Kontinentali boss Mirco Brodthage intervjuus

Kontinentali boss Mirco Brodthage intervjuus

KFZ Wirtschafti intervjuus võtab Brodthage seisukoha spetsialiseeritud jaemüüjate poole, võtab sõna "lühiajaliste edusammude" vastu ja paljastab, kuidas Semperiti kaubamärk nüüdsest positsioneerub.

Autotööstus: Hr Brodthage, kuidas teie algus oli? Mirco Brodthage:
Minu vaatevinklist väga positiivne. Leidsin siit äärmiselt hästi toimiva meeskonna, kes on motiveeritud ja edukas. Tundsin end siin mugavalt ja heades kätes alates esimesest sekundist.

Kuidas 2018 läks?
2018 oli meie jaoks hea aasta. Üldiselt oli suvine äri rahuldav. Talvine äri läks väga hästi, eriti kuna see kestis selle aastani. Jaanuar oli näiteks äärmiselt tugev kuu. Meile tuli kasuks see, et meil oli veel kaupa saada.

"Mida keerulisemaks äri muutub, seda rohkem on spetsialiseerunud jaemüüjal võimalusi oma pädevust näidata."MIRCO BRODTHAGE, CONTINENTAL AG AUSTRIA MÜÜGIORGANISATSIOONI tegevjuht

Millised eesmärgid on selleks aastaks seatud?
Meie peamine eesmärk on klientide rahulolu. Kõik muud eesmärgid on allavoolu. Ja loomulikult tahame edasi kasvada. Ma olen vähem mures kvantitatiivse kasvu pärast, sest see järgib turu arengu kvaliteeti. Me ei otsi lühiajalist edu.

Milline on teie jätkusuutlik tee?
Jätkusuutlik tee algab alati klientide vajadustest. Me teenindame B2B turgu, mitte lõpptarbijat. B2B turgu mõjutab lõpptarbija. Oluline on pöörata tähelepanu sellele, mis suunas areneb turg ja mis suunas arenevad kliendid.

Millised on olulised nõuded, mida spetsialiseerunud jaemüüjad teile kui tööstusele esitavad?
Protsessi nõuded on olulised. Igal ettevõttel on era- ja äriklientide rahuldamiseks piisavalt tegemist. Meie ülesanne on tagada igapäevastes protsessides optimaalsed tingimused. Meiega peab olema lihtne äri ajada. Kohalikud kontaktid on olulised. Logistika teema on samuti ülimalt oluline ja muutub minu hinnangul aina aktuaalsemaks. Peame suutma kõik rehvid Austrias levitada 24 tunni jooksul. See on kõrge nõue, kuna esemete keerukus on märkimisväärselt suurenenud ja kasvab jätkuvalt.

Kas äri muutub veelgi nõustamismahukamaks?
Absoluutselt. Lõppkasutajal on üha raskem õiget rehvi enda jaoks tuvastada. See on spetsialiseerunud jaemüüjatele suurepärane võimalus oma nõustamisoskusi täita.

Kas rehvikaubandusel on tulevikku?
Jah, igal juhul. Sest see muutub keerulisemaks. Rehv ise on tehniline ja ka digitaalne toode. Rehvirõhu jälgimise süsteem oli esimene samm. Järgmine samm on see, et rehv tõstab rohkem kui lihtsalt rõhku. ContiSense'i ja ContiAdaptiga on meil kaks tehnoloogiakontseptsiooni, mis võimaldavad pidevalt jälgida rehvi seisukorda ja kohandada individuaalselt rehvi jõudlusomadusi praeguste sõidutingimustega. Mida suurem on keerukus, seda rohkem on spetsialiseerunud jaemüüjal võimalusi oma pädevust näidata.

"Peame suutma kõik rehvid Austrias laiali saata 24 tunni jooksul."MIRCO BRODTHAGE

Kas spetsialiseerunud jaemüüjad kasutasid TPMS-i pädevuse demonstreerimiseks optimaalselt?
Minu vaatevinklist jah. Tajusin, et teemaga hakati tegelema hilja, aga siis väga professionaalselt. Meie tööstuses ei toimu midagi häirivat, kõik on põhimõtteliselt etteaimatav. Oli ennustatav, et ühel hetkel ilmuvad farmi esimesed TPMS-iga sõidukid. Lõppkokkuvõttes kasutas rehvimüüja TPMS-i probleemi väga hästi, et näidata oma teenindust ja teenindusteadmisi. Spetsialiseerunud kaubandus kaldub eemalduma puhtast tootemüügist – marginaal jääb järjest väiksemaks – teenuste poole, kus kasum kasvab.

Kas see tähendab, et teeninduses on rohkem tulemas?
ma arvan küll. Kui viie-kümne aasta pärast on meil rehvid, mis on sõidukiga digitaalselt võrku ühendatud, siis läheb kõik keerulisemaks ja nõu on rohkem vaja. Lõpptarbija näeb ainult toodet, mis pole viimase paarikümne aasta jooksul väliselt praktiliselt muutunud. Kuid kvaliteet on oluliselt muutunud.

Kas ei peaks tööstus positsioneerima rehve tugevamalt kõrgtehnoloogilise tootena ja lõpuks pääsema kahetsusväärsest väljendist "madala intressiga toode"?
Kahtlemata. Lõpptarbija ei ole sellistele sõnumitele tegelikult vastuvõtlik. Keskmiselt tegeleb ta sellise tootega iga nelja aasta tagant. Kuid huvi on piiratud.

Millele peaks tööstus keskenduma?
Turvalisus jääb oluliseks teguriks, eriti kuna see hõlmab emotsioone. Meil on grupis Vision Zero, avariivaba sõidu idee. Ja see hõlmab ka rehvi ohutust. Mida parem rehv, seda vähem õnnetusi. Need on ka emotsioonid. Püüame luua suhtlust rehvimüüja kaudu. Toetame Teid dokumentide ja koolitusega.

Millisena näete turuolukorda Austrias?
Toetan organisatsiooni ülesehitamise strateegiat, et see oleks valmis igasugusteks muutusteks. De facto pole Austrias enam puhast hulgikaubandust. Selle asemel hübriidkliendid, kes eksisteerivad jae- ja hulgimüügisektoris. Nüüd tuleb vaadata, kuhu teekond läheb. Jaekaubandussektor on jõudsalt arenenud ja see on päris hea. Viimastel aastatel on hulgimüüjad Euroopas välja ostnud oma kaks põhipädevust: ühelt poolt logistika ja teiselt poolt müük. See viidi läbi platvormide kaudu.

Semperiti kaubamärk peaks noorte seas üha enam kinnistuma. Kuidas see toimib?
Oleme leidnud, et Semperiti kaubamärk on noorte seas oluliselt vähem tuntud ja tunnustatud kui vanemate inimeste seas. Näiteks püüame sotsiaalmeedia kaudu jõuda noorte lõpptarbijateni, kellel on mobiilsusest sageli hoopis teine ​​ettekujutus, seda enam, et auto omamist nähakse harvemini staatusesümbolina.

Saite jaanuaris VRÖ hõbeauhinna. Kui oluline selline auhind on?
Väga oluline. Sest see on klientide otsene tagasiside. Meie jaoks on oluline, kuidas meie kliendid meid näevad, et pidevalt optimeerida meie logistikat, teenindust jne.

Millist mõju avaldab elektromobiilsus rehviärile?
Kõik tuleviku liikuvuskontseptsioonid vajavad rehve. Meie kliendid peavad muutuma – märksõna: elektriautode madal hooldusvajadus –, kuid nad on seda aastakümneid teinud nagunii.

Autokauplus versus rehvimüüja: kas tulevikus on siin suuri nihkeid?
Varem olid seal töökojad, rehvimüüjad ja autokauplused. Kaks mudelit on muutunud väga sarnaseks: töökoda ja rehvimüüja. Oleme loodud vastavalt: Meil ​​on ala autokaupluste jaoks ja üks ala spetsialiseerunud jaemüüjatele.

ÖAMTC 2019 suverehvide test andis Semperit Van-Life 2-le „ei ole soovitatav“ hinnangu „märgades tingimustes väga nõrk, kuival teel nõrk“. Kuidas sul sellega läheb?
See oli kaubiku test esimest korda; need on äriklientidele mõeldud rehvid. Selle klientuuri kõige olulisem nõue on pikaealisus. See puudutab tekkivat eesmärkide konflikti. Rehvide valmistamine on alati kompromiss. Sel juhul testiti kaubikute sektori rehve oluliste ohutusomaduste osas ja võrreldi neid sõiduautode rehvidega. Igal juhul võtame kogu kriitikat tõsiselt. Meie arendajad Hannoveris töötavad iga päev selle nimel, et muuta meie rehvid veelgi paremaks.

Millele peaksid jaemüüjad keskenduma?
Arvan, et keskenduda tuleks eelkõige protsessidele. Ühelt poolt mugavuse tõttu, st lõpptarbija soovib, et see probleem lahendataks kiiresti ja lihtsalt. Teisest küljest puudutab see sisemisi protsesse, sest sellega kaasnevad kulud. Optimeeritud protsessid säästavad raha. Ja: Sa pead oma nõustamisoskusi välismaailmale näitama. Ühelt poolt ettevõtte välisesinduses, teisalt internetis.