Automatyczna skrzynia biegów: płukanie zamiast naprawy

Automatyczna skrzynia biegów: płukanie zamiast naprawy

Ręczna skrzynia biegów to model wycofany. Nowoczesne automatyczne skrzynie biegów już dawno wyprzedziły manualne skrzynie biegów pod względem przyspieszenia, wydajności i komfortu. Ułatwia to także producentom samochodów spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji. Oznacza to: udział automatycznych skrzyń biegów, który już stanowi około 60 procent wszystkich nowych samochodów, będzie nadal rósł. Wielu producentów twierdzi, że stosowany olej przekładniowy jest środkiem na całe życie i nie wymaga wymiany.

Jednak to nieprawda. Producenci skrzyń biegów zazwyczaj zalecają wymianę oleju co 60 000 do 120 000 kilometrów – w zależności od rodzaju automatycznej skrzyni biegów i obciążenia pojazdu. W przekładniach dwusprzęgłowych należy wymieniać olej co 60 000–80 000 km, w przekładniach konwerterowych co około 100 000 km. Jeśli skrzynia biegów jest właściwie użytkowana, na przykład podczas bardzo sportowej jazdy lub podczas częstego holowania ciężkich przyczep, zalecany okres wymiany również ulega skróceniu. Pytanie „Jak przydatne jest płukanie oleju w skrzyni biegów?” W takich przypadkach odpowiedź może być z pewnością „bardzo przydatna”.

Ze względu na swoją konstrukcję w automatycznej skrzyni biegów znajduje się znacznie więcej oleju niż w manualnej skrzyni biegów. Ponieważ olej przekładniowy spełnia kilka zadań: służy do smarowania, usuwania ścierania, chłodzenia, a także do czyszczenia poszczególnych elementów. W automatycznej skrzyni biegów znajduje się średnio od sześciu do dziesięciu litrów oleju. Jeśli chcesz wymienić olej w skrzyni biegów w sposób konwencjonalny, będziesz w stanie spuścić tylko około 30 procent zużytego oleju. Reszta pozostaje w skrzyni biegów i również będzie zawierać siłę docisku.

Jedynym sposobem na całkowite zalanie automatycznej skrzyni biegów nowym olejem jest przepłukanie oleju przekładniowego lub całkowite jego usunięcie i otwarcie skrzyni biegów. Ten ostatni jest całkowicie nieekonomiczny przy wymianie oleju i zalecany jest jedynie do napraw. Jednakże płukanie oleju przekładniowego jest stosunkowo łatwe dzięki w pełni automatycznym urządzeniom do płukania skrzyń biegów i wymaga jedynie kilku kroków od mechanika. Dlatego też stała się atrakcyjną ofertą usługową dla wielu warsztatów.

Pytanie „Ile kosztuje płukanie oleju w skrzyni biegów?” zależy od stawek godzinowych warsztatu i ceny użytego oleju przekładniowego. Ponieważ samochód musi jechać do warsztatu na około pół dnia, koszty mogą wynosić od 250 do 600 euro.

Istnieje kilka oznak konieczności wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów: szarpanie podczas ruszania, mocne włączanie biegów, nietypowe obroty silnika przed włączeniem kolejnego biegu, możliwe nietypowe dźwięki ze skrzyni biegów i zwiększone zużycie paliwa mogą być pierwszymi oznakami, że automatyczna skrzynia biegów wymaga uwagi. Często wystarczy wymiana oleju, aby wyeliminować opisane objawy. Powód: Nowoczesne automatyczne skrzynie biegów to wysokowydajne komponenty, które pracują przy najmniejszych dystansach i tolerancjach. Nawet najmniejsze zanieczyszczenie spowodowane siłą docisku lub zmniejszoną smarownością ze względu na stary olej może spowodować utratę synchronizacji wrażliwego układu.

W przypadku płukania oleju przekładniowego za pomocą w pełni automatycznego urządzenia kroki są proste: Najpierw na urządzeniu wybierany jest odpowiedni pojazd. Urządzenie do płukania skrzyni biegów jest następnie integrowane z obiegiem oleju przekładniowego pojazdu za pomocą odpowiednich adapterów. Teraz najpierw odsysa się część zużytego oleju i w tej samej ilości wprowadza się specjalny środek do czyszczenia przekładni.

Teraz rozpoczyna się proces czyszczenia, podczas którego pojazd ustawia się na scenie z pracującym silnikiem przez kilka minut, po czym przełączane są wszystkie biegi. Ma to na celu gonienie odkurzacza przez całą skrzynię biegów. Po zakończeniu procesu czyszczenia można spuścić olej przez korek spustowy i zdjąć miskę olejową skrzyni biegów, którą należy wyczyścić, a filtr oleju przekładniowego wymienić. Kiedy wszystko zostanie ponownie zmontowane (uwaga: nie zapomnij o nowej uszczelce miski olejowej), można rozpocząć właściwy proces płukania.

W tym przypadku skrzynia biegów jest najpierw przywracana do prawidłowego poziomu napełnienia pod ciśnieniem i przy użyciu nowego oleju przekładniowego, a następnie przepłukiwana. Stary olej jest stopniowo odsysany i zastępowany nowym. Technologia ta umożliwia usunięcie ze skrzyni biegów od 99 do 100 procent zużytego oleju, łącznie z wszelkimi osadami i ścieraniem. Urządzenia do płukania skrzyni biegów sygnalizują moment zasysania nowego oleju z automatycznej skrzyni biegów i można zakończyć proces płukania. Urządzenia są zaprojektowane w taki sposób, że za pomocą wagi stale mierzą, ile oleju zostało usunięte i dodane, aby dokładnie odpowiadać wymaganiom producenta.

W wielu przypadkach płukanie płynu przekładniowego może zastąpić znacznie droższą naprawę automatycznej skrzyni biegów. Dodatkowo jest atrakcyjnym źródłem dochodu dla warsztatów, gdyż zakup urządzenia zwraca się już po 30-40 spłukaniach. Ostatecznie więc obaj wygrywają: klient końcowy, który wyświadczył swojemu samochodowi i skrzyni biegów przysługę, a nawet zaoszczędził przy tym pieniądze. A także specjalistyczna branża motoryzacyjna, która może zaoferować klientom więcej usług, a jednocześnie zwiększyć ich zyski przy rozsądnym nakładzie pracy. Wniosek: płukanie oleju przekładniowego to sytuacja, w której wygrywają obie strony.