Banner muestra cómo funciona el mercado de baterías

Banner muestra cómo funciona el mercado de baterías

POR PHILIPP BEDNAR

Todo el mundo habla de la batería de iones de litio. Eso sí, se considera el referente en coches eléctricos. Franz Märzinger, director de marketing y ventas de Banner, señala: "Todos los coches eléctricos llevan además instalada una batería de plomo-ácido convencional". Y Märzinger está convencido de que esto no cambiará pronto, ya que el sistema eléctrico normal de 12 voltios está bien abastecido. En general, Märzinger no deja lugar a dudas sobre las baterías de plomo-ácido: "Una batería de plomo-ácido moderna se puede reciclar completamente hasta más del 99 por ciento. Esto significa que su capacidad de reciclaje es mayor que la del vidrio y el papel. El plomo es claramente mejor que su reputación". Emocionante: el mercado de las baterías era muy competitivo a nivel internacional. Las adquisiciones de pequeños fabricantes regionales han provocado una cierta concentración, especialmente en Europa, donde Banner ocupa actualmente el cuarto lugar. Durante los próximos cinco años, la empresa quiere vender seis millones de baterías al año; actualmente está vendiendo 4,5 millones. Para aumentar la capacidad, desde hace años se invierte mucho dinero en ampliar la fábrica. Alrededor del 30 por ciento de los 272 millones de euros de ventas de Banner proceden del equipamiento original, pero la mayor parte procede del servicio posventa.

MANEJO CUIDADOSO

Christian Zenger, jefe de formación técnica, explica a qué deben prestar atención los minoristas cuando se trata de baterías: "En la venta al por mayor, las baterías se apilan en palés. Recomendamos mantener el tiempo de almacenamiento lo más corto posible, ya que las baterías se descargan lentamente con el tiempo. Siempre se debe comprobar la carga antes de la instalación en las instalaciones del cliente. No recomendamos instalar una batería con menos de 12,5 voltios". ¿Por qué? Porque entonces, dependiendo del perfil de conducción del cliente, la batería podría estar demasiado débil para arrancar con seguridad. Un ejemplo: la batería es la que más se necesita durante el proceso de arranque. Dependiendo del perfil de conducción, hay que recorrer unos diez kilómetros seguidos para devolver a la batería la energía que sólo se consumió durante el proceso de arranque. Los viajes cortos exigen mucho más la batería. Cuando se trabaja en el coche en el taller, la batería siempre debe estar soportada por un cargador. Agradable: Cada vez menos clientes cambian sus baterías ellos mismos. Esto significa que los talleres especializados tienen nuevas oportunidades de ingresos adicionales o, si lo ofreces como parte de la venta de baterías, no tienes que volverte loco con el precio de la batería porque el servicio (= instalación) está incluido.

INICIO-PARADA

Zenger advierte que no se debe instalar una batería húmeda en un modelo de coche start-stop. Las baterías AGM y EFB son ideales para ello. La tecnología AGM es la mejor, mientras que la tecnología EFB es un poco más económica. Banner se basa en una cadena de productos de tres etapas basada en el principio "Bueno, mejor, mejor". El objetivo es servir a los clientes, dependiendo de sus posibilidades financieras, desde modelos básicos económicos hasta productos premium.