Transmisia automată: Spălare în loc de reparare

Transmisia automată: Spălare în loc de reparare

Transmisia manuală este un model întrerupt. Transmisiile automate moderne au depășit de mult transmisiile manuale în ceea ce privește accelerația, eficiența și confortul. Și acest lucru facilitează, de asemenea, pentru producătorii de automobile respectarea standardelor de emisii din ce în ce mai stricte. Aceasta înseamnă: proporția transmisiilor automate, care este deja în jur de 60 la sută din toate mașinile noi, va continua să crească. Mulți producători afirmă că uleiul de transmisie folosit este umplut pe viață și nu trebuie schimbat.

Cu toate acestea, nu este adevărat. Producătorii de transmisii recomandă, în general, o schimbare a uleiului la fiecare 60.000 până la 120.000 de kilometri - în funcție de tipul de transmisie automată și de solicitarea vehiculului. Transmisiile cu dublu ambreiaj ar trebui să aibă un schimb de ulei la fiecare 60.000 până la 80.000 de kilometri, transmisiile cu convertor aproximativ la fiecare 100.000 de kilometri. Dacă transmisia este utilizată în mod corespunzător, de exemplu la conducerea foarte sportivă sau prin tractarea regulată a remorcilor grele, scade și intervalul de schimbare recomandat. Întrebarea „Cât de utilă este spălarea uleiului de transmisie?” În aceste cazuri, răspunsul poate fi în mod clar „foarte util”.

Datorită designului său, într-o transmisie automată există mult mai mult ulei decât într-o transmisie manuală. Deoarece uleiul de transmisie are mai multe sarcini: este folosit pentru lubrifiere, pentru îndepărtarea abraziunii, pentru răcire și, de asemenea, pentru curățarea componentelor individuale. În medie, există șase până la zece litri de ulei într-o transmisie automată. Dacă doriți să schimbați uleiul de transmisie în mod convențional, veți putea scurge doar aproximativ 30 la sută din uleiul uzat. Restul rămâne în transmisie și ar conține și forța aerodinamică.

Singura modalitate de a alimenta complet o transmisie automată cu ulei nou este să spălați uleiul de transmisie - sau să îl îndepărtați complet și să deschideți transmisia. Acesta din urmă este complet neeconomic pentru un schimb de ulei și este recomandat doar pentru reparații. Cu toate acestea, spălarea uleiului de transmisie este relativ ușoară datorită dispozitivelor de spălare a transmisiei complet automate și necesită doar câțiva pași din partea mecanicului. De aceea a devenit o ofertă de servicii atractivă pentru multe ateliere.

Întrebarea „Cât costă o spălare a uleiului de transmisie?” depinde de tarifele orare ale unui atelier și de prețul uleiului de transmisie folosit. Întrucât o mașină trebuie să meargă la atelier aproximativ o jumătate de zi, costurile pot fi între 250 și 600 de euro.

Există câteva semne de ce trebuie schimbat uleiul de transmisie automată: tresărirea la pornire, cuplarea grea a treptelor de viteză, turația neobișnuită a motorului pentru a putea cupla treapta următoare, eventual zgomote neobișnuite de la transmisie și consumul crescut de combustibil pot fi primele semne că transmisia automată necesită atenție. Un schimb de ulei este adesea suficient pentru a elimina simptomele descrise. Motivul: Transmisiile automate moderne sunt componente de înaltă performanță care funcționează la cele mai mici distanțe și toleranțe. Chiar și cea mai mică contaminare datorată forței de presiune sau a lubrifierii reduse din cauza uleiului vechi poate desincroniza sistemul sensibil.

Când spălați uleiul de transmisie cu un dispozitiv complet automat, pașii sunt simpli: În primul rând, vehiculul relevant este selectat pe dispozitiv. Dispozitivul de spălare a transmisiei este apoi integrat în circuitul uleiului de transmisie al vehiculului folosind adaptoare adecvate. Acum, mai întâi, o parte din uleiul uzat este aspirat și se introduce un agent de curățare special pentru angrenaje în aceeași cantitate.

Acum începe un proces de curățare în care vehiculul este operat pe scenă cu motorul pornit timp de câteva minute și toate treptele sunt schimbate. Aceasta este pentru a urmări curățătorul prin întreaga transmisie. Odată ce procesul de curățare este finalizat, uleiul poate fi golit prin dopul de scurgere și baia de ulei de transmisie poate fi îndepărtată, care este curățată și filtrul de ulei de transmisie înlocuit. Când totul este reasamblat (notă: nu uitați de o nouă garnitură pentru baia de ulei), procesul propriu-zis de spălare poate începe.

Aici, cutia de viteze este mai întâi readusă la nivelul corect de umplere sub presiune și folosind ulei de transmisie nou și apoi spălată. Uleiul vechi este aspirat treptat și înlocuit cu ulei nou. Această tehnologie face posibilă îndepărtarea a 99 până la 100% din uleiul uzat din transmisie, inclusiv toate depunerile și abraziunea. Dispozitivele de spălare a transmisiei indică când uleiul nou este aspirat din transmisia automată și procesul de spălare poate fi încheiat. Dispozitivele sunt proiectate în așa fel încât să utilizeze cântare pentru a măsura în mod constant cât de mult ulei a fost îndepărtat și adăugat pentru a respecta cu exactitate specificațiile producătorului.

În multe cazuri, o spălare cu lichid de transmisie poate înlocui o reparație mult mai costisitoare a transmisiei automate. În plus, este o sursă atractivă de venit pentru ateliere, deoarece achiziția dispozitivului se amortizează după doar 30-40 de spălări. Deci, în cele din urmă, ambii câștigă: clientul final, care și-a făcut o favoare mașinii și transmisiei și chiar a economisit bani în acest proces. Și, de asemenea, afacerea de specialitate auto, care poate oferi clienților mai multe servicii și, în același timp, le poate crește profiturile cu un efort gestionabil. Concluzie: Spălarea uleiului de transmisie este o situație reală de câștig-câștig pentru toți cei implicați.