Loňský rok pro nás byl jako jízda na horské dráze”

Loňský rok pro nás byl jako jízda na horské dráze”

Do jaké míry korónová krize ovlivnila odvětví výroby pneumatik?
Michael Saitow: Koronová pandemie se z nechtěného zátěžového testu vyvinula v akcelerátor digitalizace v automobilovém průmyslu. Kupující si všimli, že na B2B platformě byla stabilita dodávek i během koronavirové krize, na rozdíl od místních velkoobchodů, například kvůli případům Covid. Během pandemie si prodejci uvědomili, že se musí odpoutat od starých struktur a udělat něco pro to, aby byl obchod během pandemie stabilní. Příležitosti pro regionálně působící společnosti získat nové zákazníky a rozvíjet trhy jsou omezené. Zejména klasické lokální podnikatelské sektory se často vyznačují strukturami, které se po mnoho let rozrostly s běžnými dodavateli v dané oblasti. Daná blízkost a silný pocit důvěry v dodavatele zde určují vztah. Další silný růst však u takových prodejních struktur nelze očekávat. Potřebujeme rozumné a nízkoinvestiční alternativy ke komplexním implementacím elektronického obchodování a offline expanzím. Jednou z možností pro výrobce a prodejce orientované na B2B jsou online B2B platformy, jako je Tyre24.

Takže už došlo k přehodnocení směrem k většímu využívání digitálních kanálů v B2B?
Z mého pohledu je odpověď na tuto otázku jednoznačně „ano“. Pokud je nám známo, situace Corona, která existuje od jara 2020, ovlivnila také nákupy v automobilovém průmyslu. Na jedné straně je pro tradiční maloobchod, který je silně zaměřen na osobní kontakt se zákazníky, obtížnější udržet stávající procesy. Na druhou stranu se workshopy přizpůsobily změněným podmínkám díky změněným podmínkám v obchodní interakci a zvýšené motivaci ušetřit na nákupech za účelem zvýšení zisku. Často je slyšet, že koronová pandemie působí jako lupa, která ještě zřetelněji ukazuje mnohé nedostatky nebo urychluje procesy změn. Podle mě to platí i pro automobilový aftermarket.

Jak probíhal obchod společnosti Tyre24 obecně a zejména v Rakousku v roce 2020?
Loňský rok byl pro nás jako jízda na horské dráze. Před únorem jsme měli velmi ambiciózní plány na rok 2020. V prvních měsících bezprostředně po propuknutí koronaviru jsme si jako mnozí další mysleli, že skončí svět. Kolem Velikonoc se pak tržby vrátily na úroveň, v kterou jsme doufali. Bylo by chybou říkat, že z koronavirové krize vycházíme jako vítězové, ale můžeme říci, že jsme netrpěli. Ani v Rakousku jsme nic neztratili. Můj osobní závěr je, že trh prochází velkými změnami a že potíže s dodávkami od místních velkoobchodníků v období Corony nám pravděpodobně prospěly, protože dílny musely najít alternativní zdroje. To platí pro pneumatiky a ještě více pro náhradní díly. V Evropě byly trhy, kde jsme ztrojnásobili naše prodeje náhradních dílů oproti roku 2019. V náhradních dílech vidíme velký potenciál. Není to sezónní sektor a transparentnost je o to zajímavější, že marže a cenové rozdíly jsou mnohem, mnohem, mnohem vyšší. Obecně jsme na straně pneumatik v roce 2020 vzrostli o 5 procent, a to navzdory koronavirové krizi a obecně negativní situaci na trhu. Na straně náhradních dílů jsme celkově vzrostli o 40 procent. V Rakousku zůstal prodej pneumatik stabilní a sektor náhradních dílů vzrostl o 30 procent.

A co očekáváte v roce 2021?
Na programu pro rok 2021 máme různá témata související s naší hlavní činností v oblasti automobilového aftermarketu. Kromě upevnění pozice v německém obchodu s pneumatikami, který je pro nás důležitý, chceme dále stimulovat růst na zahraničních trzích, jako je Francie, Itálie a Rakousko. Za tímto účelem chceme rozvíjet Nizozemsko, Belgii a Polsko jako „zdrojové trhy“ pro pneumatiky a náhradní díly. Zásadní pro nás bude také to, jak se v zemích vyvine koronová situace. Po extrémně silném vývoji v roce 2020 chceme v nadcházejícím roce pokračovat v rozšiřování oblasti automobilových náhradních dílů. To zahrnuje zavádění nových funkcí platformy, jako je nákupní košík napříč portály nebo další rozvoj našich značkových světů pro výrobce, jakož i vývoj a rozšiřování portfolia originálních dílů a speciálních kategorií, jako jsou oleje nebo nástroje. Musíme také čelit stále intenzivnější poptávce po dalších službách elektronického obchodu, jako je plnění nebo průzkum trhu.

Takže další růst?

Předpokládám, že prostřednictvím plánovaných iniciativ se nám podaří nejen aktivovat více stávajících zákazníků Tyre24 jako kupující, ale také získat nové zákazníky pro náš portál prostřednictvím atraktivní nabídky. Kromě toho bychom rádi uzavřeli další partnerství s velkoobchodníky a výrobci, abychom dále pokročili v podnikání a přiblížili se našim ambiciózním cílům. Jsem přesvědčen, že můžeme nabídnout velmi atraktivní prostředí pro hráče na trhu a být vzrušujícím partnerem v digitálním prodeji. V nadcházejícím roce bude eCommerce na trhu s náhradními díly dále rychle růst a vystaví offline hráče pod tlak. Stejně jako v obchodním prostředí B2C bude otázka méně o tom, „zda“ a více o tom, „jak“ by se měl člověk účastnit online obchodování.

TireCologne 2021 byl zrušen. Jak vidíte budoucnost veletrhů?
Osobně doufám, že se veletrhy brzy vrátí, jsou velmi důležité pro budování a udržování vztahů. Osobní setkání jsou důležitá, dokonce zásadní. Vztahy jsou také jedním z faktorů úspěchu Tyre24. Chcete-li nakupovat na webu, musíte mít důvěru, ale je snazší věřit lidem než webům. Při podnikání je důležité rozumět sobě navzájem a kultuře. Nejsem příznivcem digitálních veletrhů, které momentálně kvetou, ale v dnešní době se s tím musíte smířit. Další otázkou je, jak budou vypadat veletrhy budoucnosti. Nikdo neví, ale dá se předpokládat, že budou menší, pravděpodobně regionální. V Německu dokonce někteří dodavatelé před časem zřídili firemní veletrhy. Možná bude v budoucnu veletrh Tyre24.