Salīdzinot ar to, Korona bija viegls gabals”

Salīdzinot ar to, Korona bija viegls gabals”

Prosta kungs, Liqui Moly 2020. gadā spēja palielināt pārdošanas apjomu par 7,1 procentu. Peļņa ir samazinājusies uz pusi. Viņi ir ievērojami vairāk ieguldījuši mārketingā. Lielāko daļu laika griezumi tiek veikti tur vispirms. Kāpēc jūs to darījāt savādāk?

Tieši tāpēc, ka pārējie veic samazinājumus, mēs ejam ar pilnu jaudu. Tu esi tik labs, cik tev ļauj būt pretinieks. Tas vienlīdz attiecas uz konkurentiem sportā un biznesā. Tagad mums būs daudz vieglāk nozagt tirgus daļu un nozagt klientus mūsu konkurentiem, ja mēs nospiedīsim gāzes pedāli, kad citi spiež bremzes. Tam pat ir termins: rīkoties pretcikliski. Praksē to dara ļoti maz cilvēku. Starp citu, mūsu peļņa nesamazinājās uz pusi un tā arī nesabruka; mēs ziedojām pusi no tā - vai drīzāk - ieguldījām to zīmola veidošanā. Tā ir liela atšķirība. Tieši tos miljonus, kas mums pietrūkst no pagājušā gada peļņas, ieguldījām mārketingā un pārdošanā.

Viņi arī pieņēma darbā vairāk nekā 100 jaunus darbiniekus, teikts paziņojumā presei. Vai tas bija vajadzīgs? Vai arī daudzi darbinieki būtu pieņemti bez krīzes gadā?

Man vienmēr ir paticis pieņemt darbā cilvēkus. Pirmkārt, tāpēc, ka man tie ir nepieciešami darbam un mūsu paplašināšanai, un, otrkārt, tāpēc, ka uzņēmēja galvenais pienākums ir radīt darbavietas. Skaidrs: bezkrīzes gadā mēs nebūtu tik daudz ieguldījuši ne mārketingā, ne papildu darbaspēkā. Abi pieder kopā un abi ir daļa no mūsu uzbrukuma plāna.

Jūs ieradāties diezgan agri pagājušajā gadā Viņas algas atcelšana izraisīja ažiotāžu – tālu aiz Vācijas valsts robežām. Vai tā bija pašreklāma? Vai jūs zināt, vai citi vadītāji ir sekojuši šim piemēram?

Es jau esmu pārāk vecs un pārāk augstu uz karjeras kāpnēm pašmārketingam. Tas man neko vairāk nedod, izņemot šajā piemērā mazāk naudas. Bet tas bija labs signāls no manis visai mūsu Liqui Moly ģimenei, proti, ka īpašiem laikiem ir vajadzīgi arī īpaši pasākumi. Bet man izmaksātā Corona prēmija 1500 eiro par degunu bija daudz nozīmīgāka. Vai arī mūsu ziedojumi visādām palīdzības organizācijām, ko veicām gan caur biznesu, gan es veicām privāti.

Viņi ir bijuši biznesā gadu desmitiem. Cik ilgi Koronas krīze ietekmēs ekonomiku?

Bez šaubām, šī ir lielākā globālā krīze kopš Otrā pasaules kara. Padomājiet par daudzajiem nāves gadījumiem, slimajiem, daudzajām ciešanām un arī ekonomikas sabrukumu – katastrofu. Dažām valstīm ir labāks stāvoklis un tās tiks galā ar dažiem postījumiem, savukārt citām valstīm būs vajadzīgas desmitgades, lai atgūtos no šiem nokrišņiem. Šī krīze saasina nelīdzsvarotību pasaulē, starpību starp bagātajiem un nabadzīgajiem.

Liqui Moly galvenie ekonomiskie rādītāji ir priekšzīmīgi: pietiekamas rezerves, ļoti augsts pašu kapitāla rādītājs. Vai krīze padara skaidrāku, kuri uzņēmumi ir veseli?

Es šādu veidu saucu par vecmāmiņu zināšanām. Mana vecmāmiņa man mācīja: taupiet, kad jums ir laiks, un jums tas būs tad, kad jums tas būs vajadzīgs. Mūsdienās daudzi uzņēmumi tiek ekspluatēti līdz pēdējai bikšu pogai. Ja peļņa tiek tikai privatizēta, šie finanšu līdzekļi trūkst no kara lādes un rezerves maisa.

No biznesa viedokļa: vai jūs bijāt apmierināti ar Vācijas valsts atbalsta pasākumiem? Vai esat saņēmis palīdzību, un ja tā, tad kādu?

Protams, mēs nesaņēmām nekādu palīdzību. Priekš kam? Arī korporatīvā goda jautājums. Ko man tagad teikt par politiku Vācijā? 
Daži uzņēmumi mirst, un gailis nedzied. Daži uzņēmumi tiek izglābti ar lielu naudu, lai gan viņi labprātāk to nedarītu, jo bizness jau bija dzīvotnespējīgs. 
Citi ir izmisumā par birokrātiju, kas nepieciešama, lai iegūtu dažus eiro izdzīvošanai. Un citi šajā krīzē gūst milzīgu peļņu, grābjot valdības naudu. Nauda ir, trūkst ātruma. Un ķirurģiskā precizitāte uzņēmumu glābšanā, kurus ir vērts ietaupīt.

Pirms mūsu intervijas jūs minējāt, ka jums vienmēr ir jāšauj problēmas. Par ko īsti šādās situācijās rūpējas pats priekšnieks?

Mūsu kompānijā nav pārāk daudz, ko izlemj bez manis. Tā tas ir parastajos laikos un vēl jo vairāk krīzes laikā. Cik savādāk vajadzētu būt uz kuģa ar tūkstoš vīru un kapteini? Mums ir lieliski cilvēki, lieliska komanda. Izcili individuāli talanti un lieliski komandas spēlētāji. 
Un es esmu viens no viņiem. Varbūt tas, kurš tur veikalu kopā un visus spēkus koncentrē uz būtiskiem uzdevumiem. Dažreiz izpārdošanas trūkst. Dažreiz izejvielas. Dažkārt kravas telpa, īpaši konteineri. Cenas krītas un pieaug, tāpat kā valūtas. Vienmēr notiek kaut kas tāds, ko tu nepasūtīji un ko pat nevēlies. Bet tas ir normāli, ka nekas nelīdz un arvien rodas jaunas problēmas. Tāda ir dzīve, tas ir bizness.

Liksim malā Koronu. Klimata debates drīz mūs atkal sasniegs, e-mobilitāte ir uz visiem lūpām. Kā Liqui Moly sevi šeit pozicionē? Vai esat par vai pret elektromobiļiem? 

Atvainojiet, bet klimata debates mūs nepanāks, mēs esam to palaiduši garām. Visa cilvēce to ir gulējusi, un atriebība būs rūgta. Tie, kas vēl šodien pretojas dabas aizsardzībai, vides aizsardzībai un resursiem draudzīgai rīcībai, šāvienu nav dzirdējuši vai negrib dzirdēt. 
Tas, kā cilvēce uzvedas uz šīs planētas, drīz notiks katastrofas, pret kurām Korona bija īsts gabaliņš. Ekspluatācija, iznīcināšana, postīšana un neapdomīga izturēšanās pret dabu ir jāaizstāj ar apzinātu, videi draudzīgu rīcību, ilgtspējīgu un resursus taupošu ražošanu un patēriņu.
Ir pietiekami daudz iespēju to izdarīt, pat ja cilvēcei nav sevi jāierobežo. Mums ir jāiegulda citās tehnoloģijās un jādomā par citiem dzīves modeļiem. Tikai tad zeme paliks tāda, kāda tā ir: mūsu skaistā māja ar tīru ūdeni, pietiekami daudz pārtikas un humāniem dzīves apstākļiem visiem. Un, ja elektromobilis var dot savu ieguldījumu, tad es esmu par to.

Kā jūs vērtējat Liqui Moly biznesu 2021. un 2022. gadā?

Kas īsti iznāks tuvāko gadu laikā, to zina tikai Dievs. Bet mēs darām visu iespējamo, lai lietderīgi izmantotu prasmes, ko viņš mums ir devis. Mēs joprojām cītīgi, mērķtiecīgi strādājam, esam ieviesuši dažas gudras stratēģijas un plānus un joprojām esam ļoti pārliecināti, pašpārliecināti un drosmīgi ķeramies pie nākotnes uzdevumiem. Tātad tas var būt tikai labs.