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班纳仍然忠于铅酸
尽管 2020/21 财年充满挑战，来自 Leonding 的起动机电池制造商的销售额仍较上年小幅增长了 2%。
班纳仍然忠于铅酸
该公司销售额达 2.7 亿欧元，售出 410 万块启动电池，并在韦尔斯附近的塔尔海姆增设了一个生产基地，该公司正在根据 2030 年议程重新调整自己的未来。旗帜集团能够在困难的经济环境中保持自己的地位，销售额和营业额显着增长。 2020年底，该公司还在北美收到了一份大订单。“总金额约为6000万欧元的订单并非来自整车厂，而是来自独立的售后市场。”Banner销售和营销经理Franz Märzinger透露。未来几年，班纳将向美国和加拿大总共交付约150万块铅酸电池。 Banner 商务总监 Andreas Bawart 表示：“这一重大订单为确保奥地利的就业做出了重大贡献。北美的新销售区域可以更好地分散风险。”
主营业务 起动电池
汽车行业的广泛变化也让班纳重新定位，但未来起动电池仍将是核心业务。两大业务领域一方面包括起动电池原始设备，另一方面包括起动电池售后市场。目前可以假设，原始设备业务将在未来几年内下降，但售后市场业务将非常强劲地增长。根据市场评估，班纳主要采取三大销售策略：一是重点关注AGM电池、EFB电池以及卡车电池，这些都是高品质电池。其次，我们将进一步关注替换业务，因为替换业务增长显着。第三，班纳希望进一步扩大地域范围，并越来越多地瞄准欧洲以外的市场。这些销售策略预计将在未来十年内增加销售额。该家族企业的出口份额超过 95%，目前为奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、保时捷和沃尔沃提供创新的 AGM 技术。起停电池已占产量的30%以上。
不要害怕电动交通
“减少内燃机的使用显然是班纳集团现在和未来必须解决的一个问题，”班纳销售和营销主管 Franz Märzinger 说道。他看到汽车制造商在电动汽车方面取得了明显的发展。但是：“新进入市场的内燃机仍然占据着整个市场的重要份额。”再加上车辆的平均使用寿命为 10 至 15 年，内燃机车辆的改装市场仍然很大。此外，在长途卡车领域，仍然没有真正的内燃机替代品——横幅集团看到了未来起动电池的巨大增长机会。此外，未来电动汽车的电气系统仍需要12伏铅电池供电，即使它的尺寸只有传统启动电池的一半，因为它不再具有启动功能。 “这一领域的预期下降将通过需要高质量 AGM 电池的日益普及的启停系统得到补偿，”Bawart 说。对于 Bawart 来说，进入目前竞争激烈的电动汽车锂离子电池市场是不可能的。 “像我们这样的中型公司跟不上。”