Automatgir: Spyling i stedet for å reparere

Automatgir: Spyling i stedet for å reparere

Den manuelle girkassen er en utgått modell. Moderne automatgir har for lengst passert manuelle girkasser når det gjelder akselerasjon, effektivitet og komfort. Og dette gjør det også lettere for bilprodusentene å oppfylle stadig strengere utslippskrav. Det betyr: Andelen automatgir, som allerede er rundt 60 prosent av alle nye biler, vil fortsette å stige. Mange produsenter oppgir at giroljen som brukes er en livstidsfylling og ikke trenger å skiftes.

Det er imidlertid ikke sant. Transmisjonsprodusenter anbefaler generelt et oljeskift hver 60.000 til 120.000 kilometer - avhengig av typen automatgir og belastningen på kjøretøyet. Dobbelclutch girkasser bør ha et oljeskift hver 60.000 til 80.000 kilometer, omformer girkasser omtrent hver 100.000 kilometer. Hvis girkassen brukes riktig, for eksempel ved svært sportslig kjøring eller ved regelmessig trekking av tunge tilhengere, reduseres også det anbefalte bytteintervallet. Spørsmålet "Hvor nyttig er en giroljespyling?" I disse tilfellene kan svaret helt klart være "veldig nyttig".

På grunn av designet er det betydelig mer olje i en automatgir enn i en manuell girkasse. Fordi giroljen har flere oppgaver: Den brukes til smøring, til fjerning av slitasje, til kjøling og også til rengjøring av de enkelte komponentene. I gjennomsnitt er det seks til ti liter olje i en automatgir. Hvis du ønsker å skifte transmisjonsolje konvensjonelt, vil du bare kunne tappe rundt 30 prosent av den brukte oljen. Resten forblir i girkassen og vil også inneholde downforce.

Den eneste måten å forsyne en automatgir helt med ny olje er å spyle giroljen – eller å fjerne den helt og åpne girkassen. Sistnevnte er helt uøkonomisk for et oljeskift og anbefales kun for reparasjoner. Imidlertid er det relativt enkelt å spyle giroljen takket være helautomatiske spyleanordninger for girkasser og krever bare noen få skritt fra mekanikeren. Derfor har det blitt et attraktivt servicetilbud for mange verksteder.

Spørsmålet "Hvor mye koster en giroljespyling?" avhenger av timeprisene til et verksted og prisen på giroljen som brukes. Siden en bil må på verkstedet i rundt en halv dag, kan kostnadene ligge på mellom 250 og 600 euro.

Det er noen få tegn på hvorfor automatgiroljen må skiftes: rystelser ved start, hardt inngrep av girene, uvanlig turtall på motoren for å kunne legge inn neste gir, muligens uvanlige lyder fra girkassen og økt drivstofforbruk kan være de første tegnene på at automatgiret trenger oppmerksomhet. Et oljeskift er ofte nok til å eliminere de beskrevne symptomene. Årsaken: Moderne automatgir er høyytelseskomponenter som fungerer med de minste avstandene og toleransene. Selv den minste forurensning på grunn av downforce eller redusert smøreevne på grunn av gammel olje kan kaste det følsomme systemet ut av sync.

Når du spyler girolje med en helautomatisk enhet, er trinnene enkle: Først velges det aktuelle kjøretøyet på enheten. Spyleanordningen for girkassen integreres deretter i kjøretøyets giroljekrets ved hjelp av passende adaptere. Nå blir først noe av den brukte oljen sugd av og en spesiell girrenser introduseres i samme mengde.

Nå starter en renseprosess der kjøretøyet betjenes på scenen med motoren i gang i flere minutter og alle gir skiftes gjennom. Dette for å jage støvsugeren gjennom hele transmisjonen. Når renseprosessen er fullført, kan oljen tømmes via tappepluggen og transmisjonsoljepannen fjernes, som rengjøres og giroljefilteret skiftes ut. Når alt er satt sammen igjen (merk: ikke glem ny pakning til oljepannen), kan selve spyleprosessen begynne.

Her bringes først girkassen tilbake til riktig fyllingsnivå under trykk og bruk av ny girolje og spyles deretter gjennom. Den gamle oljen suges gradvis ut og erstattes med ny olje. Denne teknologien gjør det mulig å fjerne 99 til 100 prosent av den brukte oljen fra transmisjonen, inkludert alle avleiringer og slitasje. Spyleanordningene for girkassen indikerer når ny olje suges ut av automatgiret og spyleprosessen kan avsluttes. Enhetene er utformet på en slik måte at de bruker vekter for hele tiden å måle hvor mye olje som er fjernet og tilsatt for nøyaktig å oppfylle produsentens spesifikasjoner.

I mange tilfeller kan en girvæskespyling erstatte en mye dyrere automatgirreparasjon. I tillegg er det en attraktiv inntektskilde for verksteder, da kjøpet av enheten betaler seg selv etter bare 30-40 skyllinger. Så til slutt vinner begge: Sluttkunden, som har gjort bilen og girkassen sin en tjeneste og til og med spart penger i prosessen. Og også bilspesialistvirksomheten, som kan tilby kundene mer service og samtidig øke fortjenesten med en overkommelig innsats. Konklusjon: Spyling av girolje er en virkelig vinn-vinn-situasjon for alle involverte.