Esto es lo que tienen que hacer los neumáticos del futuro

Esto es lo que tienen que hacer los neumáticos del futuro

Señor Mühlhäuser, ¿cómo imagina Bridgestone el futuro de los neumáticos para turismos? 

Siempre estamos atentos a la evolución de todas las tendencias del mercado, innovaciones y soluciones de movilidad. Nuestros centros de I+D desempeñan un papel clave en nuestro posicionamiento orientado al futuro, especialmente en las áreas de investigación de materiales de neumáticos, diseño y desarrollo de neumáticos, producción de prototipos y todas las formas de prueba. 

Para Bridgestone, el neumático del futuro no es solo “un diseño”: debe brindar un apoyo significativo para abordar las macrotendencias como la movilidad CASE (traducción: conectada, autónoma, compartida y eléctrica), la urbanización o la escasez de recursos que influyen en nuestro mundo y nuestra industria. Por tanto, el neumático del futuro será en red y inteligente. Gracias a los modelos predictivos, los conductores se beneficiarán de nuevos niveles de confort, eficiencia y seguridad en el futuro. El neumático está más allá de eso. bajo ruido. Por ejemplo, los vehículos eléctricos eliminan casi por completo el ruido del motor; El sonido de los neumáticos convencionales normalmente se ve eclipsado por el ruido de un motor de combustión. El neumático también lo hará encendedor porque los neumáticos más ligeros requieren menos recursos materiales para su producción, utilizan menos combustible y ayudan a reducir el CO₂emisiones. 

¿Qué tecnologías/propiedades deberán cumplir los neumáticos del futuro?

Si echamos un vistazo a nuestra cartera actual, tenemos ambos productos y las soluciones correspondientes, por ejemplo la que hemos desarrollado recientemente.Tecnología de neumáticos ligeros Enlitas. Esto le permite moverse en promedio.30 por ciento menos de resistencia a la rodaduraque un neumático premium de verano convencional yaumenta la autonomía de un vehículo eléctricode este modoclaramente. Esto también contribuye a esto.Ahorro de peso de alrededor del 20 por cientoque es aprox. 2 kg por neumático. Los neumáticos Bridgestone Turanza Eco con esta tecnología se han utilizado hasta ahora como equipamiento original del Audi RSQ3, el Fiat 500 BEV, la nueva serie Golf 8 y los revolucionarios Volkswagen ID.3 e ID.4. 

Otro ejemplo es el nuestro. Tecnología B-Silent, que también fue desarrollado con el objetivo de minimizar el ruido en el vehículo para aumentar el confort de conducción de los pasajeros. Estas tecnologías demuestran que damos gran importancia a este desarrollo y que nuestro equipo de I+D desarrolla continuamente soluciones nuevas, potentes y orientadas a la sostenibilidad con un alto nivel de compromiso y la última tecnología.

Además esto también nos juega concepción virtual un papel importante porque, al desarrollar un neumático digital (un gemelo digital), Bridgestone puede probar muchas propiedades sin muestras físicas. esto traeBeneficios ambientalesy puedo hacer esoReducir el tiempo de comercialización. 

Por último, pero no menos importante, también lo serán los neumáticos del futuro. más resistente a los daños. Con nuestra tecnología Run Flat, llevamos muchos años permitiendo a los conductores conservar el control del vehículo en caso de fallo de un neumático y seguir conduciendo durante unos 80 km a una velocidad de hasta 80 km/h.

¿Qué significa en particular para su equipo de I+D el crecimiento de la división de vehículos eléctricos e híbridos?

Esto se explica muy bien en el equipamiento original: independientemente del tipo de vehículo, cada desarrollo de neumáticos en la división OE tiene como objetivo coordinar la interacción entre el chasis y los neumáticos de la forma más ideal posible en aras de la máxima seguridad. 

Vehículos eléctricosla última generación, por ejemploclaras diferencias conceptuales en comparación con los conceptos de vehículos convencionalesen. Estos incluyen, entre otros, el causado por la batería.centro de gravedad profundo, elcambio de carga del eje dinámico más bajo, elalto par en la ruedao incluso esoSe modificó la acústica del interior del vehículo.. Para satisfacer mejor el perfil de requisitos individuales de un BEV, los neumáticos especialmente desarrollados, por así decirlo, hechos a medida, como las versiones de nuestro Bridgestone Turanza Eco, naturalmente ofrecen los resultados más convincentes.

Para nuestro equipo de I+D, el desafío es equilibrar el ancho del neumático y el diámetro exterior. No deben sobresalir demasiado hacia el interior del vehículo, ya que de lo contrario la batería estorbaría y, según las disposiciones legales, tampoco hacia el exterior.Neumáticos para coches eléctricos.Por eso a menudo muestran uno.Gran diámetro y un ancho de neumático más estrecho.en. El gran diámetro favorece la capacidad de carga y una menor resistencia a la rodadura para el mismo ancho. Para resolver de la forma más óptima estos objetivos contradictorios en parámetros como la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el kilometraje, trabajamos con éxito, entre otras cosas, con compuestos innovadores de alta gama para la banda de rodadura, que como resultado del desarrollo abren continuamente nuevas soluciones específicas.

Utilizando las últimas tecnologías, nuestros técnicos e ingenieros continúan reduciendo estos objetivos conflictivos.nuevos compuestos de caucho,estructuras de perfil mejoradas, elOptimización del área de contacto del neumático.mediante simulaciones o inclusoConstrucción ligera. Nuestra tecnología ligera Enliten, por ejemplo, no sólo garantiza una menor pérdida de energía al acelerar o desacelerar gracias a su importante reducción de peso y la menor inercia de masa asociada, sino que también conserva recursos al utilizar menos material. Las posibilidades cada vez mejores de la simulación digital también proporcionan datos valiosos mucho antes de que los productos existan realmente. Contribuyen significativamente a identificar áreas problemáticas potenciales en una etapa temprana del proyecto y posteriormente a desarrollar soluciones más eficientes. Con tecnologías de última generación, desarrollo constante y asociaciones con los principales fabricantes de automóviles del mundo, Bridgestone trabaja continuamente en la dirección sostenible de la movilidad del futuro.