Suche
Mein Konto
Like bra, men billigere
Hvis smart chassis svikter, kan ting fort bli dyre. Bilstein har attraktive erstatninger i OE-kvalitet.
Like bra, men billigere
Biler blir mer og mer smarte, nøkkelord: aktivt chassis. "Avhengig av situasjonen eller førerens ønsker, svinger de mellom sporty og komfortabel, noen ganger med mer eller mindre mellomnivåer eller spredning av dempende kraft. Dette sikrer den perfekte kjøreopplevelsen og sikkerheten," forklarer Dimitris Kouvaras, Global Training Manager ved Bilstein Academy. Den andre siden av medaljen: Hvis støtdempere for aktive fjæringer er defekte eller slitte, er utskifting betydelig dyrere enn konvensjonelt, ikke-aktivt materiale.
Særlig eiere av eldre veteranbiler ser derfor etter rimelige alternativer til originaldeler. Selv om erstatninger til virkelig verdi fra ettermarkedet er betydelig billigere, støtter de sjelden aktiv regulering. Dette gjør et aktivt høyteknologisk chassis til et passivt, konvensjonelt chassis. Verksteder som ønsker å tilby sine kunder en bedre løsning kan bruke Bilsteins ettermarkedsstøtdempere B4 og B6 med tillegg av DampTronic. Disse gjenskaper alle funksjonene til de originale støtdemperne og kan installeres like enkelt ved å bruke plug-and-play-mottoet. Bilstein tilbyr sine B4 luftfjæringsmoduler for kjøretøy med luftfjæring. I motsetning til mange reproduserte produkter (=resirkulerte gamle deler), støtter de fortsatt aktiv chassiskontroll.
Defekte luftfjæringsmoduler erstattes ofte med billigere reproduserte deler. Prisfordelen kan imidlertid komme på prisen av ulike ulemper når det gjelder ytelse og funksjonalitet. Bilstein B4 luftfjæringsmoduler kan være et alternativ til dyre originaldeler. Som et av få ettermarkedsalternativer er de helt splitter nye, mens renoverte gamle deler inkluderer brukte støtdempere med usikker slitasjestatus. I tillegg stenger ofte produsenter av reproduserte komponenter den elektromagnetiske kontrollventilen i stedet for å erstatte den. Dette gjør et high-end system med aktiv styring til et passivt system – og er derfor et teknisk tilbakeskritt for sluttkunden.
Mer informasjon for suspensjonseksperter finner du her!