Corona je bila v primerjavi s tem kos pogače

Corona je bila v primerjavi s tem kos pogače

G. Prost, Liqui Moly je leta 2020 uspelo povečati prodajo za 7,1 odstotka. Dobiček se je prepolovil. Bistveno več so vložili v marketing. Največkrat se tam najprej naredijo rezi. Zakaj ste naredili drugače?

Ravno zato, ker drugi režejo, gremo na polno. Dober si le toliko, kolikor ti dovoli nasprotnik. To velja enako za tekmovalce v športu in v poslu. Zdaj bomo veliko lažje kradli tržni delež in kradli kupce tekmecem, če bomo pohodili plin, ko drugi pritiskajo na zavoro. Za to obstaja celo izraz: delovati proticiklično. V praksi to počne zelo malo ljudi. Mimogrede, naš dobiček se ni prepolovil in tudi ni sesul; polovico smo žrtvovali – bolje rečeno – vložili v gradnjo blagovne znamke. To je velika razlika. Prav milijone, ki nam manjkajo od lanskega dobička, smo vložili v marketing in prodajo.

Zaposlili so tudi več kot 100 novih sodelavcev, piše v sporočilu za javnost. Je bilo to potrebno? Ali pa bi veliko zaposlenih zaposlili v nekriznem letu?

Vedno sem užival v zaposlovanju ljudi. Prvič zato, ker jih potrebujem za delo in našo širitev, drugič pa zato, ker je primarna dolžnost podjetnika ustvarjanje delovnih mest. Jasno je: v nekriznem letu ne bi toliko vlagali niti v marketing niti v dodatno delovno silo. Oba spadata skupaj in oba sta del našega načrta napada.

Lani ste prišli precej zgodaj Njena odpoved plači je povzročila razburjenje – daleč preko nemških državnih meja. Je bila to samopromocija? Ali veste, ali so temu sledili tudi drugi izvršni direktorji?

Sem že prestar in previsoko na karierni lestvici za samotrženje. Ne daje mi nič več, razen v tem primeru manj denarja. Je pa bil to dober signal z moje strani celotni družini Liqui Moly, in sicer, da posebni časi zahtevajo tudi posebne ukrepe. Toda Corona bonus v višini 1.500 evrov na nos, ki sem ga izplačal, je bil veliko pomembnejši. Ali pa naše donacije najrazličnejšim humanitarnim organizacijam, ki smo jih prispevali prek podjetja in jaz zasebno.

Poslujejo že desetletja. Kako dolgo bo koronakriza vplivala na gospodarstvo?

Brez dvoma je to največja svetovna kriza po drugi svetovni vojni. Samo pomislite na številne smrti, bolne, veliko trpljenja in tudi gospodarski zlom – katastrofa. Nekatere države so v boljšem položaju in se bodo izognile določeni škodi, druge države pa bodo potrebovale desetletja, da si bodo opomogle od teh padavin. Neravnovesje v svetu, neskladje med bogatimi in revnimi, se s to krizo še povečuje.

Ključni ekonomski kazalniki Liqui Moly so zgledni: dovolj rezerv, zelo visok kapitalski količnik. Se v krizi bolj vidi, katera podjetja so zdrava?

Tej vrsti babice pravim znanje. Moja babica me je naučila: Varčuj, ko imaš čas in ga boš imel, ko boš v stiski. Mnoga podjetja so danes izkoriščana do zadnjega gumba na hlačah. Če se dobiček le privatizira, teh finančnih sredstev manjka v vojni skrinji in rezervni vreči.

S poslovnega vidika: Ste bili zadovoljni s podpornimi ukrepi nemške države? Ali ste prejeli pomoč in če da, kakšno?

Seveda nismo dobili nobene pomoči. zakaj? Tudi vprašanje korporativne časti. Kaj naj zdaj rečem o politiki v Nemčiji? 
Nekatera podjetja umrejo in petelin ne zapoje. Nekatera podjetja se rešijo z veliko denarja, čeprav tega raje ne bi storili, ker posel že ni bil sposoben preživeti. 
Drugi obupajo nad birokracijo, ki je nujna za nekaj evrov za preživetje. Drugi pa v tej krizi ustvarjajo ogromne dobičke s tem, da grabijo državni denar. Denar je tam, manjka pa hitrost. In kirurška natančnost pri reševanju podjetij, vrednih reševanja.

Pred najinim intervjujem si omenil, da moraš vedno reševati težave. Za kaj pravzaprav v takih situacijah poskrbi sam šef?

V našem podjetju se brez mene ne odloča preveč. Tako je v normalnih časih, še bolj pa v kriznih časih. Kako drugače bi morale biti stvari na ladji s tisoč možmi in kapitanom? Imamo odlične ljudi, odlično ekipo. Briljantni individualni talenti in izjemni timski igralci. 
In jaz sem eden izmed njih. Morda tisti, ki drži trgovino skupaj in usmerja vse sile v bistvene naloge. Včasih prodaja manjka. Včasih surovine. Včasih tovorni prostor, predvsem kontejnerji. Cene padajo in rastejo, prav tako valute. Vedno se dogaja nekaj, česar nisi naročil in česar si niti ne želiš. Ampak normalno je, da nič ne deluje in se pojavljajo nove težave. To je življenje, to je posel.

Pustimo Corono na stran. Podnebna razprava nas bo kmalu spet dohitela, e-mobilnost je vsem na ustih. Kako se tukaj pozicionira Liqui Moly? Ste za ali proti električnim avtomobilom? 

Oprostite, podnebna razprava nas ne bo dohitela, zamudili smo jo. Celotno človeštvo je to prespalo in maščevanje bo grenko. Tisti, ki še danes hudijo proti ohranjanju narave, varovanju okolja in prijaznemu ravnanju do virov, strela niso slišali ali ga nočejo slišati. 
Glede na to, kako se človeštvo obnaša na tem planetu, bo kmalu prišlo do katastrof, proti katerim je bila Corona kos pogače. Izkoriščanje, uničevanje, pustošenje in nepremišljeno ravnanje z naravo je treba nadomestiti z ozaveščenim, okolju prijaznim ravnanjem, trajnostno in z viri varčno proizvodnjo in potrošnjo.
Možnosti za to je dovolj, tudi ne da bi se človeštvo omejevalo. Vlagati moramo v druge tehnologije in razmišljati o drugih modelih življenja. Le tako bo zemlja ostala to, kar je: naš lep dom s čisto vodo, dovolj hrane in človeku prijaznimi življenjskimi pogoji za vse. In če lahko električni avtomobil prispeva k temu, potem sem za.

Kako ocenjujete poslovanje Liqui Moly v letih 2021 in 2022?

Kaj se bo zares izcimilo v naslednjih nekaj letih, ve samo Bog. Toda delamo vse, kar lahko, da dobro izkoristimo veščine, ki nam jih je dal. Še vedno trdo, načrtno delamo, zastavili smo nekaj pametnih strategij in načrtov in še vedno zelo samozavestni, polni samozavesti ter se pogumno lotevamo nalog prihodnosti. Torej je lahko samo dobro.