Banner ukazuje, ako funguje trh s batériami

Banner ukazuje, ako funguje trh s batériami

OD PHILIPPa BEDNÁRA

Každý hovorí o lítium-iónovej batérii. Samozrejme, považuje sa za štandard v elektromobiloch. Franz Märzinger, vedúci marketingu a predaja spoločnosti Banner, zdôrazňuje: „V každom elektromobile je nainštalovaná aj konvenčná olovená batéria.“ A Märzinger je presvedčený, že sa to tak skoro nezmení, keďže bežná 12-voltová elektrická sústava je dobre napájaná. Vo všeobecnosti Märzinger nenecháva priestor na pochybnosti o olovenej batérii: "Moderná olovená batéria sa dá úplne recyklovať na viac ako 99 percent. To znamená, že recyklovateľnosť je vyššia ako pri skle a papieri. Olovo je výrazne lepšie ako jeho povesť." Vzrušujúce: Trh s batériami bol na medzinárodnej úrovni vysoko konkurenčný. Akvizície malých regionálnych výrobcov viedli k určitej koncentrácii najmä v Európe, kde je spoločnosť Banner momentálne na štvrtom mieste. Počas nasledujúcich piatich rokov chce spoločnosť predávať šesť miliónov batérií ročne; v súčasnosti predáva 4,5 mil. S cieľom zvýšiť kapacity sa už roky investuje veľa peňazí do rozširovania továrne. Približne 30 percent z tržieb spoločnosti Banner vo výške 272 miliónov eur pochádza z pôvodného vybavenia, ale väčšina pochádza z popredajov.

OPATRNÉ ZAOBCHÁDZANIE

Christian Zenger, vedúci technického školenia, vysvetľuje, na čo by si mali predajcovia dávať pozor pri zaobchádzaní s batériami: "Vo veľkoobchode sú batérie naskladané na paletách. Odporúčame dodržať čo najkratšiu dobu skladovania, pretože batérie sa časom pomaly vybíjajú. Pred inštaláciou u zákazníka je potrebné vždy skontrolovať nabitie. Neodporúčame inštalovať batériu s menej ako 12,5 V." prečo? Pretože batéria by potom – v závislosti od jazdného profilu zákazníka – mohla byť príliš slabá na to, aby mohla s istotou naštartovať. Príklad: Batéria je najviac potrebná počas procesu štartovania. V závislosti od jazdného profilu je potrebné prejsť približne desať kilometrov za sebou, aby sa cez alternátor vrátila energia, ktorá sa spotrebovala len pri štartovaní, späť do batérie. Krátke cesty zaťažujú batériu oveľa viac. Pri práci na aute v dielni by mala byť batéria vždy podporovaná nabíjačkou. Potešujúce: Čoraz menej zákazníkov si batérie vymieňa samo. To znamená, že odborné dielne majú nové možnosti dodatočného príjmu, alebo ak ich ponúkate v rámci predaja batérie, nemusíte sa zblázniť z ceny batérie, pretože je v cene aj služba (= montáž).

START-STOP

Zenger varuje, že do modelu auta so systémom štart-stop by ste nemali inštalovať mokrú batériu. Ideálne sú na to batérie AGM a EFB. Technológia AGM je najlepšia, zatiaľ čo technológia EFB je o niečo lacnejšia. Spoločnosť Banner sa spolieha na trojstupňový produktový reťazec založený na princípe „Dobré, lepšie, najlepšie“. Cieľom je slúžiť zákazníkom – v závislosti od ich finančných možností – od lacných základných modelov až po prémiové produkty.