Lansko leto je bilo za nas kot tobogan

Lansko leto je bilo za nas kot tobogan

V kolikšni meri je koronakriza oblikovala industrijo pnevmatik?
Michael Saitow: Korona pandemija se je iz neželenega stresnega testa razvila v pospeševalnik digitalizacije v avtomobilski industriji. Kupci so opazili, da je bila na B2B platformi stabilnost dostave tudi v času koronske krize, v nasprotju z lokalnimi veletrgovci, na primer zaradi primerov Covid. V času pandemije so prodajalci ugotovili, da se morajo odtrgati od starih struktur in narediti nekaj, da bo poslovanje v času pandemije ostalo stabilno. Možnosti regionalno delujočih podjetij za pridobivanje novih strank in razvoj trgov so omejene. Zlasti za klasične lokalne poslovne sektorje so pogosto značilne strukture, ki so rasle v mnogih letih z rednimi dobavitelji na tem območju. Današnja bližina in močan občutek zaupanja v dobavitelja določata odnos tukaj. Nadaljnje močne rasti pa ob takšni strukturi prodaje ni pričakovati. Potrebne so razumne alternative z nizkimi naložbami zapletenim implementacijam e-trgovine in širitvam brez povezave. Ena od možnosti za B2B usmerjene proizvajalce in trgovce so spletne B2B platforme, kot je Tyre24.

Torej je že prišlo do ponovnega razmisleka o večji uporabi digitalnih kanalov v B2B?
Z moje perspektive je odgovor na to vprašanje nedvomno "da". Kolikor nam je znano, je situacija s Corono, ki obstaja od pomladi 2020, vplivala tudi na nakupe v avtomobilski industriji. Po eni strani klasična maloprodaja, ki je močno usmerjena v osebni stik s kupci, težje vzdržuje obstoječe procese. Po drugi strani pa so se delavnice prilagodile spremenjenim razmeram zaradi spremenjenih pogojev poslovne interakcije in povečane motivacije za varčevanje pri nakupih za večji dobiček. Velikokrat je slišati, da korona pandemija deluje kot povečevalno steklo, ki marsikatero pomanjkljivost še jasneje pokaže ali pospeši procese sprememb. Po mojem mnenju to velja tudi za poprodajni trg avtomobilov.

Kako je potekalo poslovanje Tyre24 na splošno in še posebej v Avstriji v letu 2020?
Lansko leto je bilo za nas kot tobogan. Pred februarjem smo imeli zelo ambiciozne načrte za leto 2020. V prvih nekaj mesecih takoj po pojavu koronavirusa smo mislili, kot mnogi drugi, da bo konec sveta. Nato se je okoli velike noči prodaja vrnila na raven, ki smo jo pričakovali. Napačno bi bilo reči, da iz koronske krize izhajamo kot zmagovalci, lahko pa rečemo, da nismo trpeli. Tudi v Avstriji nismo izgubili ničesar. Moja osebna ugotovitev je, da gre na trgu skozi velike spremembe in da so nam težave z dobavo lokalnih veletrgovcev v času korone verjetno koristile, ker so morale delavnice poiskati alternativne vire. To velja za pnevmatike, še bolj pa za rezervne dele. V Evropi so bili trgi, kjer smo potrojili prodajo rezervnih delov v primerjavi z letom 2019. V rezervnih delih vidimo velik potencial. Ne gre za sezonski sektor in preglednost je še toliko bolj zanimiva, ker so marže in razlike v cenah veliko, veliko, veliko višje. Na splošno smo leta 2020 na strani pnevmatik zrasli za 5 odstotkov, kljub koronakrizi in splošno negativnim razmeram na trgu. Na strani rezervnih delov smo na splošno zrasli za 40 odstotkov. V Avstriji je prodaja pnevmatik ostala stabilna, sektor rezervnih delov pa se je povečal za 30 odstotkov.

In kaj pričakujete od leta 2021?
Na dnevnem redu leta 2021 imamo različne teme, povezane z našo osnovno dejavnostjo na poprodajnem avtomobilskem trgu. Poleg utrditve našega položaja v nemški dejavnosti pnevmatik, ki je za nas pomembna, želimo dodatno spodbuditi rast na tujih trgih, kot so Francija, Italija in Avstrija. V ta namen želimo razviti Nizozemsko, Belgijo in Poljsko kot »izvorne trge« za pnevmatike in rezervne dele. Za nas bo ključno tudi to, kako se bodo korona razmere razvijale v državah. Po izjemno močnem razvoju v letu 2020 želimo v prihodnjem letu nadaljevati s širitvijo področja avtomobilskih rezervnih delov. To vključuje uvedbo novih funkcij platforme, kot je nakupovalni voziček med portali ali nadaljnji razvoj naših svetov blagovnih znamk za proizvajalce, kot tudi razvoj in razširitev portfelja originalnih delov ter posebnih kategorij, kot so olja ali orodja. Prav tako se moramo soočiti z vse večjim povpraševanjem po dodatnih storitvah e-trgovine, kot sta izpolnitev ali tržna inteligenca.

Torej nadaljnja rast?

Predvidevam, da nam bo z načrtovanimi pobudami uspelo ne samo aktivirati več obstoječih strank Tyre24 kot kupce, temveč tudi pridobiti nove stranke za naš portal z privlačno ponudbo. Poleg tega želimo skleniti nadaljnja partnerstva z veletrgovci in proizvajalci, da bi še naprej pospeševali poslovanje in se približali našim ambicioznim ciljem. Prepričan sem, da lahko ponudimo zelo privlačno okolje za igralce na trgu in smo vznemirljiv partner v digitalni prodaji. V prihodnjem letu bo e-trgovina na poprodajnem trgu še naprej hitro rasla in postavljala igralce brez povezave pod pritisk. Tako kot v trgovinskem okolju B2C bo vprašanje manj o tem, "ali" in bolj o tem, "kako" naj sodelujemo pri spletnem trgovanju.

TireCologne 2021 je bil odpovedan. Kako vidite prihodnost sejmov?
Osebno upam, da se sejmi kmalu vrnejo, saj so zelo pomembni za gradnjo in ohranjanje odnosov. Srečanja iz oči v oči so pomembna, celo temeljna. Odnosi so tudi eden od dejavnikov uspeha Tyre24. Če želite kupovati na spletnem mestu, morate zaupati, vendar je lažje zaupati ljudem kot spletnim mestom. Pri poslovanju je pomembno razumeti drug drugega in kulturo. Nisem oboževalec digitalnih sejmov, ki so trenutno v razcvetu, a dandanes se moraš s tem sprijazniti. Drugo vprašanje je, kakšni bodo sejmi prihodnosti. Nihče ne ve, lahko pa predvidevamo, da bodo manjše, verjetno regionalne. V Nemčiji so nekateri dobavitelji pred časom celo organizirali podjetniške sejme. Morda bo v prihodnosti sejem Tyre24.