Yhtä hyvä, mutta halvempi

Yhtä hyvä, mutta halvempi

Autoista tulee yhä älykkäämpiä, avainsana: aktiivinen alusta. "Tilannesta tai kuljettajan toiveista riippuen ne värähtelevät urheilullisen ja mukavan välillä, joskus enemmän tai vähemmän keskitasoilla tai vaimennusvoiman hajautuessa. Tämä takaa täydellisen ajokokemuksen ja turvallisuuden", selittää Dimitris Kouvaras, Bilstein Academyn Global Training Manager. Kolikon toinen puoli: Jos aktiivisten jousitusten iskunvaimentimet ovat viallisia tai kuluneet, vaihtaminen on huomattavasti kalliimpaa kuin perinteiset, ei-aktiiviset materiaalit.

Erityisesti vanhempien vanhojen autojen omistajat etsivät siksi edullisia vaihtoehtoja alkuperäisille osille. Vaikka käyvän arvon korvaukset jälkimarkkinoilta ovat huomattavasti halvempia, ne tukevat harvoin aktiivista sääntelyä. Tämä muuttaa aktiivisen korkean teknologian alustan passiiviseksi, perinteiseksi alustaksi. Työpajat, jotka haluavat tarjota asiakkailleen paremman ratkaisun, voivat käyttää Bilsteinin jälkimarkkinoiden iskunvaimentimia B4 ja B6, joihin on lisätty DampTronic. Nämä jäljittelevät kaikkia alkuperäisten iskunvaimentimien ominaisuuksia, ja ne voidaan asentaa yhtä helposti käyttämällä plug-and-play -mottoa. Bilstein tarjoaa B4-ilmajousitusmoduuleja ilmajousituksella varustettuihin ajoneuvoihin. Toisin kuin monet kunnostetut tuotteet (=kierrätetyt vanhat osat), ne tukevat edelleen aktiivista alustan ohjausta.

Vialliset ilmajousitusmoduulit korvataan usein halvemmilla kunnostetuilla osilla. Hintaetu voi kuitenkin tulla erilaisten suorituskyvyn ja toiminnallisuuden haittojen hinnalla. Bilstein B4 -ilmajousitusmoduulit voivat olla vaihtoehto kalliille alkuperäisosille. Yhtenä harvoista jälkimarkkinavaihtoehdoista ne ovat täysin uusia, kun taas kunnostetuissa vanhoissa osissa on käytettyjä iskunvaimentimia, joiden kulumistila on epävarma. Lisäksi kunnostettujen komponenttien valmistajat usein sulkevat sähkömagneettisen ohjausventtiilin vaihtamisen sijaan. Tämä muuttaa huippuluokan järjestelmän aktiivisella ohjauksella passiiviseksi järjestelmäksi - ja on siksi tekninen askel taaksepäin loppuasiakkaalle. 

Lisätietoa jousituksen ammattilaisille löytyy tässä!