Клиничният термометър за електрически автомобили

Клиничният термометър за електрически автомобили

◄►

Илон Мъск промени света на автомобилите завинаги. Неговата компания за електрически автомобили Tesla първоначално беше осмивана, но днес Tesla е компанията най-скъпата марка автомобили в света. Бумът на електрическите автомобили вероятно нямаше да се случи без Илон Мъск и Tesla. Строгите изисквания за емисиите в целия ЕС и политическите стимули помагат на електрическите превозни средства да станат все по-популярни. И все повече производители представят частично или изцяло електрически модели. Тази промяна се случва и ще продължи още няколко години. Това също има драматично въздействие върху търговията с превозни средства.

„Няма да го взема обратно“

Пазарът на употребявани електрически автомобили все още е управляем, но непрекъснато нараства. Има няколко препятствия с употребяваните електрически превозни средства. От една страна, те все още са значително по-скъпи като нови автомобили от сравнимите модели с вътрешно горене. Те обаче са силно субсидирани, което ги прави по-евтини за потребителите. В същото време субсидиите оказват драматично влияние върху остатъчните стойности - понякога те падат рязко. Това означава, че повечето независими търговци на автомобили открито казват: „Електрическа кола? Няма да я търгувам. Няма да я купя.“ защо Новите технологии изискват нови подходи и нови оценки. Това, което преди беше пробегът на двигателя и годината на производство за грубо количествено определяне на стойността на превозното средство, сега е състоянието на батерията в електрическите автомобили. И това – подобно на състоянието на двигател с вътрешно горене – може само да се представи или оцени. Въпреки това, не знам. До сега. И точно тук се намесва стартъпът Aviloo, базиран във Винер Нойдорф. Двамата основатели са разработили процес, който точно определя състоянието на батерията. Това може да промени трайно търговията с електрически автомобили. 

Златната стойност

Отзад Авилоо са основателите Волфганг Бергер и Николаус Майерхофер. Двама приятели от детството, двама техници, двама автомобилни мениджъри. Волфганг Бергер е работил за известен автомобилен доставчик в продължение на много години, а неговият приятел Николаус Майерхофер е работил за осигуряване на качеството на двигатели за производител. Вие познавате света на автомобилите – и от двете му страни. И тогава дойде един BMW i3. „Волфганг непрекъснато ми предлагаше своя i3 за тест драйв. В един момент се съгласих и го карах. Непринудена кола“, казва Майерхофер. Но Волфганг имаше проблем: "Ако купите употребявана електрическа кола днес, не знаете колко добро е състоянието на батерията. Ако батерията вече е затворена, вие на практика купувате пълна икономическа загуба." Компанията Aviloo е родена. Идеята: точното определяне на състоянието на батерията. Бизнес модел: стойност, капацитет на батерията в проценти, отпечатан на сертификат. 

Ракетна наука? не!

За да можете да определите точно състоянието на батерията, трябва да включите кутията Aviloo през OBD интерфейса, да карате колата напълно заредена с оставащ пробег от няколко километра и готово. Кутията Aviloo изпраща данни за батерията на автомобила до сървърите на Aviloo. За модел на Tesla това е около един милион точки данни на час. Следователно е необходима сървърна изчислителна мощност за обработка на гигантския поток от данни. В крайна сметка от всички тези данни се изчислява точният капацитет на батерията. Алгоритъмът зад него е капиталът на компанията. Индустрията винаги казва, че управлението на батерията в електрическите автомобили е най-голямото изкуство и следователно е сложно и уникално. „Е, това не е вярно“, усмихва се Николаус Майерхофер и го представя в перспектива: „Управлението на батерията не е толкова сложно. В сравнение с трансмисионния мотор, управлението на батерията не е ракетна наука.“

Много интересен за търговците на автомобили

След тестовото шофиране сървърите на Aviloo издават точната стойност на капацитета на батерията, например 92,8 процента от фабричната мрежова спецификация на производителя. „Това означава, че стойността на една електрическа кола може да бъде изчислена и оценена много по-ясно от всякога“, казва Волфганг Бергер. Това е добра новина за търговците на автомобили. Защото: „Можем да сертифицираме всяка електрическа кола независимо и точно от различни производители“, обяснява Бергер. Целта е сертификатът Aviloo да се превърне в новия индустриален стандарт. Търговците на автомобили могат да се защитят по няколко начина със сертифициране:
От една страна, това позволява състоянието на батерията да бъде изчислено по-точно, отколкото например износването на двигател с вътрешно горене. В допълнение към чистия оставащ капацитет могат да се оценят и грешки в клетките, които могат незабавно да предупредят за покупка или продажба. Една или повече дефектни клетки могат да причинят изключителна повреда на батериите и дори да доведат до пълна загуба. Тъй като процесът на измерване е независим от производителя, останалите мощности също са сравними. „Досега търговецът на автомобили не знаеше точно в какво състояние е високоволтовата батерия на електрическия автомобил. Той можеше да определи това само въз основа на нейната възраст и пробег. Поведението при използване играе много по-голяма роля тук“, казва Майерхофер. Например колко често автомобилът е бил зареждан с бързо зареждане, каква е била температурата на батерията или дали електрическият автомобил често е бил оставян на станцията за зареждане през нощта. „Здравото състояние на две превозни средства с еднакъв пробег може да варира с до 20 процента в зависимост от поведението на потребителя“, обяснява Николаус Майерхофер. Повредата на клетката изобщо не може да бъде проверена от търговците на автомобили. 

Лесна транзакция

„Ние се фокусираме както върху корпоративни, така и върху частни клиенти“, обяснява Волфганг Бергер. Процесът е доста прост: поръчвате кутия Aviloo на уебсайта на Aviloo, следвате подробните инструкции, извършвате измерване и връщате кутията. В допълнение към капацитета на батерията частните потребители могат също да определят по-точно реалния оставащ обхват и в случай на продажба също официално да удостоверят изправността на батерията. Със сертификата търговците и сервизите имат валидни аргументи за покупка и продажба и сигурност за това, с което се занимават.
Това означава, че рискът от електронни автомобили е намалял значително, особено за независимите дилъри. Aviloo също ще предлага свои собствени бизнес тарифи или абонаментни модели за професионалисти. За крайни клиенти сертификатът трябва да струва около 180 евро (бруто). Според основателите това е под сертификатите на производителя за капацитет на батерията, които обаче не са нито толкова точни, нито толкова значими. Повече за www.aviloo.com

Нашият дневник на промените служи като платформа за модели автомобили с алтернативни задвижвания, за нови решения за мобилност и бизнес области, както и доклади за мобилността от ежедневието, за да разберете как ще се развива мобилността от 2021 г. нататък. 
С любезна подкрепа от  Общо Австрия