Mirco Brodthage, a kontinentális főnök egy interjúban

Mirco Brodthage, a kontinentális főnök egy interjúban

A KFZ Wirtschaft-interjúban Brodthage a szakkereskedők mellett foglal állást, szót emel a „rövid távú sikerek” ellen, és elárulja, hogyan pozícionálják ezentúl a Semperit márkát.

Autóipar: Mr. Brodthage, hogyan indult? Mirco Brodthage:
Az én szemszögemből nagyon pozitív. Találtam itt egy rendkívül jól működő csapatot, amely motivált és sikeres. Kényelmesen és jó kezekben éreztem magam itt az első másodperctől fogva.

Hogyan telt 2018?
2018 jó év volt számunkra. Összességében a nyári üzlet kielégítő volt. A téli üzlet nagyon jól ment, különösen azért, mert az idei évig tartott. A január például rendkívül erős hónap volt. Jót tettünk annak, hogy még volt árunk.

„Minél bonyolultabbá válik az üzlet, annál több lehetősége van a szakkereskedőnek, hogy bizonyítsa hozzáértését.”MIRCO BRODTHAGE, A CONTINENTAL AG OSZTRIAI ÉRTÉKESÍTÉSI SZERVEZETÉNEK vezérigazgatója

Milyen célok vannak erre az évre?
Elsődleges célunk ügyfeleink elégedettsége. Az összes többi cél az alsóbbrendű. És természetesen szeretnénk tovább növekedni. Engem kevésbé foglalkoztat a mennyiségi növekedés, mert ez követi a piac fejlődésének minőségét. Nem rövid távú sikert keresünk.

Mi a fenntartható útja?
A fenntartható út mindig az ügyfelek igényeiből indul ki. A B2B piacot szolgáljuk ki, nem a végfelhasználót. A B2B piacot a végfelhasználó befolyásolja. Fontos odafigyelni arra, hogy milyen irányba fejlődik a piac és milyen irányba fejlődnek a vásárlók.

Melyek azok az alapvető követelmények, amelyeket a szakkereskedők támasztanak Önnel, mint iparággal szemben?
A folyamat követelményei elengedhetetlenek. Minden cégnek van elég dolga a magán- és kereskedelmi ügyfelek kielégítésére. Rajtunk múlik, hogy a mindennapi folyamatokban optimális feltételeket biztosítsunk. Biztosan könnyű velünk üzletelni. Fontosak a helyi kapcsolatok. A logisztika témája is rendkívül fontos, és véleményem szerint egyre aktuálisabb. Minden gumiabroncsot 24 órán belül ki kell tudnunk osztani Ausztriában. Ez magas követelmény, mert a tételek összetettsége jelentősen megnőtt és tovább fog növekedni.

Az üzlet még inkább tanácsadás-intenzívebbé válik?
Teljesen. A végfelhasználó számára egyre nehezebb megtalálni a megfelelő gumiabroncsot. Ez óriási lehetőség a kiskereskedők számára, hogy kiteljesítsék tanácsadói készségeiket.

Van jövője a gumiabroncs-kereskedelemnek?
Igen, mindenesetre. Mert bonyolultabb lesz. Maga az abroncs műszaki és egyben digitális termék is. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer volt az első lépés. A következő lépés az lesz, hogy az abroncs nem csak a nyomást növeli. A ContiSense és a ContiAdapt segítségével két technológiai koncepciónk van, amelyek lehetővé teszik a gumiabroncs állapotának folyamatos nyomon követését és az abroncs teljesítménytulajdonságainak egyéni adaptálását az aktuális vezetési körülményekhez. Minél nagyobb a komplexitás, annál több lehetősége van a szakkereskedőnek, hogy bizonyítsa hozzáértését.

„24 órán belül minden gumiabroncsot el kell tudnunk osztani Ausztriában.”MIRCO BRODTHAGE

Optimálisan használták a TPMS-t a szakkereskedők a kompetencia bizonyítására?
Az én szemszögemből igen. Érzékeltem, hogy későn, de nagyon profin kezdtek foglalkozni a témával. Iparunkban semmi bomlasztó nem történik, alapvetően minden kiszámítható. Megjósolható volt, hogy valamikor megjelennek az első TPMS-sel felszerelt járművek a farmon. Végül a gumiabroncs-kiskereskedő nagyon jól használta ki a TPMS-problémát, hogy demonstrálja szolgáltatását és szolgáltatási szakértelmét. A szakkereskedelem egyre inkább eltávolodik a tiszta termékértékesítéstől - az árrés egyre kisebb - a szolgáltatások felé, ahol a nyereség nő.

Ez azt jelenti, hogy további szolgáltatások várnak rád?
szerintem igen. Ha öt-tíz év múlva olyan gumiabroncsokat kapunk, amelyek digitálisan össze vannak kötve a járművel, akkor minden bonyolultabb lesz, és nagyobb szükség lesz a tanácsokra. A végfelhasználó csak olyan terméket lát, amely külsőleg gyakorlatilag nem változott az elmúlt évtizedekben. De a minőség jelentősen megváltozott.

Nem kellene az iparnak erősebben high-tech termékként pozícionálnia a gumiabroncsokat, és végre megszabadulni a szerencsétlen „alacsony kamatozású termék” kifejezéstől?
Kétségtelenül. A végfogyasztó nem igazán fogékony az ilyen üzenetekre. Átlagosan négyévente foglalkozik ilyen termékkel. De az érdeklődés korlátozott.

Mire kell összpontosítania az iparnak?
A biztonság továbbra is alapvető tényező, különösen, mivel az érzelmeket is magában foglalja. A csoportban van a Vision Zero, a balesetmentes vezetés gondolata. És ebbe beletartozik az abroncs biztonsága is. Minél jobb a gumiabroncs, annál kevesebb a baleset. Ezek is érzelmek. Igyekszünk kommunikációt kialakítani az abroncskereskedőn keresztül. Dokumentumokkal és képzéssel támogatjuk.

Hogyan látja a piaci helyzetet Ausztriában?
Támogatom azt a stratégiát, hogy egy szervezetet úgy építsünk fel, hogy az kész legyen minden változásra. De facto Ausztriában már nincs tiszta nagykereskedelem. Ehelyett hibrid ügyfelek, akik a kis- és nagykereskedelmi szektorban léteznek. Most meg kell nézni, merre tart az utazás. A kiskereskedelmi szektor erőteljesen fejlődött, és ez nagyon jó dolog. Az elmúlt években Európában a nagykereskedők kiszervezték két alapvető kompetenciájukat: egyrészt a logisztikát, másrészt az értékesítést. Ez platformokon keresztül történt.

A Semperit márka egyre inkább meghonosodjon a fiatalok körében. Hogyan működik ez?
Azt tapasztaltuk, hogy a Semperit márka lényegesen kevésbé ismert és elismert a fiatalok körében, mint az idősebbek körében. Igyekszünk például a közösségi médián keresztül elérni a fiatal végfelhasználókat, akiknek sokszor egészen más elképzelésük van a mobilitásról, főleg, hogy az autó birtoklása ritkábban tekinthető státuszszimbólumnak.

Januárban megkaptad a VRÖ Ezüst Díjat. Mennyire fontos egy ilyen díj?
Nagyon fontos. Mert ez közvetlen visszajelzés az ügyfelektől. Fontos számunkra, hogy ügyfeleink hogyan látnak bennünket, hogy folyamatosan optimalizálhassuk logisztikánkat, szolgáltatásunkat stb.

Milyen hatással lesz az elektromobilitás a gumiabroncs-üzletágra?
A jövő minden mobilitási koncepciójához gumiabroncsokra van szükség. Ügyfeleinknek változniuk kell - kulcsszó: alacsony karbantartási igény az elektromos autók számára -, de amúgy is ezt teszik évtizedek óta.

Autókereskedés versus gumiabroncs-kiskereskedő: Lesznek-e jelentős változások itt a jövőben?
Korábban voltak műhelyek, gumikereskedők és autókereskedések. Két modell nagyon hasonló lett: a műhely és a gumiabroncs-kereskedő. Ennek megfelelően lettünk beállítva: Van egy területünk az autókereskedések és egy a szakkereskedők számára.

Az ÖAMTC 2019 nyári gumiabroncs tesztje a Semperit Van-Life 2-re „nem ajánlott” minősítést adott: „nedves körülmények között nagyon gyenge, száraz utakon gyenge”. Hogy állsz ezzel?
Ez volt az első kisteherautó-teszt; ezek a gumiabroncsok kereskedelmi ügyfelek számára. Ennek az ügyfélkörnek a legfontosabb követelménye a hosszú élettartam. Ez a felmerülő célok konfliktusáról szól. A gumiabroncsok gyártása mindig kompromisszum. Ebben az esetben a kisteherautó-szektor gumiabroncsait jelentős biztonsági tulajdonságok szempontjából tesztelték, és összehasonlították a személygépkocsi-abroncsokkal. Mindenesetre minden kritikát komolyan veszünk. Hannoveri fejlesztőink minden nap azon dolgoznak, hogy abroncsainkat még jobbá tegyék.

Mire kell összpontosítaniuk a kereskedőknek?
Szerintem elsősorban a folyamatokra kell koncentrálni. Egyrészt a kényelmi szempont miatt, vagyis a végfelhasználó azt szeretné, ha ez a probléma gyorsan és egyszerűen megoldható lenne. Másrészt a belső folyamatokról van szó, mert költségekkel jár. Az optimalizált folyamatok pénzt takarítanak meg. És: Meg kell mutatnia tanácsadói képességeit a külvilágnak. Egyrészt a cég külső képviseletében, másrészt online.