الرئيس القاري ميركو برودثاج في مقابلة

الرئيس القاري ميركو برودثاج في مقابلة

في المقابلة التي أجرتها KFZ Wirtschaft، اتخذ Brodthage موقفًا لصالح تجار التجزئة المتخصصين، وتحدث ضد "النجاحات قصيرة المدى" وكشف كيف سيتم وضع علامة Semperit التجارية من الآن فصاعدًا.

صناعة السيارات: سيد برودثاج، كيف كانت بدايتك؟ ميركو برودثاج:
من وجهة نظري إيجابية للغاية. لقد وجدت فريقًا يعمل بشكل جيد للغاية هنا، وهو متحمس وناجح. شعرت بالراحة وفي أيد أمينة هنا منذ الثانية الأولى.

كيف مرت 2018؟
كان عام 2018 عامًا جيدًا بالنسبة لنا. بشكل عام، كانت الأعمال الصيفية مرضية. سارت الأعمال الشتوية بشكل جيد للغاية، خاصة أنها استمرت حتى هذا العام. يناير، على سبيل المثال، كان شهرًا قويًا للغاية. لقد استفدنا من حقيقة أنه لا يزال لدينا السلع المتاحة.

"كلما أصبح العمل أكثر تعقيدًا، زادت الفرص المتاحة لمتاجر التجزئة المتخصصة لإثبات كفاءتها."ميركو برودهاج، الرئيس التنفيذي لمنظمة المبيعات النمساوية لشركة Continental AG

ما هي الأهداف هناك لهذا العام؟
هدفنا الأساسي هو إرضاء عملائنا. جميع الأهداف الأخرى في المصب. وبالطبع نريد الاستمرار في النمو. أنا أقل اهتمامًا بالنمو الكمي، لأن هذا يتبع نوعية تطور السوق. نحن لا نبحث عن النجاح على المدى القصير.

ما هو طريقك المستدام؟
يبدأ المسار المستدام دائمًا من احتياجات العملاء. نحن نخدم سوق B2B، وليس المستهلك النهائي. يتأثر سوق B2B بالمستهلك النهائي. من المهم الانتباه إلى الاتجاه الذي يتطور فيه السوق وفي أي اتجاه يتطور العملاء.

ما هي المتطلبات الأساسية التي يضعها تجار التجزئة المتخصصون عليك كصناعة؟
متطلبات العملية ضرورية. كل شركة لديها ما يكفي للقيام به لإرضاء العملاء من القطاعين الخاص والتجاري. الأمر متروك لنا لضمان الظروف المثلى في العمليات اليومية. يجب أن يكون من السهل التعامل معنا. الاتصالات المحلية مهمة. يعد موضوع الخدمات اللوجستية أيضًا مهمًا للغاية، وفي رأيي، أصبح أكثر أهمية. يجب أن نكون قادرين على توزيع كل الإطارات في النمسا خلال 24 ساعة. يعد هذا مطلبًا مرتفعًا لأن تعقيد العناصر زاد بشكل كبير وسيستمر في الزيادة.

هل أصبحت الأعمال التجارية أكثر كثافة في الاستشارات؟
قطعاً. لقد أصبح من الصعب بشكل متزايد على المستخدم النهائي تحديد الإطار الصحيح لنفسه. هذه فرصة كبيرة لتجار التجزئة المتخصصين لتحقيق مهاراتهم الاستشارية.

هل لتجارة الإطارات مستقبل؟
نعم على أية حال. لأنه سوف يصبح أكثر تعقيدا. الإطار نفسه عبارة عن منتج تقني ورقمي أيضًا. كان نظام مراقبة ضغط الإطارات هو الخطوة الأولى. ستكون الخطوة التالية هي أن يرفع الإطار أكثر من مجرد الضغط. مع ContiSense وContiAdapt، لدينا مفهومان تكنولوجيان يتيحان المراقبة المستمرة لحالة الإطار والتكيف الفردي لخصائص أداء الإطار مع ظروف القيادة الحالية. كلما زاد التعقيد، زادت الفرص المتاحة لمتاجر التجزئة المتخصصة لإثبات كفاءتها.

"يجب أن نكون قادرين على توزيع كل الإطارات في النمسا خلال 24 ساعة."ميركو برودهاج

هل تم استخدام نظام TPMS على النحو الأمثل من قبل تجار التجزئة المتخصصين لإثبات الكفاءة؟
من وجهة نظري، نعم. أدركت أنهم بدأوا التعامل مع الموضوع متأخرًا، ولكن بعد ذلك بطريقة احترافية للغاية. لا يحدث أي شيء مدمر في صناعتنا، كل شيء يمكن التنبؤ به بشكل أساسي. كان من المتوقع أنه في مرحلة ما ستظهر المركبات الأولى المزودة بنظام TPMS في المزرعة. في النهاية، استفاد بائع التجزئة للإطارات بشكل جيد جدًا من مشكلة نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) لإثبات خبرته في الخدمة والخدمة. وتميل التجارة المتخصصة إلى الابتعاد عن مبيعات المنتجات البحتة - حيث يتضاءل الهامش أكثر فأكثر - نحو الخدمات، حيث تتزايد الأرباح.

هل هذا يعني أن هناك المزيد في المستقبل من حيث الخدمة؟
أعتقد ذلك. إذا أصبح لدينا إطارات متصلة رقميًا بالمركبة خلال خمس أو عشر سنوات، فسيصبح كل شيء أكثر تعقيدًا وستكون هناك حاجة أكبر للمشورة. يرى المستهلك النهائي فقط منتجًا لم يتغير عمليًا من الخارج خلال العقود القليلة الماضية. لكن الجودة تغيرت بشكل كبير.

ألا ينبغي للصناعة أن تضع الإطارات بقوة أكبر كمنتج عالي التقنية وأن تبتعد أخيرًا عن التعبير المؤسف "منتج منخفض الفائدة"؟
مما لا شك فيه. المستهلك النهائي لا يتقبل حقًا مثل هذه الرسائل. في المتوسط، يتعامل مع مثل هذا المنتج كل أربع سنوات. لكن الفائدة محدودة.

ما الذي يجب أن تركز عليه الصناعة؟
ويبقى الأمن هو العامل الأساسي، خاصة أنه يشمل العاطفة. لدينا في المجموعة Vision Zero، فكرة القيادة الخالية من الحوادث. وهذا يشمل أيضًا سلامة الإطار. كلما كان الإطار أفضل، قلت الحوادث. هذه هي العواطف أيضا. نحن نحاول إقامة اتصالات من خلال بائع الإطارات بالتجزئة. نحن ندعمك بالوثائق والتدريب.

كيف ترى وضع السوق في النمسا؟
أنا أؤيد استراتيجية بناء المنظمة بحيث تكون جاهزة لأية تغييرات. لم يعد هناك في الواقع تجارة جملة خالصة في النمسا. وبدلاً من ذلك، العملاء المختلطون الموجودون في قطاعي البيع بالتجزئة والجملة. الآن عليك أن ترى إلى أين تتجه الرحلة. لقد تطور قطاع التجزئة بقوة، وهذا أمر جيد للغاية. في السنوات الأخيرة، قام تجار الجملة في أوروبا بالاستعانة بمصادر خارجية لكفاءتين أساسيتين: من ناحية الخدمات اللوجستية، ومن ناحية أخرى، المبيعات. تم تنفيذه عبر المنصات.

يجب أن يتم ترسيخ العلامة التجارية Semperit بشكل متزايد بين الشباب. كيف يعمل هذا؟
لقد وجدنا أن العلامة التجارية Semperit أقل شهرة وشهرة بين الشباب مقارنة بكبار السن. على سبيل المثال، نحاول الوصول إلى المستهلكين النهائيين الشباب عبر وسائل التواصل الاجتماعي، الذين غالبًا ما يكون لديهم فكرة مختلفة تمامًا عن التنقل، خاصة وأن امتلاك سيارة نادرًا ما يُنظر إليه على أنه رمز للمكانة.

لقد حصلت على جائزة VRÖ الفضية في يناير. ما مدى أهمية مثل هذه الجائزة؟
مهم جدا. لأنه ردود فعل مباشرة من العملاء. من المهم بالنسبة لنا كيف ينظر إلينا عملاؤنا من أجل التحسين المستمر للوجستياتنا وخدماتنا وما إلى ذلك.

ما هو تأثير التنقل الكهربائي على تجارة الإطارات؟
جميع مفاهيم التنقل في المستقبل تحتاج إلى إطارات. سيتعين على عملائنا التغيير - الكلمة الرئيسية: صيانة منخفضة للسيارات الكهربائية - لكنهم يفعلون ذلك منذ عقود على أي حال.

بيع السيارات مقابل تاجر الإطارات بالتجزئة: هل ستكون هناك تحولات كبيرة هنا في المستقبل؟
كانت هناك ورش عمل وتجار إطارات ووكلاء سيارات. أصبح هناك نموذجان متشابهان للغاية: ورشة العمل وتاجر الإطارات بالتجزئة. لقد تم إعدادنا وفقًا لذلك: لدينا منطقة لوكلاء السيارات وأخرى لتجار التجزئة المتخصصين.

أعطى اختبار الإطارات الصيفية ÖAMTC 2019 لسيارة Semperit Van-Life 2 تصنيف "غير موصى به"، "ضعيف جدًا في الظروف الرطبة، وضعيف على الطرق الجافة". كيف حالك مع ذلك؟
كان هذا اختبارًا للشاحنة لأول مرة؛ هذه إطارات للعملاء التجاريين. الشرط الأكثر أهمية لهؤلاء العملاء هو طول العمر. يتعلق الأمر بتضارب الأهداف الذي ينشأ. إن صنع الإطارات هو دائمًا حل وسط. في هذه الحالة، تم اختبار الإطارات في قطاع الشاحنات للتأكد من خصائص السلامة الهامة ومقارنتها بإطارات سيارات الركاب. وعلى أية حال، فإننا نأخذ كل الانتقادات على محمل الجد. يعمل مطورونا في هانوفر كل يوم لتحسين إطاراتنا.

ما الذي يجب أن يركز عليه تجار التجزئة؟
أعتقد أن التركيز يجب أن يكون في المقام الأول على العمليات. من ناحية، بسبب جانب الراحة، أي أن المستهلك النهائي يريد التعامل مع هذه المشكلة بسرعة وسهولة. ومن ناحية أخرى، يتعلق الأمر بالعمليات الداخلية لأن هناك تكاليف متضمنة. العمليات المحسنة توفر المال. و: عليك إظهار مهاراتك الاستشارية للعالم الخارجي. من ناحية التمثيل الخارجي للشركة، ومن ناحية أخرى عبر الإنترنت.