Australia ca model de urmat pentru Austria?

Australia ca model de urmat pentru Austria?

"Australia și Austria diferă nu numai prin faptul că nu avem canguri. Australia ne-a arătat acum și cât de eficientă poate funcționa protecția atelierelor independente de vehicule", a comentat. Walter Birner noua situație juridică din Australia în rolul său de reprezentant european (FIGIEFA) și austriac al intereselor dealerilor și atelierelor de piese auto (VFT).

Recent, în Australia a fost adoptată o lege care facilitează accesul la informațiile tehnice necesare pentru repararea și întreținerea vehiculelor. Acest lucru se datorează în mare măsură eforturilor intense ale Asociației Australian Automotive Aftermarket (AAAA), care a luptat pentru un condiții de concurență echitabile pe piața aftermarket auto de mai bine de zece ani. AAAA a primit sprijin intens în cadrul forumului global „Campania Dreptul la Reparare” din partea asociației sale europene FIGIEFA.

Legea in detaliu

Acum este ilegal ca producătorii de vehicule să ascundă informații despre service-ul și reparațiile vehiculelor de la mecanici calificați, independenți de marcă. Toate informațiile trebuie oferite acestor ateliere independente la un preț rezonabil de piață. Legea prevede chiar amenzi pentru producătorii de vehicule dacă acestea sunt ignorate. Această legislație este similară cu prevederile privind accesul la informații tehnice din Regulamentul UE de exceptare pe categorii de vehicule cu motor (MOV). Exemplul Australiei arată cât de important este pentru Europa să întrețină vehiculul OMG. Aceasta expiră în 2023. 

„Fiecare al doilea vehicul este reparat într-un atelier independent”, spune Walter Birner, explicând importanța acestui segment. „Aceste companii independente de marcă se asigură că aceste vehicule îndeplinesc standardele tehnice și de mediu cerute și funcționează în siguranță pe drum. Și la prețuri corecte. Prin urmare, permit o mobilitate accesibilă pentru un număr foarte mare de persoane”.