يظل بانر مخلصًا لحمض الرصاص

يظل بانر مخلصًا لحمض الرصاص

مع مبيعات بقيمة 270 مليون يورو، وبيع 4.1 مليون بطارية بداية وموقع إضافي في ثالهايم بالقرب من ويلس، تعيد الشركة تنظيم نفسها للمستقبل مع أجندة 2030. تمكنت مجموعة Banner Group من الحفاظ على مكانتها في بيئة اقتصادية صعبة مع زيادة ملحوظة في المبيعات وحجم المبيعات. تلقت الشركة أيضًا طلبًا كبيرًا في أمريكا الشمالية في نهاية عام 2020. "الطلب الذي يبلغ حجمه الإجمالي حوالي 60 مليون يورو لم يأت من مصنع تصنيع المعدات الأصلية ولكن من سوق خدمات ما بعد البيع المستقل"، كما كشف فرانز مارزينجر، مدير المبيعات والتسويق في شركة Banner. على مدى السنوات القليلة المقبلة، ستقوم شركة Banner بتسليم ما مجموعه حوالي 1.5 مليون بطارية حمض الرصاص إلى الولايات المتحدة وكندا. يقول أندرياس باوارت، المدير التجاري لشركة Banner: "يساهم هذا الطلب الكبير بشكل كبير في تأمين الوظائف في النمسا. وتؤدي منطقة المبيعات الجديدة في أمريكا الشمالية إلى تنويع أفضل للمخاطر".

بطاريات بداية الأعمال الرئيسية

أدت التغييرات الواسعة في صناعة السيارات أيضًا إلى قيام شركة Banner بإعادة توجيه نفسها، لكن البطاريات المبدئية ستظل هي العمل الأساسي في المستقبل. يتكون مجالا العمل الرئيسيان من المعدات الأصلية للبطارية البادئة من ناحية وسوق ما بعد البيع للبطارية البادئة من ناحية أخرى. يمكن الافتراض حاليًا أن أعمال المعدات الأصلية ستنخفض في السنوات القليلة المقبلة، لكن أعمال ما بعد البيع ستنمو بقوة كبيرة. بناءً على تقييم السوق، تتبع شركة Banner ثلاث استراتيجيات مبيعات رئيسية: أولاً، ستركز بشكل كبير على بطاريات AGM وبطاريات EFB بالإضافة إلى بطاريات الشاحنات، وجميعها بطاريات عالية الجودة. ثانيًا، سيتم التركيز بشكل أكبر على أعمال الاستبدال، حيث يمكن رؤية نمو كبير هناك. وثالثًا، يريد Banner التوسع جغرافيًا بشكل أكبر واستهداف الأسواق بشكل متزايد خارج أوروبا. ومن المتوقع أن تؤدي استراتيجيات المبيعات هذه إلى زيادة المبيعات خلال السنوات العشر القادمة. وتقوم الشركة العائلية، التي تبلغ حصتها التصديرية أكثر من 95 بالمائة، بتزويد أودي وبي إم دبليو ومرسيدس بنز وبورش وفولفو حاليًا بتقنية AGM المبتكرة. تمثل بطاريات التشغيل والتوقف بالفعل أكثر من 30 بالمائة من حجم الإنتاج.

لا تخافوا من التنقل الإلكتروني

يقول فرانز مارزينجر، رئيس قسم المبيعات والتسويق في شركة Banner: "من الواضح أن تقليل محرك الاحتراق الداخلي هو الجانب الذي يتعين على مجموعة Banner Group التعامل معه الآن وفي المستقبل". ويرى تطوراً واضحاً نحو التنقل الإلكتروني بين شركات تصنيع السيارات. لكن: "لا تزال محركات الاحتراق الجديدة في السوق تمثل حصة كبيرة من السوق بشكل عام." إلى جانب متوسط ​​عمر خدمة السيارة الذي يتراوح بين 10 إلى 15 عامًا، يظل سوق التعديل التحديثي للمركبات المزودة بمحركات الاحتراق كبيرًا. بالإضافة إلى ذلك، لا توجد حتى الآن بدائل حقيقية لمحرك الاحتراق في قطاع شاحنات المسافات الطويلة - وترى مجموعة Banner فرص نمو كبيرة للبطاريات المبتدئة في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك، ستظل هناك حاجة إلى بطارية الرصاص بقوة 12 فولت لتزويد النظام الكهربائي للسيارة الكهربائية في المستقبل، حتى لو كان حجمها نصف حجم بطاريات التشغيل التقليدية فقط لأنها لم تعد تحتوي على وظيفة بدء التشغيل. يقول باوارت: "سيتم تعويض الانخفاضات المتوقعة في هذا المجال من خلال أنظمة التشغيل والإيقاف واسعة الانتشار والتي تتطلب بطاريات AGM عالية الجودة". إن دخول السوق المتنازع عليه حاليًا لبطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية أمر غير وارد بالنسبة لباوارت. "لا تستطيع شركة متوسطة الحجم مثل شركتنا مواكبة ذلك."