Automatische transmissie: Spoelen in plaats van repareren

Automatische transmissie: Spoelen in plaats van repareren

De handgeschakelde versnellingsbak is een stopgezet model. Moderne automatische transmissies hebben de handgeschakelde transmissies al lang ingehaald op het gebied van acceleratie, efficiëntie en comfort. En dit maakt het ook gemakkelijker voor autofabrikanten om aan de steeds strengere emissienormen te voldoen. Dit betekent: het aandeel automatische transmissies, dat nu al ongeveer 60 procent van alle nieuwe auto's bedraagt, zal blijven stijgen. Veel fabrikanten geven aan dat de gebruikte versnellingsbakolie een levenslange vulling is en niet vervangen hoeft te worden.

Dat is echter niet waar. Fabrikanten van transmissies adviseren over het algemeen een olieverversing elke 60.000 tot 120.000 kilometer - afhankelijk van het type automatische transmissie en de belasting van het voertuig. Transmissies met dubbele koppeling moeten elke 60.000 tot 80.000 kilometer de olie verversen, bij convertortransmissies ongeveer elke 100.000 kilometer. Als de transmissie op de juiste manier wordt gebruikt, bijvoorbeeld bij zeer sportief rijden of bij het regelmatig trekken van zware aanhangwagens, neemt ook het aanbevolen verversingsinterval af. De vraag “Hoe nuttig is een transmissieoliespoeling?” In deze gevallen kan het antwoord duidelijk “zeer nuttig” zijn.

Door het ontwerp zit er aanzienlijk meer olie in een automatische transmissie dan in een handgeschakelde transmissie. Omdat de transmissieolie meerdere taken heeft: ze wordt gebruikt voor smering, voor het verwijderen van slijtage, voor koeling en ook voor het reinigen van de afzonderlijke componenten. Gemiddeld zit er zes tot tien liter olie in een automatische transmissie. Als u de transmissieolie conventioneel wilt verversen, kunt u slechts ongeveer 30 procent van de gebruikte olie aftappen. De rest blijft in de transmissie en zou ook downforce bevatten.

De enige manier om een ​​automatische transmissie volledig van nieuwe olie te voorzien, is door de transmissieolie door te spoelen – of deze volledig te verwijderen en de transmissie te openen. Dit laatste is volkomen oneconomisch voor een olieverversing en wordt alleen aanbevolen voor reparaties. Het spoelen van de transmissieolie is echter relatief eenvoudig dankzij de volautomatische transmissiespoelinrichtingen en vereist slechts enkele handelingen van de monteur. Daarom is het voor veel werkplaatsen een aantrekkelijk serviceaanbod geworden.

De vraag “Hoeveel kost een transmissieoliespoeling?” is afhankelijk van de uurtarieven van een werkplaats en de prijs van de gebruikte versnellingsbakolie. Omdat een auto ongeveer een halve dag naar de werkplaats moet, kunnen de kosten tussen de 250 en 600 euro liggen.

Er zijn een paar tekenen waarom de automatische transmissieolie ververst moet worden: trillen bij het wegrijden, hard schakelen van de versnellingen, ongewoon toerental van de motor om de volgende versnelling te kunnen inschakelen, mogelijk ongebruikelijke geluiden uit de transmissie en een verhoogd brandstofverbruik kunnen de eerste tekenen zijn dat de automatische transmissie aandacht nodig heeft. Een olieverversing is vaak voldoende om de beschreven symptomen te elimineren. De reden: moderne automatische transmissies zijn hoogwaardige componenten die werken met de kleinste afstanden en toleranties. Zelfs de kleinste vervuiling als gevolg van neerwaartse kracht of verminderde smering als gevolg van oude olie kan ervoor zorgen dat het gevoelige systeem niet meer synchroon loopt.

Bij het spoelen van transmissieolie met een volautomatisch apparaat zijn de stappen eenvoudig: Eerst wordt het betreffende voertuig op het apparaat geselecteerd. Het transmissiespoelapparaat wordt vervolgens met behulp van geschikte adapters in het transmissieoliecircuit van het voertuig geïntegreerd. Nu wordt eerst een deel van de gebruikte olie afgezogen en wordt er in dezelfde hoeveelheid een speciale tandwielreiniger ingebracht.

Er begint nu een reinigingsproces waarbij het voertuig enkele minuten op het podium wordt gebruikt met draaiende motor en alle versnellingen worden geschakeld. Dit is om de robot door de hele transmissie te jagen. Nadat het reinigingsproces is voltooid, kan de olie via de aftapplug worden afgetapt en kan de transmissieoliecarter worden verwijderd, die wordt gereinigd en het transmissieoliefilter wordt vervangen. Als alles weer in elkaar is gezet (let op: vergeet een nieuwe pakking voor de oliecarter niet), dan kan het eigenlijke spoelproces beginnen.

Hierbij wordt de versnellingsbak eerst onder druk en het gebruik van nieuwe versnellingsbakolie op het juiste vulniveau gebracht en vervolgens doorgespoeld. De oude olie wordt geleidelijk afgezogen en vervangen door nieuwe olie. Deze technologie maakt het mogelijk om 99 tot 100 procent van de gebruikte olie uit de transmissie te verwijderen, inclusief alle afzettingen en slijtage. De transmissiespoelinrichtingen geven aan wanneer er nieuwe olie uit de automatische transmissie wordt gezogen en het spoelproces kan worden beëindigd. De apparaten zijn zo ontworpen dat ze met behulp van een weegschaal voortdurend meten hoeveel olie er is verwijderd en toegevoegd om precies aan de specificaties van de fabrikant te voldoen.

In veel gevallen kan een transmissievloeistofspoeling een veel duurdere reparatie van een automatische transmissie vervangen. Bovendien is het een aantrekkelijke inkomstenbron voor werkplaatsen, aangezien de aanschaf van het apparaat zichzelf al na 30-40 spoelbeurten terugbetaalt. Dus uiteindelijk winnen ze allebei: de eindklant, die zijn auto en transmissie een plezier heeft gedaan en daarbij zelfs geld heeft bespaard. En ook het automotive-specialistbedrijf, dat klanten met een beheersbare inspanning meer service kan bieden en tegelijkertijd hun winst kan verhogen. Conclusie: Transmissieoliespoelingen zijn een echte win-winsituatie voor alle betrokkenen.