les plus convaincants.

Pour notre équipe R&D, le défi est d’équilibrer la largeur du pneu et le diamètre extérieur. Ils ne doivent pas s'étendre trop loin vers l'intérieur du véhicule, sinon le bloc de batterie gênerait - et pas non plus vers l'extérieur en raison des réglementations légales.Pneus pour voitures électriquesC'est pourquoi ils en montrent souvent ungrand diamètre et largeur de pneu plus étroitesur. Le grand diamètre favorise la capacité de charge et une moindre résistance au roulement pour une même largeur. Afin de résoudre de manière optimale ces objectifs contradictoires dans des paramètres tels que la résistance au roulement, l'adhérence sur sol mouillé et le kilométrage, nous travaillons avec succès, entre autres, avec des composés de bande de roulement haut de gamme innovants, qui ouvrent continuellement de nouvelles solutions ciblées grâce au développement.

En utilisant les dernières technologies, nos techniciens et ingénieurs continuent de réduire ces objectifs contradictoiresnouveaux composés de caoutchouc,structures de profil améliorées, leOptimisation de la zone de contact des pneusà travers des simulations ou mêmeConstruction légère. Notre technologie légère Enliten, par exemple, garantit non seulement moins de perte d'énergie lors de l'accélération ou de la décélération grâce à sa réduction de poids significative et à la plus faible inertie de masse associée, mais préserve également les ressources en utilisant moins de matériaux. Les possibilités toujours améliorées de la simulation numérique fournissent également des données précieuses bien avant que les produits n’existent réellement. Ils contribuent de manière significative à identifier les problèmes potentiels à un stade précoce du projet et à développer ensuite des solutions plus efficaces. Grâce à des technologies de pointe, un développement constant et des partenariats avec les principaux constructeurs automobiles mondiaux, Bridgestone travaille en permanence à l'orientation durable de la mobilité du futur.