To mají dělat pneumatiky budoucnosti

To mají dělat pneumatiky budoucnosti

Pane Mühlhäusere, jak si Bridgestone představuje budoucnost pneumatik pro osobní automobily? 

Neustále sledujeme vývoj všech tržních trendů, inovací a řešení mobility. Naše výzkumná a vývojová centra hrají klíčovou roli v naší pozici orientované na budoucnost, zejména v oblastech výzkumu materiálů pneumatik, designu a vývoje pneumatik, výroby prototypů a všech forem testování. 

Pro Bridgestone není pneumatika budoucnosti jen „jeden design“ – musí poskytovat významnou podporu při řešení makro trendů, jako je CASE mobilita (překlad: Connected, Autonomous, Shared and Electric), urbanizace nebo nedostatek zdrojů, které ovlivňují náš svět a průmysl. Pneumatikou budoucnosti tedy bude zasíťované a inteligentní. Díky prediktivním modelům budou mít řidiči v budoucnu prospěch z nové úrovně komfortu, účinnosti a bezpečnosti. Pneumatika je za tím nízká hlučnost. Například elektrická vozidla téměř zcela eliminují hluk motoru; zvuk běžných pneumatik je běžně zastíněn hlukem spalovacího motoru. Pneumatika bude také zapalovač protože lehčí pneumatiky vyžadují k výrobě méně materiálových zdrojů, spotřebují méně paliva a pomáhají snižovat emise CO₂emisí. 

Jaké technologie/vlastnosti budou muset pneumatiky budoucnosti splňovat?

Když se podíváme na naše současné portfolio, máme jak produkty, tak odpovídající řešení, například naše nově vyvinutéTechnologie lehkých pneumatik Enlites. To vám umožní obejít se v průměruO 30 procent nižší valivý odpornež běžná prémiová letní pneumatika azvyšuje dojezd elektromobilutedyjasně. I to k tomu přispíváÚspora hmotnosti kolem 20 procentcož je cca. 2 kg na pneumatiku. Pneumatiky Bridgestone Turanza Eco s touto technologií byly dosud používány jako originální výbava pro Audi RSQ3, Fiat 500 BEV, novou řadu Golf 8 a přelomové Volkswageny ID.3 a ID.4. 

Dalším příkladem je náš Technologie B-Silent, který byl vyvinut také s cílem minimalizovat hluk ve vozidle za účelem zvýšení jízdního komfortu pro cestující. Tyto technologie ukazují, že tomuto vývoji přikládáme velký význam a že náš R&D tým neustále vyvíjí nová, vysoce výkonná a udržitelně orientovaná řešení s vysokým nasazením a nejnovější technologií.

Navíc to hraje i pro nás virtuální koncepce důležitou roli, protože vývojem digitální pneumatiky – digitálního dvojčete – může Bridgestone testovat mnoho vlastností bez fyzických vzorků. To přinášíEnvironmentální přínosya umí toZkraťte dobu uvedení na trh. 

V neposlední řadě také pneumatiky budoucnosti odolnější proti poškození. S naší technologií Run Flat umožňujeme řidičům již mnoho let udržet si kontrolu nad vozidlem v případě poruchy pneumatiky a pokračovat v jízdě přibližně 80 km rychlostí až 80 km/h.

Co konkrétně znamená růst divize elektrických vozidel a hybridů pro váš tým výzkumu a vývoje?

To lze velmi dobře vysvětlit u původní výbavy: Bez ohledu na typ vozidla má každý vývoj pneumatik v divizi OE za cíl co nejlépe koordinovat interakci mezi podvozkem a pneumatikami v zájmu maximální bezpečnosti. 

Elektrická vozidlanapříklad nejnovější generacejasné koncepční rozdíly ve srovnání s konvenčními koncepcemi vozidelna. Mezi ně patří mimo jiné ta způsobená bateriíhluboké těžiště,nižší dynamické řazení zatížení náprav,vysoký točivý moment na kolenebo dokonce tozměnila se akustika interiéru vozu. Aby bylo možné co nejlépe splnit profil individuálních požadavků na BEV, poskytují speciálně vyvinuté pneumatiky, takříkajíc na míru šité pneumatiky, jako jsou verze našeho Bridgestone Turanza Eco, přirozeně celkově nejpřesvědčivější výsledky.

Pro náš R&D tým je úkolem vyvážit šířku pneumatiky a vnější průměr. Nesmí zasahovat příliš hluboko dovnitř vozidla, jinak by blok akumulátorů překážel – a také ne vzhledem k zákonným předpisům směrem ven.Pneumatiky pro elektromobilyTo je důvod, proč často ukazují jedenvelký průměr a užší šířka pneumatikyna. Velký průměr podporuje nosnost a nižší valivý odpor při stejné šířce. Abychom tyto protichůdné cíle v parametrech, jako je valivý odpor, přilnavost za mokra a kilometrový výkon co nejoptimálněji vyřešili, úspěšně pracujeme mimo jiné s inovativními špičkovými směsmi běhounu, které v důsledku vývoje neustále otevírají nová, cílená řešení.

Pomocí nejnovějších technologií naši technici a inženýři pokračují ve snižování těchto protichůdných cílůnové pryžové směsi,vylepšené profilové struktury,Optimalizace kontaktní plochy pneumatikyprostřednictvím simulací nebo dokonceLehká konstrukce. Naše lehká technologie Enliten například nejen zajišťuje menší ztráty energie při zrychlování nebo zpomalování díky výraznému snížení hmotnosti a s tím související nižší setrvačnosti hmoty, ale také šetří zdroje použitím menšího množství materiálu. Stále se zlepšující možnosti digitální simulace také poskytují cenná data dlouho předtím, než produkty skutečně existují. Významně přispívají k identifikaci potenciálních problémových oblastí v rané fázi projektu a následnému vývoji efektivnějších řešení. Díky nejmodernějším technologiím, neustálému vývoji a partnerstvím s předními světovými výrobci automobilů Bridgestone neustále pracuje na udržitelném směru mobility budoucnosti.