Bridgestone prezentuje nową technologię dla biegaczy długodystansowych

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Producent opon obiecuje nie mniej niż 30 procent większy przebieg przy 6 procent mniejszym oporze toczenia. I to właśnie się za tym kryje.

Nicht weniger als 30 Prozent mehr Laufleistung bei gleichzeitig um sechs Prozent weniger Rollwiderstand verspricht der Reifenhersteller. Und das steckt dahinter.
Producent opon obiecuje nie mniej niż 30 procent większy przebieg przy 6 procent mniejszym oporze toczenia. I to właśnie się za tym kryje.

Bridgestone prezentuje nową technologię dla biegaczy długodystansowych

Techsyn to nazwa nowej technologii opracowanej w wyniku trójstronnej współpracy pomiędzy Bridgestone, Arlanxeo i Solvay. Każdy z partnerów wniósł swoje szczególne umiejętności: Arlanxeo jest wiodącym światowym producentem kauczuku syntetycznego. Solvay jest firmą naukową i liderem światowego rynku krzemionki HDS. Bridgestone wnosi swoją wiedzę na temat opon. 

Techsyn łączy chemicznie zoptymalizowany kauczuk syntetyczny z niestandardową krzemionką, które oddziałują na poziomie molekularnym. Oznacza to, że można osiągnąć doskonałą wydajność bez konieczności dokonywania jakichkolwiek kompromisów. Każdy materiał znaleziony w Techsyn był równolegle opracowywany przez trzy firmy, aby stworzyć platformę technologiczną opon, której celem jest zapewnienie niezrównanej wydajności. Mówi się, że dzięki technologii Techsyn opony są w stanie osiągnąć nawet o 30 procent lepsze właściwości użytkowe i aż o 6 procent mniejsze opory toczenia w porównaniu z konwencjonalnymi oponami letnimi klasy premium Bridgestone w regionie EMIA. A teraz najważniejsza rzecz: bez konieczności akceptowania utraty innych właściwości opony. Technologię tę można stosować do wszystkich typów opon i jest ona również kompatybilna z lekką technologią Bridgestone Enlite. 

Celem Techsyn jest zapewnienie zrównoważonych osiągów opon poprzez zmniejszenie całkowitego zużycia paliwa i emisji CO2-Zmniejsza emisję spalin, jednocześnie zwiększając przebieg. Rezultatem powinny być opony, które będą wymagały rzadszej wymiany i w dłuższej perspektywie zmniejszą zużycie surowców.