Šef Continentala Mirco Brodthage u intervjuu

Šef Continentala Mirco Brodthage u intervjuu

U intervjuu za KFZ Wirtschaft, Brodthage zauzima stav za specijalizirane trgovce, govori protiv "kratkoročnih uspjeha" i otkriva kako će se marka Semperit od sada pozicionirati.

Automobilska industrija: G. Brodthage, kakav je bio vaš početak? Mirco Brodthage:
S moje točke gledišta vrlo pozitivno. Ovdje sam zatekao izuzetno dobro funkcionirajući tim koji je motiviran i uspješan. Osjećao sam se ugodno i u dobrim rukama ovdje od prve sekunde.

Kako je prošla 2018.
2018. je bila dobra godina za nas. Sve u svemu, ljetno poslovanje bilo je zadovoljavajuće. Zimski posao je prošao jako dobro, pogotovo jer je potrajao iu ovoj godini. Siječanj je, primjerice, bio izuzetno jak mjesec. Dobro nam je išlo što smo još imali robu na raspolaganju.

"Što posao postaje složeniji, to više prilika specijalizirani trgovac na malo ima da pokaže svoju kompetentnost."MIRCO BRODTHAGE, CEO AUSTRIJSKE PRODAJNE ORGANIZACIJE CONTINENTAL AG

Koji su ciljevi za ovu godinu?
Naš primarni cilj je zadovoljiti naše kupce. Svi ostali ciljevi su nizvodni. I naravno, želimo nastaviti rasti. Manje me brine kvantitativni rast, jer on prati kvalitetu razvoja tržišta. Ne tražimo kratkoročni uspjeh.

Koji je vaš održivi put?
Održivi put uvijek počinje od potreba kupaca. Služimo B2B tržištu, a ne krajnjem potrošaču. B2B tržište pod utjecajem je krajnjeg potrošača. Važno je obratiti pozornost u kojem se smjeru razvija tržište i u kojem se smjeru razvijaju kupci.

Koji su osnovni zahtjevi koje specijalizirani trgovci postavljaju pred vas kao industriju?
Zahtjevi procesa su bitni. Svaka tvrtka ima dovoljno posla kako bi zadovoljila privatne i komercijalne kupce. Na nama je osigurati optimalne uvjete u svakodnevnim procesima. Mora biti lako poslovati s nama. Lokalni kontakti su važni. Tema logistike također je iznimno važna i, po mom mišljenju, postaje sve aktualnija. Moramo biti u mogućnosti distribuirati svaku gumu u Austriji unutar 24 sata. Ovo je visok zahtjev jer se složenost predmeta značajno povećala i nastavit će se povećavati.

Postaje li poslovanje još intenzivnije za savjetovanje?
Apsolutno. Krajnjem korisniku postaje sve teže identificirati pravu gumu za sebe. Ovo je velika prilika za specijalizirane trgovce na malo da ispune svoje savjetodavne vještine.

Ima li trgovina gumama budućnost?
Da, u svakom slučaju. Jer će postati složeniji. Guma je sama po sebi tehnički, ali i digitalni proizvod. Sustav nadzora tlaka u gumama bio je prvi korak. Sljedeći korak bit će da guma podigne više od samog pritiska. Uz ContiSense i ContiAdapt imamo dva tehnološka koncepta koji omogućuju kontinuirano praćenje stanja gume i individualnu prilagodbu radnih svojstava gume trenutnim uvjetima vožnje. Što je veća složenost, to specijalizirani trgovac ima više prilika da pokaže svoju kompetentnost.

"Moramo biti u mogućnosti distribuirati svaku gumu u Austriji unutar 24 sata."MIRCO BRODTHAGE

Jesu li specijalizirani trgovci na malo optimalno koristili TPMS kako bi pokazali kompetentnost?
S moje točke gledišta, da. Primijetio sam da su se kasno počeli baviti temom, ali tada vrlo profesionalno. U našoj industriji se ne događa ništa disruptivno, sve je u osnovi predvidljivo. Bilo je predvidljivo da će se u jednom trenutku na farmi pojaviti prva vozila s TPMS-om. Naposljetku, trgovac gumama vrlo je dobro iskoristio problem TPMS-a kako bi pokazao svoju uslugu i stručnost u servisiranju. Specijalizirana trgovina sve se više udaljava od čiste prodaje proizvoda - marža je sve manja - prema uslugama, gdje se profiti povećavaju.

Znači li to da postoji još nešto što se tiče usluga?
mislim da jesam. Ako za pet ili deset godina budemo imali gume koje su digitalno umrežene s vozilom, onda će sve postati složenije i bit će više potrebe za savjetima. Krajnji potrošač vidi samo proizvod koji se izvana praktički nije promijenio u posljednjih nekoliko desetljeća. Ali kvaliteta se bitno promijenila.

Ne bi li industrija gume trebala jače pozicionirati kao proizvod visoke tehnologije i konačno se maknuti od nesretnog izraza "proizvod s niskim interesom"?
nedvojbeno. Krajnji potrošač baš i nije osjetljiv na takve poruke. U prosjeku se s takvim proizvodom bavi svake četiri godine. Ali interes je ograničen.

Na što bi se industrija trebala fokusirati?
Sigurnost ostaje bitan čimbenik, pogotovo jer uključuje emocije. U grupi imamo Vision Zero, ideju vožnje bez nesreća. A to također uključuje sigurnost gume. Što je bolja guma, to je manje nesreća. I ovo su emocije. Komunikaciju pokušavamo uspostaviti preko trgovca gumama. Podržavamo vas dokumentima i obukom.

Kako vidite stanje na tržištu u Austriji?
Podržavam strategiju izgradnje organizacije koja je spremna na sve promjene. Čiste trgovine na veliko u Austriji de facto više nema. Umjesto toga, hibridni kupci koji postoje u sektoru maloprodaje i veleprodaje. Sada morate vidjeti kamo putovanje vodi. Maloprodaja se jako razvila i to je dosta dobro. Posljednjih su godina veletrgovci u Europi prepustili svoje dvije ključne kompetencije vanjskim tvrtkama: s jedne strane, logistiku i, s druge strane, prodaju. Provedeno je putem platformi.

Robna marka Semperit trebala bi se sve više etablirati među mladima. Kako to funkcionira?
Utvrdili smo da je marka Semperit znatno manje poznata i cijenjena među mladima nego među starijima. Primjerice, putem društvenih mreža nastojimo doprijeti do mladih krajnjih potrošača, koji često imaju sasvim drukčiju predodžbu o mobilnosti, tim više što se posjedovanje automobila rjeđe doživljava kao statusni simbol.

Dobili ste srebrnu nagradu VRÖ u siječnju. Koliko je takva nagrada važna?
Vrlo važno. Jer to je izravna povratna informacija od kupaca. Važno nam je kako nas kupci vide kako bismo kontinuirano optimizirali svoju logistiku, uslugu itd.

Kakav će utjecaj elektromobilnost imati na poslovanje s gumama?
Svi koncepti mobilnosti budućnosti trebaju gume. Naši će se kupci morati promijeniti - ključna riječ: električni automobili s malim troškovima održavanja - no oni to ionako rade desetljećima.

Autosalon protiv trgovca gumama: Hoće li ovdje biti velikih pomaka u budućnosti?
Nekad su postojale radionice, trgovci gumama i autosaloni. Dva su modela postala vrlo slična: radionica i prodavač guma. Postavljeni smo u skladu s tim: imamo prostor za salone automobila i jedan za specijalizirane trgovce.

Test ljetnih guma ÖAMTC 2019 dao je Semperit Van-Life 2 ocjenu "ne preporučuje se", "vrlo slab u mokrim uvjetima, slab na suhim cestama". Kako si s tim?
Ovo je prvi put bio test kombija; ovo su gume za komercijalne kupce. Najvažniji uvjet za ovu klijentelu je dugovječnost. Ovdje se radi o sukobu ciljeva koji se javlja. Izrada guma uvijek je kompromis. U ovom slučaju, gume u sektoru dostavnih vozila testirane su na značajna sigurnosna svojstva i uspoređene s gumama za osobna vozila. U svakom slučaju, sve kritike shvaćamo ozbiljno. Naši programeri u Hannoveru rade svaki dan kako bi naše gume bile još bolje.

Na što bi se trgovci trebali fokusirati?
Mislim da bi fokus trebao biti prvenstveno na procesima. S jedne strane, zbog aspekta pogodnosti, tj. krajnji potrošač želi da se ovaj problem riješi brzo i jednostavno. S druge strane, radi se o internim procesima jer su tu i troškovi. Optimizirani procesi štede novac. I: Morate pokazati svoje savjetodavne vještine vanjskom svijetu. S jedne strane u eksternom predstavništvu tvrtke, s druge strane online.