Suche
Mein Konto
Banneri näyttää kuinka akkumarkkinat toimivat
Akkuvalmistaja Banner kutsuu sinut painotyöpajaan ja tarjoaa syvällistä tietoa Euroopan AKKUMARKKINOISTA ja lyijyakkujen käsittelystä.
Banneri näyttää kuinka akkumarkkinat toimivat
TEKIJÄ Philip BEDNAR
Kaikki puhuvat litiumioniakusta. Tietenkin sitä pidetään sähköautojen vertailukohtana. Bannerin markkinointi- ja myyntipäällikkö Franz Märzinger huomauttaa: "Jokaisessa sähköautossa on myös tavanomainen lyijyakku." Ja Märzinger on vakuuttunut, että tämä ei muutu lähiaikoina, sillä normaali 12 voltin sähköjärjestelmä on hyvin syötetty. Yleisesti ottaen Märzinger ei jätä epäilyksiä lyijyakusta: "Nykyaikainen lyijyakku voidaan kierrättää täysin yli 99 prosenttiin. Tämä tarkoittaa, että kierrätettävyys on parempi kuin lasilla ja paperilla. Lyijy on huomattavasti mainettaan parempi." Jännittävää: Akkumarkkinoilla oli kova kansainvälinen kilpailu. Pienten, alueellisten valmistajien hankinnat ovat johtaneet tiettyyn keskittymiseen erityisesti Euroopassa, jossa Banner on tällä hetkellä neljännellä sijalla. Seuraavien viiden vuoden aikana yhtiö haluaa myydä kuusi miljoonaa akkua vuodessa; se myy tällä hetkellä 4,5 miljoonaa. Kapasiteetin lisäämiseksi tehtaan laajentamiseen on jo vuosia investoitu paljon rahaa. Bannerin 272 miljoonan euron myynnistä noin 30 prosenttia tulee alkuperäisistä laitteista, mutta suurin osa tulee jälkimarkkinoilta.
HUOLELLINEN KÄSITTELY
Teknisen koulutuksen päällikkö Christian Zenger kertoo, mihin vähittäiskauppiaiden tulee kiinnittää huomiota akkuja käsitellessään: "Tukkukaupassa akut pinotaan lavoille. Suosittelemme pitämään säilytysajan mahdollisimman lyhyenä, sillä akut purkautuvat hitaasti ajan myötä. Lataus kannattaa aina tarkistaa ennen asennusta asiakkaan tiloissa. Emme suosittele asentamaan alle 12,5 voltin akkua." Miksi? Koska akku voi silloin - asiakkaan ajoprofiilista riippuen - olla liian heikko lähtemään luottavaisesti. Esimerkki: Akkua tarvitaan eniten käynnistyksen aikana. Ajoprofiilista riippuen joudutaan ajamaan noin kymmenen kilometriä peräkkäin, jotta vain käynnistyksessä kulunut energia saadaan syötettyä akkuun laturin kautta. Lyhyet matkat rasittavat akkua paljon enemmän. Kun työskentelet auton parissa korjaamolla, akku tulee aina tukea laturia. Ilahduttavaa: Yhä harvemmat asiakkaat vaihtavat paristonsa itse. Tämä tarkoittaa, että erikoiskorjaamoilla on uusia mahdollisuuksia lisätuloon tai jos sitä tarjotaan osana akkumyyntiä, ei tarvitse olla hulluna akun hintaan, sillä huolto (=asennus) sisältyy hintaan.
START-STOP
Zenger varoittaa, että start-stop-automalleihin ei pidä asentaa märkää akkua. AGM- ja EFB-akut sopivat tähän ihanteellisesti. AGM-tekniikka on paras, kun taas EFB-tekniikka on hieman halvempaa. Banner luottaa kolmivaiheiseen tuoteketjuun, joka perustuu "Hyvä, parempi, paras" -periaatteeseen. Tavoitteena on palvella asiakkaita – heidän taloudellisista mahdollisuuksistaan riippuen – edullisista lähtötason malleista premium-tuotteisiin.