Reklāmkarogs parāda, kā darbojas akumulatoru tirgus

Reklāmkarogs parāda, kā darbojas akumulatoru tirgus

FILIPS BEDNARS

Visi runā par litija jonu akumulatoru. Protams, tas tiek uzskatīts par etalonu elektromobiļos. Banner mārketinga un pārdošanas vadītājs Franss Mārzindžers norāda: "Katrā elektriskajā automašīnā ir uzstādīts arī parasts svina-skābes akumulators." Un Mārzindžers ir pārliecināts, ka tas tik drīz nemainīsies, jo parastā 12 voltu elektrosistēma ir labi apgādāta. Kopumā Mārzindžers neatstāj vietas šaubām par svina-skābes akumulatoru: "Mūsdienu svina-skābes akumulatoru var pilnībā pārstrādāt līdz vairāk nekā 99 procentiem. Tas nozīmē, ka pārstrādājamība ir augstāka nekā stikla un papīra gadījumā. Svins ir ievērojami labāks par tā reputāciju." Aizraujoši: akumulatoru tirgū bija liela starptautiskā konkurence. Mazo, reģionālo ražotāju iegāde ir izraisījusi zināmu koncentrāciju, īpaši Eiropā, kur Banner šobrīd ieņem ceturto vietu. Nākamo piecu gadu laikā uzņēmums vēlas pārdot sešus miljonus akumulatoru gadā; tas šobrīd pārdod 4,5 milj. Lai palielinātu jaudus, rūpnīcas paplašināšanā jau gadiem ieguldīti lieli līdzekļi. Aptuveni 30 procentus no Banner pārdošanas apjoma 272 miljonu eiro apmērā veido oriģinālais aprīkojums, bet lielākā daļa nāk no pēcpārdošanas.

UZMANĪGA APSTRĀDE

Tehnisko apmācību vadītājs Kristians Zengers skaidro, kam jāpievērš uzmanība mazumtirgotājiem, strādājot ar akumulatoriem: "Vairumtirdzniecībā akumulatori tiek sakrauti uz paletēm. Uzglabāšanas laiku iesakām saglabāt pēc iespējas īsāku, jo akumulatori laika gaitā lēnām izlādējas. Pirms uzstādīšanas klienta telpās vienmēr ir jāpārbauda uzlāde. Neiesakām uzstādīt akumulatoru, kura spriegums ir mazāks par 12,5 voltiem." Kāpēc? Tā kā akumulators tad atkarībā no klienta braukšanas profila var būt pārāk vājš, lai droši sāktu. Piemērs: akumulators ir visvairāk nepieciešams palaišanas procesā. Atkarībā no braukšanas profila ir jānobrauc aptuveni desmit kilometri pēc kārtas, lai caur ģeneratoru atgrieztu akumulatorā enerģiju, kas tika iztērēta tikai iedarbināšanas procesā. Īsi braucieni rada daudz lielāku slodzi akumulatoram. Strādājot pie automašīnas darbnīcā, akumulators vienmēr jāatbalsta ar lādētāju. Priecē: arvien mazāk klientu maina baterijas paši. Tas nozīmē, ka specializētajām darbnīcām ir jaunas iespējas gūt papildu ienākumus vai arī, ja jūs to piedāvājat akumulatoru izpārdošanas ietvaros, jums nav jājūk prātā ar akumulatora cenu, jo ir iekļauts serviss (= uzstādīšana).

START-STOP

Zenger brīdina, ka nevajadzētu ievietot slapju akumulatoru start-stop automašīnas modelim. AGM un EFB akumulatori ir ideāli piemēroti šim nolūkam. AGM tehnoloģija ir labākā, savukārt EFB tehnoloģija ir nedaudz lētāka. Banner balstās uz trīs pakāpju produktu ķēdi, kuras pamatā ir princips “labs, labāks, labākais”. Mērķis ir apkalpot klientus – atkarībā no viņu finansiālajām iespējām – no lētiem sākuma līmeņa modeļiem līdz premium produktiem.