Banner mostra como funciona o mercado de baterias

Banner mostra como funciona o mercado de baterias

POR Philipp Bednar

Todo mundo está falando sobre a bateria de íons de lítio. Claro, é considerado referência em carros elétricos. Franz Märzinger, Diretor de Marketing e Vendas da Banner, destaca: “Todo carro elétrico também possui uma bateria convencional de chumbo-ácido instalada”. E Märzinger está convencido de que isso não mudará tão cedo, já que o sistema elétrico normal de 12 volts está bem abastecido. Em geral, Märzinger não deixa dúvidas sobre a bateria de chumbo-ácido: "Uma bateria moderna de chumbo-ácido pode ser completamente reciclada em mais de 99 por cento. Isto significa que a reciclabilidade é maior do que com vidro e papel. O chumbo é significativamente melhor do que a sua reputação." Emocionante: O mercado de baterias era altamente competitivo internacionalmente. As aquisições de pequenos fabricantes regionais levaram a uma certa concentração, especialmente na Europa, onde a Banner está atualmente em quarto lugar. Nos próximos cinco anos, a empresa pretende vender seis milhões de baterias por ano; atualmente está vendendo 4,5 milhões. Para aumentar a capacidade, durante anos foi investido muito dinheiro na expansão da fábrica. Cerca de 30% dos 272 milhões de euros em vendas da Banner vêm de equipamentos originais, mas a maior parte vem de pós-venda.

MANUSEIO CUIDADO

Christian Zenger, chefe de treinamento técnico, explica o que o varejista deve prestar atenção ao lidar com baterias: “No atacado, as baterias são empilhadas em paletes. Recomendamos manter o tempo de armazenamento o mais curto possível, pois as baterias descarregam lentamente com o tempo. Por que? Porque a bateria pode então - dependendo do perfil de condução do cliente - estar demasiado fraca para arrancar com segurança. Um exemplo: A bateria é mais necessária durante o processo de partida. Dependendo do perfil de condução, são necessários cerca de dez quilómetros seguidos para devolver a energia à bateria através do alternador que só foi utilizada durante o processo de arranque. Viagens curtas sobrecarregam muito mais a bateria. Ao trabalhar no carro na oficina, a bateria deve ser sempre apoiada por um carregador. Agradável: cada vez menos clientes estão trocando as baterias por conta própria. Isto significa que as oficinas especializadas têm novas oportunidades de receitas adicionais ou, se a oferecer como parte da venda da bateria, não precisa de enlouquecer com o preço da bateria porque um serviço (= instalação) está incluído.

INICIAR-PARAR

Zenger alerta que não se deve instalar bateria molhada em um modelo de carro start-stop. As baterias AGM e EFB são ideais para isso. A tecnologia AGM é a melhor, enquanto a tecnologia EFB é um pouco mais barata. A Banner conta com uma cadeia de produtos de três estágios baseada no princípio “Bom, Melhor, Melhor”. O objetivo é servir os clientes – dependendo das suas possibilidades financeiras – desde modelos básicos baratos até produtos premium.