Το κλινικό θερμόμετρο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Το κλινικό θερμόμετρο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

◄►

Ο Έλον Μασκ άλλαξε για πάντα τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων του Tesla αρχικά γελοιοποιήθηκε, αλλά σήμερα η Tesla είναι η εταιρεία η πολυτιμότερη μάρκα αυτοκινήτων στον κόσμο. Η έκρηξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων πιθανότατα δεν θα είχε συμβεί χωρίς τον Elon Musk και την Tesla. Οι αυστηρές απαιτήσεις εκπομπών σε ολόκληρη την ΕΕ και τα πολιτικά κίνητρα βοηθούν τα ηλεκτρικά οχήματα να γίνονται όλο και πιο δημοφιλή. Και όλο και περισσότεροι κατασκευαστές παρουσιάζουν μερικώς ή πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα. Αυτή η αλλαγή συμβαίνει και θα συνεχιστεί για μερικά ακόμη χρόνια. Αυτό έχει επίσης δραματικό αντίκτυπο στο εμπόριο οχημάτων.

«Δεν θα το πάρω πίσω»

Η αγορά μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων εξακολουθεί να είναι διαχειρίσιμη - αλλά συνεχώς αυξάνεται. Υπάρχουν πολλά σημεία κόλλησης με τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά οχήματα. Από τη μία πλευρά, εξακολουθούν να είναι σημαντικά πιο ακριβά ως νέα αυτοκίνητα από συγκρίσιμα μοντέλα καύσης. Ωστόσο, επιδοτούνται σε μεγάλο βαθμό, καθιστώντας τα φθηνότερα για τους καταναλωτές. Ταυτόχρονα, οι επιδοτήσεις έχουν δραματικό αντίκτυπο στις υπολειμματικές αξίες - μερικές φορές πέφτουν κατακόρυφα. Αυτό σημαίνει ότι η πλειοψηφία των ανεξάρτητων αντιπροσώπων αυτοκινήτων λέει ανοιχτά: "Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Δεν θα το ανταλλάξω. Δεν θα το αγοράσω." Γιατί; Οι νέες τεχνολογίες απαιτούν νέες προσεγγίσεις και νέες αξιολογήσεις. Αυτό που ήταν τα χιλιόμετρα του κινητήρα και το έτος κατασκευής για να ποσοτικοποιηθεί χονδρικά η αξία του οχήματος είναι τώρα η κατάσταση της μπαταρίας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Και αυτό - παρόμοιο με την κατάσταση ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης - θα μπορούσε μόνο να το φανταστεί κανείς ή να το εκτιμήσει. Ωστόσο, δεν ξέρω. Μέχρι τώρα. Και εκεί μπαίνει στο παιχνίδι η start-up Aviloo, με έδρα το Wiener Neudorf. Οι δύο ιδρυτές έχουν αναπτύξει μια διαδικασία που καθορίζει με ακρίβεια την κατάσταση της μπαταρίας. Αυτό θα μπορούσε να αλλάξει οριστικά το εμπόριο ηλεκτρικών αυτοκινήτων. 

Η χρυσή αξία

Πίσω Aviloo είναι οι ιδρυτές Wolfgang Berger και Nikolaus Mayerhofer. Δύο παιδικοί φίλοι, δύο τεχνικοί, δύο διευθυντές αυτοκινήτων. Ο Wolfgang Berger εργαζόταν για πολλά χρόνια για έναν γνωστό προμηθευτή αυτοκινήτων και ο φίλος του Nikolaus Mayerhofer εργάστηκε στη διασφάλιση ποιότητας κινητήρα για έναν κατασκευαστή. Γνωρίζετε τον κόσμο του αυτοκινήτου – και από τις δύο πλευρές. Και μετά ήρθε ένας BMW i3. "Ο Wolfgang μου πρόσφερε συνεχώς το i3 του για test drive. Κάποια στιγμή συμφώνησα και το οδήγησα. Casual αυτοκίνητο", λέει ο Mayerhofer. Αλλά ο Wolfgang είχε ένα πρόβλημα: "Αν αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σήμερα, δεν ξέρετε πόσο καλή είναι η κατάσταση της μπαταρίας. Εάν η μπαταρία είναι ήδη κλειστή, πρακτικά αγοράζετε μια συνολική οικονομική απώλεια." Η εταιρεία Aviloo γεννήθηκε. Η ιδέα: ο ακριβής προσδιορισμός της κατάστασης της μπαταρίας. Το επιχειρηματικό μοντέλο: μια τιμή, η χωρητικότητα της μπαταρίας σε ποσοστό, τυπωμένη σε πιστοποιητικό. 

Επιστήμη πυραύλων; Όχι!

Για να μπορέσετε να προσδιορίσετε ακριβώς την κατάσταση της μπαταρίας, πρέπει να συνδέσετε το κιβώτιο Aviloo μέσω της διεπαφής OBD, να οδηγήσετε το αυτοκίνητο πλήρως φορτισμένο με μια εναπομένουσα αυτονομία μερικών χιλιομέτρων και τελειώσατε. Το κιβώτιο Aviloo στέλνει τα δεδομένα της μπαταρίας του οχήματος στους διακομιστές Aviloo. Για ένα μοντέλο Tesla, αυτό είναι περίπου ένα εκατομμύριο σημεία δεδομένων ανά ώρα. Επομένως, απαιτείται υπολογιστική ισχύς διακομιστή για την επεξεργασία της τεράστιας ροής δεδομένων. Στο τέλος, η ακριβής χωρητικότητα της μπαταρίας υπολογίζεται από όλα αυτά τα δεδομένα. Ο αλγόριθμος πίσω από αυτό είναι το κεφάλαιο της εταιρείας. Η βιομηχανία λέει πάντα ότι η διαχείριση μπαταριών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι η μεγαλύτερη τέχνη και επομένως είναι πολύπλοκη και μοναδική. "Λοιπόν, αυτό δεν είναι αλήθεια", χαμογελά ο Nikolaus Mayerhofer και το βάζει σε προοπτική: "Η διαχείριση της μπαταρίας δεν είναι τόσο περίπλοκη. Σε σύγκριση με μια μονάδα κινητήρα μετάδοσης, η διαχείριση της μπαταρίας δεν είναι επιστήμη πυραύλων."

Πολύ ενδιαφέρον για τους εμπόρους αυτοκινήτων

Μετά τη δοκιμαστική κίνηση, οι διακομιστές της Aviloo καταγράφουν την ακριβή τιμή χωρητικότητας της μπαταρίας, για παράδειγμα το 92,8 τοις εκατό της καθαρής εργοστασιακής προδιαγραφής του κατασκευαστή. «Αυτό σημαίνει ότι η αξία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορεί να υπολογιστεί και να εκτιμηθεί πολύ πιο ξεκάθαρα από ποτέ», λέει ο Wolfgang Berger. Αυτά είναι καλά νέα για τους εμπόρους αυτοκινήτων. Διότι: «Μπορούμε να πιστοποιήσουμε κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο ανεξάρτητα και με ακρίβεια μεταξύ των κατασκευαστών», εξηγεί ο Berger. Στόχος είναι το πιστοποιητικό Aviloo να γίνει το νέο βιομηχανικό πρότυπο. Οι έμποροι αυτοκινήτων μπορούν να προστατευτούν με διάφορους τρόπους με την πιστοποίηση:
Από τη μία πλευρά, αυτό επιτρέπει τον ακριβέστερο υπολογισμό της κατάστασης της μπαταρίας από, για παράδειγμα, τη φθορά ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Εκτός από την καθαρή υπολειπόμενη χωρητικότητα, μπορούν επίσης να αξιολογηθούν σφάλματα κυψέλης, τα οποία μπορούν να προειδοποιήσουν αμέσως για μια αγορά ή πώληση. Μία ή περισσότερες ελαττωματικές κυψέλες μπορεί να προκαλέσουν μεγάλη ζημιά στις μπαταρίες και ακόμη και να οδηγήσουν σε ολική απώλεια. Δεδομένου ότι η διαδικασία μέτρησης είναι ανεξάρτητη από τον κατασκευαστή, οι υπόλοιπες ικανότητες είναι επίσης συγκρίσιμες. "Μέχρι τώρα, ο έμπορος αυτοκινήτων δεν ήξερε ακριβώς σε ποια κατάσταση βρισκόταν η μπαταρία υψηλής τάσης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Μπορούσε να το προσδιορίσει μόνο με βάση την ηλικία και τα χιλιόμετρα. Η συμπεριφορά χρήσης παίζει πολύ μεγαλύτερο ρόλο εδώ", λέει ο Mayerhofer. Για παράδειγμα, πόσο συχνά ανεφοδιάζονταν το αυτοκίνητο με γρήγορη φόρτιση, ποια ήταν η θερμοκρασία της μπαταρίας ή εάν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο αφέθηκε συχνά στο σταθμό φόρτισης κατά τη διάρκεια της νύχτας. «Η κατάσταση της υγείας δύο οχημάτων με τα ίδια χιλιόμετρα μπορεί να ποικίλλει έως και 20 τοις εκατό, ανάλογα με τη συμπεριφορά των χρηστών», εξηγεί ο Nikolaus Mayerhofer. Δεν ήταν δυνατή η επαλήθευση της ζημιάς των κυττάρων από τους αντιπροσώπους αυτοκινήτων. 

Εύκολη συναλλαγή

«Εστιάζουμε τόσο σε εταιρικούς όσο και σε ιδιώτες πελάτες», εξηγεί ο Wolfgang Berger. Η διαδικασία είναι αρκετά απλή: παραγγέλνετε ένα κουτί Aviloo στον ιστότοπο της Aviloo, ακολουθείτε τις λεπτομερείς οδηγίες, κάνετε τη μονάδα μέτρησης και επιστρέφετε το κουτί. Εκτός από τη χωρητικότητα της μπαταρίας, οι ιδιώτες χρήστες μπορούν επίσης να προσδιορίσουν με μεγαλύτερη ακρίβεια το πραγματικό υπολειπόμενο εύρος και, σε περίπτωση πώλησης, να πιστοποιήσουν επίσημα την υγεία της μπαταρίας. Με το πιστοποιητικό, οι έμποροι και τα συνεργεία έχουν έγκυρα επιχειρήματα αγοράς και πώλησης και βεβαιότητα για το τι έχουν να κάνουν.
Αυτό σημαίνει ότι ο κίνδυνος ηλεκτρονικών αυτοκινήτων έχει συρρικνωθεί μαζικά, ειδικά για τους ανεξάρτητους αντιπροσώπους. Η Aviloo θα προσφέρει επίσης τα δικά της επιχειρηματικά τιμολόγια ή μοντέλα συνδρομής για επαγγελματίες. Για τους τελικούς πελάτες, ένα πιστοποιητικό θα πρέπει να κοστίζει περίπου 180 ευρώ (μεικτό). Σύμφωνα με τους ιδρυτές, αυτό είναι κάτω από τα πιστοποιητικά χωρητικότητας της μπαταρίας του κατασκευαστή, τα οποία, ωστόσο, δεν είναι ούτε τόσο ακριβή ούτε τόσο σημαντικά. Περισσότερα για www.aviloo.com

Το ημερολόγιο αλλαγών μας χρησιμεύει ως πλατφόρμα για μοντέλα αυτοκινήτων με εναλλακτικές κινήσεις, για νέες λύσεις κινητικότητας και επιχειρηματικούς τομείς, καθώς και αναφορές κινητικότητας από την καθημερινή ζωή για να μάθετε πώς θα εξελιχθεί η κινητικότητα από το 2021 και μετά. 
Με ευγενική υποστήριξη από  Σύνολο Αυστρίας