A Austrália como modelo para a Áustria?

A Austrália como modelo para a Áustria?

"A Austrália e a Áustria diferem não só porque não temos cangurus. A Austrália também nos mostrou agora como pode funcionar uma proteção eficiente de oficinas de veículos independentes", comentou Walter Birner a nova situação jurídica na Austrália no seu papel de representante europeu (FIGIEFA) e austríaco dos interesses dos revendedores e oficinas de peças para veículos automóveis (VFT).

Recentemente, foi aprovada uma lei na Austrália que facilita o acesso à informação técnica necessária para a reparação e manutenção de veículos. Isto se deve em grande parte aos esforços intensivos da Australian Automotive Aftermarket Association (AAAA), que luta por condições equitativas no mercado de reposição automotiva há mais de dez anos. A AAAA recebeu apoio intensivo no fórum global “Campanha Direito à Reparação” da sua associação irmã europeia FIGIEFA.

A lei em detalhes

Agora é ilegal para os fabricantes de veículos reter informações sobre serviços e reparos de veículos de mecânicos qualificados e independentes da marca. Todas as informações devem ser oferecidas a estas oficinas independentes a um preço de mercado razoável. A lei ainda prevê multas para fabricantes de veículos caso sejam ignoradas. Esta legislação é semelhante às disposições sobre acesso a informações técnicas do Regulamento de Isenção por Categoria de Veículos Automotores (MOV) da UE. O exemplo da Austrália mostra quão importante é para a Europa manter os OGM para veículos. Isso expira em 2023. 

“Cada segundo veículo é reparado numa oficina independente”, afirma Walter Birner, explicando a importância deste segmento. "Essas empresas independentes de marca garantem que esses veículos atendam aos padrões técnicos e ambientais exigidos e operem com segurança na estrada. E a preços justos. Eles, portanto, permitem uma mobilidade acessível para um grande número de pessoas."