Lika bra, men billigare

Lika bra, men billigare

Bilar blir allt smartare, nyckelord: aktivt chassi. "Beroende på situationen eller förarens önskemål pendlar de mellan sportigt och bekvämt, ibland med mer eller mindre mellannivåer eller dämpande kraftspridning. Detta säkerställer den perfekta körupplevelsen och säkerheten", förklarar Dimitris Kouvaras, Global Training Manager på Bilstein Academy. Den andra sidan av myntet: Om stötdämpare för aktiva fjädringar är defekta eller slitna är utbytet betydligt dyrare än konventionella, icke-aktiva material.

Ägare av just äldre veteranbilar letar därför efter prisvärda alternativ till originaldelar. Även om ersättningar för verkligt värde från eftermarknaden är betydligt billigare stödjer de sällan aktiv reglering. Detta förvandlar ett aktivt högteknologiskt chassi till ett passivt, konventionellt chassi. Verkstäder som vill erbjuda sina kunder en bättre lösning kan använda Bilsteins eftermarknadsstötdämpare B4 och B6 med tillägg av DampTronic. Dessa replikerar alla funktioner hos de ursprungliga stötdämparna och kan installeras lika enkelt med hjälp av plug-and-play-mottot. Bilstein erbjuder sina B4 luftfjädringsmoduler för fordon med luftfjädring. Till skillnad från många renoverade produkter (=återvunna gamla delar) fortsätter de att stödja aktiv chassikontroll.

Defekta luftfjädringsmoduler ersätts ofta med billigare renoverade delar. Prisfördelen kan dock komma till priset av olika nackdelar vad gäller prestanda och funktionalitet. Bilstein B4 luftfjädringsmoduler kan vara ett alternativ till dyra originaldelar. Som ett av få eftermarknadsalternativ är de helt helt nya, medan renoverade gamla delar inkluderar begagnade stötdämpare med osäker slitagestatus. Dessutom stänger tillverkare av återtillverkade komponenter ofta av den elektromagnetiska styrventilen istället för att byta ut den. Detta gör ett high-end system med aktiv styrning till ett passivt system – och är därför ett tekniskt steg bakåt för slutkunden. 

Mer information för fängelseproffs finns här!