Klīniskais termometrs elektromobiļiem

Klīniskais termometrs elektromobiļiem

◄►

Elons Masks uz visiem laikiem mainīja automobiļu pasauli. Viņa elektrisko automašīnu uzņēmums Tesla sākotnēji tika izsmiets, bet šodien Tesla ir uzņēmums vērtīgākā auto marka pasaulē. Elektromobiļu bums, iespējams, nebūtu noticis bez Elona Maska un Teslas. Stingras, ES mēroga emisiju prasības un politiski stimuli palīdz elektriskajiem transportlīdzekļiem kļūt arvien populārākiem. Un arvien vairāk ražotāju piedāvā daļēji vai pilnībā elektriskus modeļus. Šīs pārmaiņas notiek un turpināsies vēl dažus gadus. Tam ir arī dramatiska ietekme uz transportlīdzekļu tirdzniecību.

"Es to neņemšu atpakaļ"

Lietotu elektromobiļu tirgus joprojām ir vadāms, taču tas nepārtraukti pieaug. Ar lietotiem elektriskajiem transportlīdzekļiem ir vairāki pieķeršanās punkti. No vienas puses, tie joprojām ir ievērojami dārgāki kā jaunas automašīnas nekā salīdzināmi iekšdedzes modeļi. Tomēr tie tiek ļoti subsidēti, padarot tos lētākus patērētājiem. Tajā pašā laikā subsīdijām ir dramatiska ietekme uz atlikušajām vērtībām - tās dažkārt krītas. Tas nozīmē, ka lielākā daļa neatkarīgo automašīnu tirgotāju atklāti saka: "Elektromobilis? Es to nemainīšu. Es to nepirkšu." Kāpēc? Jaunām tehnoloģijām ir vajadzīgas jaunas pieejas un jauni novērtējumi. Tas, kas agrāk bija dzinēja nobraukums un izgatavošanas gads, lai aptuveni noteiktu transportlīdzekļa vērtību, tagad ir elektrisko automašīnu akumulatora stāvoklis. Un to – līdzīgi kā iekšdedzes dzinēja stāvoklī – varēja tikai iedomāties vai aplēst. Tomēr nezina. Līdz šim. Un šeit parādās jaunizveidotais uzņēmums Aviloo, kas atrodas Vīnerneidorfā. Abi dibinātāji ir izstrādājuši procesu, kas precīzi nosaka akumulatora statusu. Tas varētu neatgriezeniski mainīt elektromobiļu tirdzniecību. 

Zelta vērtība

Aiz muguras Aviloo ir dibinātāji Volfgangs Bergers un Nikolauss Maijerhofers. Divi bērnības draugi, divi tehniķi, divi automobiļu vadītāji. Volfgangs Bergers ilgus gadus strādāja labi pazīstamā automobiļu piegādātājā, un viņa draugs Nikolauss Maijerhofers strādāja par dzinēju kvalitātes nodrošināšanu kādam ražotājam. Jūs zināt automobiļu pasauli – no abām pusēm. Un tad nāca viens BMW i3. "Volfgangs man pastāvīgi piedāvāja savu i3 testa braucienā. Kādā brīdī es piekritu un ar to braucu. Ikdienas automašīna," stāsta Maijerhofers. Taču Volfgangam radās problēma: "Ja jūs šodien pērkat lietotu elektromobili, jūs nezināt, cik labā stāvoklī ir akumulators. Ja akumulators jau ir aizvērts, jūs praktiski pērkat kopējos ekonomiskos zaudējumus." Radās uzņēmums Aviloo. Ideja: precīza akumulatora stāvokļa noteikšana. Uzņēmējdarbības modelis: vērtība, akumulatora jauda procentos, uzdrukāta uz sertifikāta. 

Raķešu zinātne? Nē!

Lai varētu precīzi noteikt akumulatora stāvokli, caur OBD interfeisu jāpievieno Aviloo kaste, jābrauc ar automašīnu pilnībā uzlādētu ar atlikušo pāris kilometru attālumu, un viss. Aviloo kaste nosūta transportlīdzekļa akumulatora datus uz Aviloo serveriem. Tesla modelim tas ir aptuveni viens miljons datu punktu stundā. Tāpēc, lai apstrādātu milzīgo datu plūsmu, ir nepieciešama servera skaitļošanas jauda. Galu galā no visiem šiem datiem tiek aprēķināta precīza akumulatora jauda. Algoritms aiz tā ir uzņēmuma kapitāls. Nozare vienmēr saka, ka akumulatoru pārvaldība elektromobiļos ir vislielākā māksla, tāpēc tā ir sarežģīta un unikāla. "Nu, tā nav patiesība," pasmaida Nikolauss Maijerhofers un izvirza to perspektīvā: "Akumulatora vadība nav tik sarežģīta. Salīdzinot ar transmisijas motora bloku, akumulatoru vadība nav raķešu zinātne."

Ļoti interesanti automašīnu tirgotājiem

Pēc testa brauciena Aviloo serveri izspļāva precīzu akumulatora jaudas vērtību, piemēram, 92,8 procentus no ražotāja rūpnīcas neto specifikācijas. "Tas nozīmē, ka elektromobiļa vērtību var aprēķināt un novērtēt daudz skaidrāk nekā jebkad agrāk," saka Volfgangs Bergers. Tā ir laba ziņa automašīnu tirgotājiem. Jo: “Mēs varam neatkarīgi un precīzi sertificēt katru elektrisko automašīnu starp ražotājiem,” skaidro Bergers. Mērķis ir, lai Aviloo sertifikāts kļūtu par jauno nozares standartu. Automašīnu tirgotāji ar sertifikātu var sevi aizsargāt vairākos veidos:
No vienas puses, tas ļauj precīzāk aprēķināt akumulatora stāvokli nekā, piemēram, iekšdedzes dzinēja nolietojums. Papildus tīrai atlikušajai jaudai var novērtēt arī šūnu kļūdas, kas var nekavējoties brīdināt par pirkumu vai pārdošanu. Viena vai vairākas bojātas šūnas var izraisīt ārkārtējus akumulatoru bojājumus un pat pilnīgu zudumu. Tā kā mērīšanas process nav atkarīgs no ražotāja, arī pārējās jaudas ir salīdzināmas. "Līdz šim automašīnu tirgotājs precīzi nezināja, kādā stāvoklī atrodas elektromobiļa augstsprieguma akumulators. Viņš to varēja noteikt tikai pēc tā vecuma un nobraukuma. Šeit daudz lielāka loma ir lietošanas uzvedībai," saka Maijerhofers. Piemēram, cik bieži automašīnai tika uzpildīta degviela, izmantojot ātro uzlādi, kāda bija akumulatora temperatūra vai arī elektromobilis bieži tika atstāts uzlādes stacijā pa nakti. “Divu transportlīdzekļu ar vienādu nobraukumu veselības stāvoklis var atšķirties līdz pat 20 procentiem atkarībā no lietotāja uzvedības,” skaidro Nikolauss Maijerhofers. Automašīnu tirgotāji vispār nevarēja pārbaudīt šūnu bojājumus. 

Viegls darījums

"Mēs koncentrējamies gan uz korporatīvajiem, gan privātajiem klientiem," skaidro Volfgangs Bergers. Process ir pavisam vienkāršs: pasūtāt Aviloo kasti Aviloo vietnē, izpildiet detalizētus norādījumus, veiciet mērījumu braucienu un atdodiet kasti. Papildus akumulatora ietilpībai privātie lietotāji var precīzāk noteikt arī reālo atlikušo diapazonu un pārdošanas gadījumā arī oficiāli apliecināt akumulatora stāvokli. Ar sertifikātu izplatītājiem un darbnīcām ir derīgi pirkšanas un pārdošanas argumenti un pārliecība par to, ar ko viņi nodarbojas.
Tas nozīmē, ka e-auto risks ir ievērojami samazinājies, īpaši neatkarīgiem dīleriem. Aviloo piedāvās arī savus biznesa tarifus vai abonēšanas modeļus profesionāļiem. Gala klientiem sertifikātam vajadzētu maksāt aptuveni 180 eiro (bruto). Pēc dibinātāju domām, tas ir zem ražotāja bateriju kapacitātes sertifikātiem, kas tomēr nav ne tik precīzi, ne tik jēgpilni. Vairāk par www.aviloo.com

Mūsu pārmaiņu dienasgrāmata kalpo kā platforma automašīnu modeļiem ar alternatīvu piedziņu, jauniem mobilitātes risinājumiem un biznesa jomām, kā arī mobilitātes pārskatiem no ikdienas dzīves, lai uzzinātu, kā mobilitāte attīstīsies no 2021. gada. 
Ar laipnu atbalstu no  Total Austrija