Pasica prikazuje, kako deluje trg baterij

Pasica prikazuje, kako deluje trg baterij

Avtor: PHILIPP BEDNAR

Vsi govorijo o litij-ionski bateriji. Seveda velja za merilo v električnih avtomobilih. Franz Märzinger, vodja trženja in prodaje pri Bannerju, poudarja: "Vsak električni avtomobil ima vgrajen tudi običajen svinčeno-kislinski akumulator." In Märzinger je prepričan, da se to ne bo kmalu spremenilo, saj je običajni 12-voltni električni sistem dobro napajan. Na splošno Märzinger ne dopušča nobenega dvoma o svinčevi bateriji: "Sodobno svinčeno-kislinsko baterijo je mogoče v celoti reciklirati na več kot 99 odstotkov. To pomeni, da je možnost recikliranja višja kot pri steklu in papirju. Svinec je bistveno boljši od svojega ugleda." Razburljivo: trg baterij je bil mednarodno zelo konkurenčen. Prevzemi manjših regionalnih proizvajalcev so povzročili določeno koncentracijo predvsem v Evropi, kjer je Banner trenutno na četrtem mestu. V naslednjih petih letih želi podjetje prodati šest milijonov baterij na leto; trenutno jih prodaja 4,5 milijona. Da bi povečali kapacitete, so že leta vlagali veliko denarja v širitev tovarne. Približno 30 odstotkov Bannerjeve prodaje v vrednosti 272 milijonov evrov izvira iz originalne opreme, večina pa iz poprodaje.

PREVIDNO RAVNANJE

Christian Zenger, vodja tehničnega izobraževanja, pojasnjuje, na kaj morajo biti trgovci pozorni pri poslovanju z baterijami: "V veleprodaji so baterije zložene na palete. Priporočamo, da je čas skladiščenja čim krajši, saj se baterije sčasoma počasi praznijo. Napolnjenost je treba vedno preveriti pred vgradnjo pri kupcu. Ne priporočamo vgradnje baterije z manj kot 12,5 voltov." Zakaj? Kajti baterija bi lahko bila takrat – odvisno od voznega profila stranke – prešibka za samozavestno speljevanje. Primer: Baterija je najbolj potrebna med postopkom zagona. Odvisno od voznega profila je treba prevoziti okoli deset kilometrov zaporedoma, da se energija, ki se je izpraznila šele med speljevanjem, prek alternatorja vrne v baterijo. Kratke vožnje veliko bolj obremenijo baterijo. Pri delu na avtomobilu v delavnici mora biti baterija vedno podprta s polnilnikom. Razveseljivo: vse manj kupcev samih menja baterije. To pomeni, da imajo specializirane delavnice nove možnosti za dodaten zaslužek ali pa se vam, če to ponudite v okviru akcije akumulatorjev, ni treba noreti s ceno akumulatorja, saj je storitev (= montaža) vključena.

START-STOP

Zenger opozarja, da mokrega akumulatorja ne smete vgraditi v model avtomobila s funkcijo start-stop. Akumulatorji AGM in EFB so idealni za to. Najboljša je tehnologija AGM, tehnologija EFB pa nekoliko cenejša. Banner se opira na tristopenjsko verigo izdelkov, ki temelji na načelu »dobro, boljše, najboljše«. Cilj je strankam – glede na njihove finančne zmožnosti – ustreči od poceni osnovnih modelov do vrhunskih izdelkov.