A tavalyi év olyan volt számunkra, mint egy hullámvasút”

A tavalyi év olyan volt számunkra, mint egy hullámvasút”

Mennyire alakította a koronaválság a gumiipart?
Michael Saitow: A koronajárvány egy nem kívánt stressztesztből az autóipar digitalizációjának gyorsítójává fejlődött. A vásárlók észrevették, hogy a B2B platformon a koronaválság idején is stabil volt a szállítás, ellentétben a helyi nagykereskedőkkel, például a Covid-esetek miatt. A járvány idején az eladók rájöttek, hogy el kell szakadniuk a régi struktúráktól, és tenniük kell valamit annak érdekében, hogy a világjárvány alatt stabilan tartsák az üzletet. A regionálisan működő cégek lehetőségei korlátozottak új ügyfelek szerzésére és piacok fejlesztésére. A klasszikus helyi üzleti szektorokat gyakran olyan struktúrák jellemzik, amelyek sok éven át állandó beszállítókkal bővültek a térségben. Az adott közelség és a beszállító iránti erős bizalom érzése határozza meg itt a kapcsolatot. Ilyen értékesítési struktúrák mellett azonban nem várható további erőteljes növekedés. Ésszerű és alacsony befektetést igénylő alternatívákra van szükség az összetett e-kereskedelmi megvalósítások és offline bővítések helyett. A B2B-orientált gyártók és kereskedők számára az egyik lehetőség az online B2B platformok, például a Tyre24.

Tehát már átgondolták a digitális csatornák B2B-ben való fokozottabb használatát?
Az én szemszögemből a válasz erre a kérdésre egyértelműen „igen”. Tudomásunk szerint a 2020 tavasza óta fennálló korona-helyzet az autóiparban is befolyásolta a vásárlást. Egyrészt a hagyományos, erősen az ügyfelekkel való személyes kapcsolattartásra koncentráló kiskereskedelem nehezebben tudja fenntartani a meglévő folyamatokat. Másrészt a műhelyek alkalmazkodtak a megváltozott feltételekhez az üzleti interakció megváltozott feltételeinek és a megnövekedett motivációnak köszönhetően a vásárlásokon a profit növelése érdekében. Gyakran hallani, hogy a koronajárvány nagyítóként hat, amely sok hiányt még tisztábban mutat, vagy felgyorsítja a változási folyamatokat. Véleményem szerint ez az autóipari utópiacra is vonatkozik.

Hogyan alakult a Tyre24 üzlete általában és különösen Ausztriában 2020-ban?
A tavalyi év olyan volt számunkra, mint egy hullámvasút. Február előtt nagyon ambiciózus terveink voltak 2020-ra. Közvetlenül a koronavírus-járvány utáni első néhány hónapban azt hittük, mint sokan mások, hogy eljön a világvége. Aztán húsvét környékén az eladások visszatértek a remélt szintre. Helytelen lenne azt állítani, hogy győztesként lépünk ki a koronaválságból, de azt mondhatjuk, hogy nem szenvedtünk. Ausztriában sem veszítettünk semmit. Személyes következtetésem az, hogy a piac nagy változásokon megy keresztül, és a korona-időszakban a helyi nagykereskedőktől való beszállítási nehézségek valószínűleg nekünk is előnyösek voltak, mert a műhelyeknek alternatív forrásokat kellett találniuk. Ez vonatkozik a gumiabroncsokra és még inkább a pótalkatrészekre. Európában voltak olyan piacok, ahol megháromszoroztuk alkatrészeladásainkat 2019-hez képest. Nagy lehetőségeket látunk az alkatrészekben. Ez nem egy szezonális szektor, és az átláthatóság még érdekesebb, mert az árrések és az árkülönbségek sokkal, de sokkal, de sokkal nagyobbak. Összességében 5 százalékos növekedést értünk el abroncs oldalon 2020-ban a koronaválság és az általánosan negatív piaci helyzet ellenére. Az alkatrész oldalon összességében 40 százalékos növekedést értünk el. Ausztriában az abroncseladások stabilak maradtak, az alkatrész-szektor pedig 30 százalékkal nőtt.

És mit vársz 2021-től?
2021-ben az autóipari utángyártott piaccal kapcsolatos alaptevékenységünkhöz kapcsolódó különféle témák szerepelnek napirenden. A számunkra fontos német gumiabroncs-üzletágban elfoglalt pozícióink megszilárdítása mellett további növekedést kívánunk ösztönözni olyan külföldi piacokon, mint Franciaország, Olaszország és Ausztria. Ennek érdekében Hollandiát, Belgiumot és Lengyelországot a gumiabroncsok és pótalkatrészek „forráspiacaként” kívánjuk fejleszteni. Számunkra az is döntő lesz, hogyan alakul a koronahelyzet az országokban. A 2020-as rendkívül erőteljes fejlődés után a következő évben is szeretnénk tovább bővíteni az autóipari alkatrész-területet. Ez magában foglalja az új platformfunkciók bevezetését, mint például a portálokon átívelő bevásárlókosár, vagy márkavilágunk továbbfejlesztését a gyártók számára, valamint az eredeti alkatrészek portfóliójának fejlesztését és bővítését, valamint olyan speciális kategóriákat, mint az olajok vagy szerszámok. Szembe kell néznünk a további e-kereskedelmi szolgáltatások, például a teljesítés vagy a piaci intelligencia iránti egyre intenzívebb igényekkel is.

Tehát további növekedés?

Feltételezem, hogy a tervezett kezdeményezésekkel nemcsak több meglévő Tyre24 ügyfelet tudunk vevőként aktiválni, hanem a vonzó ajánlat révén új ügyfeleket is nyerhetünk portálunknak. Ezen túlmenően további partnerségeket kívánunk kötni nagykereskedőkkel és gyártókkal, hogy tovább mozdítsuk elő az üzletet és közelebb kerüljünk ambiciózus céljainkhoz. Meggyőződésem, hogy nagyon vonzó környezetet tudunk kínálni a piaci szereplők számára, és izgalmas partnerek lehetünk a digitális értékesítésben. A következő évben az e-kereskedelem az utánpiacon továbbra is gyorsan növekszik, és nyomás alá helyezi az offline játékosokat. A B2C kereskedelmi környezethez hasonlóan itt is kevésbé az lesz a kérdés, hogy „hogyan” kell-e részt venni az online kereskedésben.

A TireCologne 2021 versenyt törölték. Hogyan látja a vásárok jövőjét?
Személy szerint remélem, hogy hamarosan visszatérnek a szakvásárok, nagyon fontosak a kapcsolatépítés és -fenntartás szempontjából. A személyes találkozások fontosak, sőt alapvetőek. A kapcsolatok a Tyre24 egyik sikertényezője is. Ahhoz, hogy egy webhelyről vásároljon, meg kell bíznia, de könnyebb megbízni az emberekben, mint a webhelyekben. Üzleti tevékenység során fontos megérteni egymást és a kultúrát. Nem vagyok híve a jelenleg virágzó digitális vásároknak, de manapság el kell viselni. Más kérdés, hogy milyenek lesznek a jövő szakvásárai. Senki sem tudja, de feltételezhető, hogy kisebbek, valószínűleg regionálisak lesznek. Németországban egyes beszállítók még céges vásárokat is rendeztek egy ideje. Talán a jövőben lesz egy Tyre24 szakkiállítás.