Transmission automatique : rincer au lieu de réparer

Transmission automatique : rincer au lieu de réparer

La transmission manuelle est un modèle abandonné. Les transmissions automatiques modernes ont depuis longtemps dépassé les transmissions manuelles en termes d'accélération, d'efficacité et de confort. Et cela permet également aux constructeurs automobiles de respecter plus facilement des normes d’émissions de plus en plus strictes. Cela signifie que la part des transmissions automatiques, qui représente déjà environ 60 pour cent de toutes les voitures neuves, va continuer à augmenter. De nombreux fabricants déclarent que l'huile pour engrenages utilisée est un remplissage à vie et n'a pas besoin d'être changée.

Cependant, ce n’est pas vrai. Les fabricants de transmission recommandent généralement une vidange d'huile tous les 60 000 à 120 000 kilomètres, en fonction du type de transmission automatique et de la sollicitation du véhicule. Les transmissions à double embrayage doivent avoir une vidange d'huile tous les 60 000 à 80 000 kilomètres, les transmissions à convertisseur environ tous les 100 000 kilomètres. Si la transmission est utilisée correctement, par exemple lors d'une conduite très sportive ou en tractant régulièrement des remorques lourdes, l'intervalle de changement recommandé diminue également. La question « Quelle est l’utilité d’une vidange d’huile de transmission ? Dans ces cas-là, la réponse peut clairement être « très utile ».

En raison de sa conception, il y a beaucoup plus d'huile dans une transmission automatique que dans une transmission manuelle. En effet, l'huile pour engrenages remplit plusieurs fonctions : elle est utilisée pour la lubrification, pour éliminer l'abrasion, pour le refroidissement et également pour le nettoyage des différents composants. En moyenne, il y a six à dix litres d’huile dans une transmission automatique. Si vous souhaitez changer l'huile de transmission de manière conventionnelle, vous ne pourrez vidanger qu'environ 30 % de l'huile usagée. Le reste reste dans la transmission et contiendrait également l'appui.

La seule façon d'alimenter complètement une transmission automatique en huile neuve est de rincer l'huile de transmission - ou de la retirer complètement et d'ouvrir la transmission. Ce dernier est totalement peu économique pour une vidange et n'est recommandé que pour les réparations. Cependant, le rinçage de l'huile de transmission est relativement simple grâce aux dispositifs de rinçage de transmission entièrement automatiques et ne nécessite que quelques étapes de la part du mécanicien. C'est pourquoi il est devenu une offre de services attractive pour de nombreux ateliers.

La question « Combien coûte une vidange d’huile de transmission ? » dépend des tarifs horaires d'un atelier et du prix de l'huile pour engrenages utilisée. Comme une voiture doit passer environ une demi-journée à l'atelier, les coûts peuvent être compris entre 250 et 600 euros.

Il y a quelques signes pour lesquels l'huile de la transmission automatique doit être changée : des tremblements au démarrage, un engagement difficile des vitesses, un régime inhabituel du moteur pour pouvoir passer la vitesse suivante, éventuellement des bruits inhabituels de la transmission et une consommation de carburant accrue peuvent être les premiers signes que la transmission automatique nécessite une attention particulière. Une vidange d'huile suffit souvent à éliminer les symptômes décrits. La raison : les transmissions automatiques modernes sont des composants hautes performances qui fonctionnent avec les distances et tolérances les plus réduites. Même la plus petite contamination due à la force d’appui ou à la lubrification réduite due à une huile usagée peut désynchroniser le système sensible.

Lors du rinçage de l'huile de transmission avec un appareil entièrement automatique, les étapes sont simples : Tout d'abord, le véhicule concerné est sélectionné sur l'appareil. Le dispositif de rinçage de la transmission est ensuite intégré au circuit d'huile de transmission du véhicule à l'aide d'adaptateurs appropriés. Maintenant, une partie de l'huile usagée est aspirée et un nettoyant spécial pour engrenages est introduit dans la même quantité.

Un processus de nettoyage commence alors au cours duquel le véhicule est utilisé sur scène avec le moteur en marche pendant plusieurs minutes et toutes les vitesses sont passées. Il s'agit de chasser le nettoyeur tout au long de la transmission. Une fois le processus de nettoyage terminé, l'huile peut être vidangée via le bouchon de vidange et le carter d'huile de transmission retiré, qui est nettoyé et le filtre à huile de transmission remplacé. Lorsque tout est remonté (attention : n'oubliez pas un nouveau joint pour le carter d'huile), le processus de rinçage proprement dit peut commencer.

Ici, la boîte de vitesses est d'abord ramenée au niveau de remplissage correct sous pression et en utilisant de l'huile de boîte de vitesses neuve, puis rincée. L'ancienne huile est progressivement aspirée et remplacée par de l'huile neuve. Cette technologie permet d'éliminer 99 à 100 pour cent de l'huile usée de la transmission, y compris tous les dépôts et abrasions. Les dispositifs de rinçage de la transmission indiquent quand de l'huile neuve est aspirée de la transmission automatique et le processus de rinçage peut être terminé. Les appareils sont conçus de telle manière qu'ils utilisent des balances pour mesurer en permanence la quantité d'huile retirée et ajoutée afin de répondre précisément aux spécifications du fabricant.

Dans de nombreux cas, un rinçage du liquide de transmission peut remplacer une réparation de transmission automatique beaucoup plus coûteuse. Il s'agit en outre d'une source de revenus intéressante pour les ateliers, car l'achat de l'appareil est amorti après seulement 30 à 40 rinçages. En fin de compte, les deux gagnent : le client final, qui a rendu service à sa voiture et à sa transmission et a même économisé de l'argent dans le processus. Et aussi le secteur automobile spécialisé, qui peut offrir davantage de services aux clients tout en augmentant leurs bénéfices avec un effort gérable. Conclusion : les vidanges d'huile de transmission sont une véritable situation gagnant-gagnant pour toutes les personnes impliquées.