El jefe continental, Mirco Brodthage, en una entrevista

El jefe continental, Mirco Brodthage, en una entrevista

En la entrevista con KFZ Wirtschaft, Brodthage defiende a los comerciantes especializados, se pronuncia contra los "éxitos a corto plazo" y revela cómo se posicionará la marca Semperit a partir de ahora.

Industria automotriz: Sr. Brodthage, ¿cómo fue su comienzo? Mirco Brodthage:
Desde mi punto de vista muy positivo. Aquí encontré un equipo que funciona muy bien, está motivado y tiene éxito. Me sentí cómodo y en buenas manos aquí desde el primer segundo.

¿Cómo fue el 2018?
2018 fue un buen año para nosotros. En general, el negocio del verano fue satisfactorio. El negocio de invierno fue muy bien, sobre todo porque duró hasta este año. Enero, por ejemplo, fue un mes extremadamente fuerte. Nos beneficiamos del hecho de que todavía teníamos productos disponibles.

"Cuanto más complejo se vuelve el negocio, más oportunidades tiene el minorista especializado de demostrar su competencia".MIRCO BRODTHAGE, CEO DE LA ORGANIZACIÓN AUSTRÍACA DE VENTAS DE CONTINENTAL AG

¿Qué objetivos hay para este año?
Nuestro principal objetivo es satisfacer a nuestros clientes. Todos los demás objetivos van en sentido descendente. Y por supuesto queremos seguir creciendo. Me preocupa menos el crecimiento cuantitativo, porque éste sigue la calidad del desarrollo del mercado. No buscamos el éxito a corto plazo.

¿Cuál es tu camino sostenible?
Un camino sostenible siempre parte de las necesidades del cliente. Atendemos al mercado B2B, no al consumidor final. El mercado B2B está influenciado por el consumidor final. Es importante prestar atención a la dirección en la que se está desarrollando el mercado y en qué dirección se están desarrollando los clientes.

¿Cuáles son los requisitos esenciales que los minoristas especializados les imponen como industria?
Los requisitos del proceso son esenciales. Cada empresa tiene bastante que hacer para satisfacer a los clientes privados y comerciales. Depende de nosotros garantizar condiciones óptimas en los procesos cotidianos. Debe ser fácil hacer negocios con nosotros. Los contactos locales son importantes. El tema de la logística también es muy importante y, en mi opinión, está adquiriendo cada vez más relevancia. Debemos poder distribuir todos los neumáticos en Austria en un plazo de 24 horas. Este es un requisito elevado porque la complejidad de los elementos ha aumentado significativamente y seguirá aumentando.

¿Se están volviendo los negocios cada vez más intensivos en consultoría?
Absolutamente. Cada vez es más difícil para el usuario final identificar el neumático correcto. Esta es una gran oportunidad para que los minoristas especializados pongan en práctica sus capacidades de asesoramiento.

¿Tiene futuro el comercio de neumáticos?
Sí, en cualquier caso. Porque se volverá más complejo. El neumático en sí es un producto técnico y también digital. El sistema de control de la presión de los neumáticos fue el primer paso. El siguiente paso será que un neumático aumente algo más que presión. Con ContiSense y ContiAdapt tenemos dos conceptos tecnológicos que permiten un seguimiento continuo del estado de los neumáticos y la adaptación individual de las propiedades de rendimiento del neumático a las condiciones de conducción actuales. Cuanto mayor sea la complejidad, más oportunidades tendrá el minorista especializado de demostrar su competencia.

"Tenemos que poder distribuir todos los neumáticos en Austria en un plazo de 24 horas".MIRCO BRODTHAGE

¿Los minoristas especializados utilizaron el TPMS de manera óptima para demostrar su competencia?
Desde mi punto de vista, sí. Noté que empezaron a tratar el tema tarde, pero luego de manera muy profesional. En nuestra industria no ocurre nada disruptivo, todo es básicamente predecible. Era previsible que en algún momento aparecieran en la granja los primeros vehículos con TPMS. Al final, el minorista de neumáticos aprovechó muy bien el problema del TPMS para demostrar su servicio y su experiencia en servicio. El comercio especializado tiende a alejarse de la mera venta de productos (el margen es cada vez menor) hacia los servicios, donde los beneficios aumentan.

¿Eso significa que hay más por venir en términos de servicio?
Creo que sí. Si dentro de cinco o diez años tenemos neumáticos conectados digitalmente al vehículo, todo será más complejo y habrá más necesidad de asesoramiento. El consumidor final sólo ve un producto que prácticamente no ha cambiado externamente en las últimas décadas. Pero la calidad ha cambiado significativamente.

¿No debería la industria posicionar más firmemente los neumáticos como un producto de alta tecnología y alejarse finalmente de la desafortunada expresión "producto de bajo interés"?
Indudablemente. El consumidor final no es realmente receptivo a este tipo de mensajes. En promedio, se ocupa de un producto de este tipo cada cuatro años. Pero el interés es limitado.

Worauf sollte die Industrie setzen?
Security remains the essential factor, especially since it includes emotion. We have Vision Zero in the group, the idea of ​​accident-free driving. Y eso también incluye la seguridad del neumático. Cuanto mejor sea el neumático, menos accidentes. Estas también son emociones. We try to establish communication through the tire retailer. Le apoyamos con documentos y formación.

¿Cómo ve la situación del mercado en Austria?
Apoyo la estrategia de construir una organización para que esté preparada para cualquier cambio. There is de facto no pure wholesale trade in Austria anymore. Instead, hybrid customers who exist in the retail and wholesale sectors. Ahora hay que ver hacia dónde va el viaje. The retail sector has developed strongly, and that is quite a good thing. In recent years, wholesalers in Europe have outsourced their two core competencies: on the one hand, logistics and, on the other, sales. Se realizó a través de plataformas.

La marca Semperit debería consolidarse cada vez más entre los jóvenes. ¿Cómo funciona eso?
Hemos descubierto que la marca Semperit es significativamente menos conocida y reconocida entre los jóvenes que entre las personas mayores. For example, we try to reach young end consumers via social media, who often have a completely different idea of ​​mobility, especially since owning a car is less often seen as a status symbol.

Recibiste el VRÖ Silver Award en enero. ¿Qué importancia tiene tal premio?
Muy importante. Porque es retroalimentación directa de los clientes. Para nosotros es importante cómo nos ven nuestros clientes para poder optimizar continuamente nuestra logística, nuestro servicio, etc.

¿Qué impacto tendrá la electromovilidad en el negocio de los neumáticos?
Todos los conceptos de movilidad del futuro necesitan neumáticos. Nuestros clientes tendrán que cambiar (palabra clave: bajo mantenimiento de los coches eléctricos), pero de todos modos lo han estado haciendo durante décadas.

Concesionario de automóviles versus minorista de neumáticos: ¿habrá cambios importantes en el futuro?
Antiguamente había talleres, vendedores de neumáticos y concesionarios de automóviles. Dos modelos se han vuelto muy parecidos: taller y distribuidor de neumáticos. Estamos organizados en consecuencia: tenemos un área para concesionarios de automóviles y otra para minoristas especializados.

La prueba de neumáticos de verano ÖAMTC 2019 dio al Semperit Van-Life 2 una calificación de “no recomendado”, “muy débil en condiciones húmedas, débil en carreteras secas”. ¿Cómo te va con eso?
Esta fue la primera vez que se realizó una prueba con una camioneta; Estos son neumáticos para clientes comerciales. El requisito más importante para esta clientela es la longevidad. Se trata de un conflicto de objetivos que surge. Fabricar neumáticos siempre es un compromiso. En este caso, se probaron neumáticos del sector de furgonetas para determinar sus importantes propiedades de seguridad y se compararon con neumáticos de turismos. En cualquier caso, nos tomamos en serio todas las críticas. Nuestros desarrolladores en Hannover trabajan cada día para mejorar aún más nuestros neumáticos.

¿En qué deberían centrarse los minoristas?
Creo que la atención debería centrarse principalmente en los procesos. Por un lado, por el aspecto de la comodidad, es decir, el consumidor final quiere que este problema se resuelva de forma rápida y sencilla. Por otro lado, se trata de los procesos internos porque implican costos. Los procesos optimizados ahorran dinero. Y: Tienes que mostrar tus habilidades de consultoría al mundo exterior. Por un lado en la representación externa de la empresa y por otro online.