Net zo goed, maar goedkoper

Net zo goed, maar goedkoper

Auto’s worden steeds slimmer, trefwoord: actief chassis. “Afhankelijk van de situatie of de wensen van de bestuurder schommelen ze tussen sportief en comfortabel, soms met min of meer tussenliggende niveaus of spreiding van de dempingskracht. Dit zorgt voor de perfecte rijervaring en veiligheid”, legt Dimitris Kouvaras, Global Training Manager bij de Bilstein Academy uit. De andere kant van de medaille: als schokdempers voor actieve ophangingen defect of versleten zijn, is vervanging aanzienlijk duurder dan conventioneel, niet-actief materiaal.

Vooral eigenaren van oudere oldtimers zijn daarom op zoek naar betaalbare alternatieven voor originele onderdelen. Hoewel vervangingen tegen een reële waarde op de vervangingsmarkt aanzienlijk goedkoper zijn, ondersteunen ze zelden actieve regulering. Hierdoor wordt een actief hightech chassis een passief, conventioneel chassis. Werkplaatsen die hun klanten een betere oplossing willen bieden, kunnen de Bilstein aftermarket schokdempers B4 en B6 gebruiken met toevoeging van DampTronic. Deze repliceren alle kenmerken van de originele schokdempers en kunnen net zo eenvoudig worden geïnstalleerd volgens het plug-and-play-motto. Bilstein biedt zijn B4 luchtveringsmodules aan voor voertuigen met luchtvering. In tegenstelling tot veel gereviseerde producten (=gerecyclede oude onderdelen) ondersteunen ze nog steeds actieve chassiscontrole.

Defecte luchtveringsmodules worden vaak vervangen door goedkopere gereviseerde onderdelen. Het prijsvoordeel kan echter ten koste gaan van verschillende nadelen op het gebied van prestaties en functionaliteit. De Bilstein B4 luchtveringsmodules kunnen een alternatief zijn voor dure originele onderdelen. Als een van de weinige aftermarket-opties zijn ze volledig nieuw, terwijl gereviseerde oude onderdelen onder meer gebruikte schokdempers zijn met onzekere slijtagestatus. Bovendien sluiten fabrikanten van gereviseerde componenten vaak de elektromagnetische regelklep af in plaats van deze te vervangen. Dit maakt van een high-end systeem met actieve besturing een passief systeem - en is dus een technische stap achteruit voor de eindklant. 

Meer informatie voor professionals op het gebied van ophanging vindt u hier hier!