هذا ما يجب أن تفعله إطارات المستقبل

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

في مقابلة حصرية مع كريستيان مولهاوزر، المدير الإداري لشركة بريدجستون أوروبا الوسطى، اكتشفنا المهام التي يجب على إطارات المستقبل إتقانها وما هي الاختلافات الهائلة التي ستتطلبها السيارات الكهربائية في تطوير الإطارات. 

In einem Exklusiv-Interview mit Christian Mühlhäuser, Managing Director Bridgestone Central Europe, erfahren wir, welche Aufgaben der Reifen der Zukunft meistern muss und welche enormen Unterschiede E-Autos in der Reifenentwicklung verlangen. 
في مقابلة حصرية مع كريستيان مولهاوزر، المدير الإداري لشركة بريدجستون أوروبا الوسطى، اكتشفنا المهام التي يجب على إطارات المستقبل إتقانها وما هي الاختلافات الهائلة التي ستتطلبها السيارات الكهربائية في تطوير الإطارات. 

هذا ما يجب أن تفعله إطارات المستقبل

سيد مولهاوزر، كيف تتخيل بريدجستون مستقبل إطارات سيارات الركاب؟ 

نحن نراقب دائمًا تطورات جميع اتجاهات السوق والابتكارات وحلول التنقل. تلعب مراكز البحث والتطوير لدينا دورًا رئيسيًا في تحديد موقعنا المستقبلي، خاصة في مجالات أبحاث مواد الإطارات، وتصميم الإطارات وتطويرها، وإنتاج النماذج الأولية وجميع أشكال الاختبار. 

بالنسبة لبريجستون، فإن إطار المستقبل ليس مجرد "تصميم واحد" - بل يجب أن يقدم دعمًا كبيرًا في معالجة الاتجاهات الكلية مثل تنقل CASE (الترجمة: متصل، مستقل، مشترك وكهربائي)، أو التوسع الحضري أو ندرة الموارد التي تؤثر على عالمنا وصناعتنا. ولذلك فإن إطار المستقبل سيكون متصل بالشبكة و ذكي. وبفضل النماذج التنبؤية، سيستفيد السائقون من مستويات جديدة من الراحة والكفاءة والسلامة في المستقبل. الإطار أبعد من ذلك ضوضاء منخفضة. على سبيل المثال، تقضي السيارات الكهربائية على ضوضاء المحرك بشكل شبه كامل؛ عادة ما يتم حجب صوت الإطارات التقليدية بسبب ضجيج محرك الاحتراق. سوف الإطارات أيضا أخف وزنا لأن الإطارات الأخف تتطلب موارد مادية أقل لإنتاجها، وتستخدم وقودًا أقل وتساعد في تقليل ثاني أكسيد الكربون2الانبعاثات. 

ما هي التقنيات/الخصائص التي يجب أن تتوفر في إطارات المستقبل؟

بالنظر إلى محفظتنا الحالية، لدينا المنتجات والحلول المقابلة لها، على سبيل المثال المنتج الذي تم تطويره حديثًاتكنولوجيا الإطارات خفيفة الوزن يثقف. هذا يسمح لك بالتجول في المتوسطمقاومة أقل للتدحرج بنسبة 30%من الإطارات الصيفية التقليدية المتميزة ويزيد من نطاق السيارة الكهربائيةهكذابوضوح. وهذا يساهم أيضًا في هذاوفورات في الوزن بحوالي 20 بالمائةوهو تقريبا. 2 كجم لكل إطار. وقد تم حتى الآن استخدام إطارات Bridgestone Turanza Eco المزودة بهذه التقنية كمعدات أصلية لسيارات Audi RSQ3، وFiat 500 BEV، وسلسلة Golf 8 الجديدة، وVolkswagen ID.3 وID.4 الرائدتين. 

مثال آخر هو مثالنا ب- التكنولوجيا الصامتة، والذي تم تطويره أيضًا بهدف تقليل الضوضاء في السيارة من أجل زيادة راحة القيادة للركاب. تُظهر هذه التقنيات أننا نعلق أهمية كبيرة على هذا التطور وأن فريق البحث والتطوير لدينا يعمل باستمرار على تطوير حلول جديدة وعالية الأداء وموجهة نحو الاستدامة مع مستوى عالٍ من الالتزام وأحدث التقنيات.

بالإضافة إلى ذلك، هذا يلعب أيضًا بالنسبة لنا المفهوم الظاهري وهو دور مهم لأنه من خلال تطوير إطار رقمي - توأم رقمي - تستطيع بريدجستون اختبار العديد من الخصائص بدون عينات مادية. هذا يجلبالفوائد البيئيةويمكن أن تفعل ذلكتقليل الوقت اللازم للتسويق

وأخيرًا وليس آخرًا، كذلك إطارات المستقبل أكثر مقاومة للضرر. بفضل تقنية Run Flat الخاصة بنا، قمنا بتمكين السائقين لسنوات عديدة من الاحتفاظ بالسيطرة على السيارة في حالة تعطل الإطار ومواصلة القيادة لمسافة حوالي 80 كم بسرعة تصل إلى 80 كم/ساعة.

ماذا يعني نمو قسم السيارات الكهربائية والهجينة على وجه الخصوص بالنسبة لفريق البحث والتطوير لديك؟

ويمكن تفسير ذلك جيدًا باستخدام المعدات الأصلية: بغض النظر عن نوع السيارة، فإن كل تطوير للإطارات في قسم المعدات الأصلية يهدف إلى تنسيق التفاعل بين الهيكل والإطارات بشكل مثالي قدر الإمكان لتحقيق أقصى قدر من السلامة. 

المركبات الكهربائيةالجيل الأخير مثلااختلافات مفاهيمية واضحة مقارنة بمفاهيم المركبات التقليديةعلى. وتشمل هذه، من بين أمور أخرى، المشكلة الناجمة عن حزمة البطاريةمركز الثقل العميق، النقل حمل المحور الديناميكي السفلي، العزم دوران عالي على العجلةأو حتى ذلكتم تغيير الصوتيات الداخلية للمركبة. من أجل تلبية المتطلبات الفردية للسيارة التي تعمل بالبطارية على أفضل وجه، فإن الإطارات المطورة خصيصًا، إذا جاز التعبير، الإطارات المصممة خصيصًا، مثل إصدارات Bridgestone Turanza Eco، تقدم بشكل طبيعي النتائج الأكثر إقناعًا بشكل عام.

بالنسبة لفريق البحث والتطوير لدينا، يتمثل التحدي في تحقيق التوازن بين عرض الإطار والقطر الخارجي. ويجب ألا تمتد إلى الداخل كثيرًا داخل السيارة، وإلا فإن مجموعة البطارية ستكون عائقًا في الطريق - وكذلك لا تمتد إلى الخارج بسبب اللوائح القانونية.إطارات للسيارات الكهربائيةهذا هو السبب في أنهم غالبا ما يظهرون واحدةقطر كبير وعرض إطار أضيقعلى. يعزز القطر الكبير سعة التحميل وانخفاض مقاومة التدحرج لنفس العرض. من أجل حل هذه الأهداف المتضاربة في معايير مثل مقاومة التدحرج، والقبضة المبللة، والمسافة المقطوعة على النحو الأمثل قدر الإمكان، فإننا نعمل بنجاح مع، من بين أمور أخرى، مركبات مداس مبتكرة متطورة، والتي تفتح باستمرار حلولًا جديدة ومستهدفة نتيجة للتطوير.

باستخدام أحدث التقنيات، يواصل الفنيون والمهندسون لدينا تقليل هذه الأهداف المتضاربةمركبات مطاطية جديدة,تحسين هياكل الملف الشخصي، التحسين منطقة الاتصال بالإطاراتمن خلال المحاكاة أو حتىبناء خفيف الوزن. على سبيل المثال، لا تضمن تقنية Enliten خفيفة الوزن الخاصة بنا فقدانًا أقل للطاقة عند التسارع أو التباطؤ بفضل تقليل الوزن بشكل كبير وما يرتبط به من انخفاض القصور الذاتي للكتلة، ولكنها تحافظ أيضًا على الموارد باستخدام مواد أقل. توفر إمكانيات المحاكاة الرقمية المتزايدة باستمرار بيانات قيمة قبل وقت طويل من وجود المنتجات فعليًا. إنهم يقدمون مساهمة كبيرة في تحديد مجالات المشاكل المحتملة في مرحلة مبكرة من المشروع ومن ثم تطوير حلول أكثر كفاءة. بفضل أحدث التقنيات والتطوير المستمر والشراكات مع شركات تصنيع السيارات الرائدة في العالم، تعمل بريدجستون باستمرار على الاتجاه المستدام لحركة المستقبل.