Cambio automatico: lavare invece di riparare

Cambio automatico: lavare invece di riparare

Il cambio manuale è un modello fuori produzione. Le moderne trasmissioni automatiche hanno da tempo superato le trasmissioni manuali in termini di accelerazione, efficienza e comfort. E questo rende anche più facile per le case automobilistiche soddisfare standard sulle emissioni sempre più severi. Ciò significa: la percentuale di cambi automatici, che rappresenta già circa il 60% di tutte le auto nuove, continuerà ad aumentare. Molti produttori affermano che l'olio per ingranaggi utilizzato è un riempimento a vita e non necessita di essere cambiato.

Tuttavia, questo non è vero. I produttori di cambi generalmente raccomandano un cambio dell'olio ogni 60.000-120.000 chilometri, a seconda del tipo di cambio automatico e dello stress del veicolo. Le trasmissioni a doppia frizione dovrebbero avere un cambio dell'olio ogni 60.000-80.000 chilometri, le trasmissioni con convertitore circa ogni 100.000 chilometri. Se il cambio viene utilizzato correttamente, ad esempio durante la guida molto sportiva o trainando regolarmente rimorchi pesanti, anche l'intervallo di sostituzione consigliato diminuisce. La domanda “Quanto è utile il lavaggio dell’olio della trasmissione?” In questi casi la risposta può essere chiaramente “molto utile”.

A causa della sua struttura, in una trasmissione automatica c'è molto più olio che in una trasmissione manuale. Perché l'olio per ingranaggi ha diversi compiti: viene utilizzato per la lubrificazione, per rimuovere l'abrasione, per raffreddare e anche per pulire i singoli componenti. In media, in un cambio automatico ci sono dai sei ai dieci litri di olio. Se si desidera cambiare l'olio della trasmissione in modo convenzionale, sarà possibile scaricare solo il 30% circa dell'olio usato. Il resto rimane nella trasmissione e conterrebbe anche la deportanza.

L'unico modo per rifornire completamente una trasmissione automatica con olio nuovo è lavare l'olio della trasmissione o rimuoverlo completamente e aprire la trasmissione. Quest'ultimo è del tutto antieconomico per il cambio dell'olio ed è consigliato solo per le riparazioni. Tuttavia, il lavaggio dell'olio della trasmissione è relativamente semplice grazie ai dispositivi di lavaggio della trasmissione completamente automatici e richiede solo pochi passaggi da parte del meccanico. Ecco perché per molte officine è diventata un'offerta di servizi interessante.

La domanda “Quanto costa il lavaggio dell’olio della trasmissione?” dipende dalle tariffe orarie di un'officina e dal prezzo dell'olio per ingranaggi utilizzato. Dato che un'auto deve restare in officina per circa mezza giornata, i costi possono essere compresi tra 250 e 600 euro.

Ci sono alcuni segnali per cui è necessario cambiare l'olio del cambio automatico: sussulti all'avvio, innesto duro delle marce, giri insoliti del motore per poter inserire la marcia successiva, eventuali rumori insoliti provenienti dal cambio e aumento del consumo di carburante possono essere i primi segnali che il cambio automatico necessita di attenzione. Spesso è sufficiente un cambio d'olio per eliminare i sintomi descritti. Il motivo: i moderni cambi automatici sono componenti ad alte prestazioni che funzionano con distanze e tolleranze minime. Anche la più piccola contaminazione dovuta alla deportanza o alla ridotta capacità lubrificante dovuta all'olio vecchio può mandare fuori sincronia il sensibile sistema.

Quando si lava l'olio del cambio con un dispositivo completamente automatico, i passaggi sono semplici: innanzitutto viene selezionato il veicolo in questione sul dispositivo. Il dispositivo per il lavaggio della trasmissione viene quindi integrato nel circuito dell'olio della trasmissione del veicolo tramite appositi adattatori. Ora si aspira prima una parte dell'olio usato e si introduce nella stessa quantità uno speciale detergente per ingranaggi.

Ora inizia un processo di pulizia in cui il veicolo viene fatto funzionare sul palco con il motore acceso per diversi minuti e tutte le marce vengono cambiate. Questo per inseguire il pulitore attraverso l'intera trasmissione. Una volta completato il processo di pulizia, è possibile scaricare l'olio tramite il tappo di scarico e rimuovere la coppa dell'olio della trasmissione, che viene pulita e sostituito il filtro dell'olio della trasmissione. Una volta rimontato tutto (nota: non dimenticare una nuova guarnizione per la coppa dell'olio), può iniziare il processo di lavaggio vero e proprio.

Qui il cambio viene prima riportato al livello di riempimento corretto sotto pressione e utilizzando nuovo olio per ingranaggi e quindi lavato. L'olio vecchio viene gradualmente aspirato e sostituito con olio nuovo. Questa tecnologia consente di rimuovere dal 99 al 100% dell'olio usato dalla trasmissione, compresi tutti i depositi e le abrasioni. I dispositivi di lavaggio del cambio segnalano quando viene aspirato nuovo olio dal cambio automatico e il processo di lavaggio può essere terminato. I dispositivi sono progettati in modo tale da utilizzare bilance per misurare costantemente la quantità di olio rimossa e aggiunta per soddisfare esattamente le specifiche del produttore.

In molti casi, il lavaggio del fluido della trasmissione può sostituire una riparazione della trasmissione automatica molto più costosa. Inoltre rappresenta un'interessante fonte di reddito per le officine, poiché l'acquisto dell'apparecchio si ammortizza già dopo soli 30-40 risciacqui. Alla fine vincono entrambi: il cliente finale che ha fatto un favore alla sua auto e al suo cambio e ha anche risparmiato denaro. E anche il settore automobilistico specializzato, che può offrire ai clienti più servizi e allo stesso tempo aumentare i loro profitti con uno sforzo gestibile. Conclusione: i lavaggi dell'olio della trasmissione sono una vera situazione vantaggiosa per tutti i soggetti coinvolti.