Australia som et forbilde for Østerrike?

Australia som et forbilde for Østerrike?

"Australia og Østerrike skiller seg ikke bare ved at vi ikke har kenguruer. Australia har nå også vist oss hvor effektiv beskyttelse av uavhengige kjøretøyverksteder kan fungere," kommenterte Walter Birner den nye juridiske situasjonen i Australia i sin rolle som europeisk (FIGIEFA) og østerriksk representant for interessene til forhandlere og verksteder for motorvogndeler (VFT).

Nylig ble det vedtatt en lov i Australia som gjør det lettere å få tilgang til den tekniske informasjonen som trengs for reparasjon og vedlikehold av kjøretøy. Dette er i stor grad takket være den intensive innsatsen til Australian Automotive Aftermarket Association (AAAA), som har kjempet for like konkurransevilkår i bilettermarkedet i mer enn ti år. AAAA mottok intensiv støtte i det globale forumet «Right to Repair Campaign» fra sin europeiske søsterforening FIGIEFA.

Loven i detalj

Det er nå ulovlig for kjøretøyprodusenter å holde tilbake informasjon om kjøretøyservice og reparasjoner fra kvalifiserte, merkeuavhengige mekanikere. All informasjon skal tilbys disse uavhengige verkstedene til en rimelig markedspris. Loven gir til og med bøter for bilprodusenter hvis de ignoreres. Denne lovgivningen ligner på bestemmelsene om tilgang til teknisk informasjon i EUs gruppeunntaksforordning for motorkjøretøyer (MOV). Eksemplet med Australia viser hvor viktig det er for Europa å opprettholde kjøretøyets GMO. Denne utløper i 2023. 

"Hvert annet kjøretøy repareres i et uavhengig verksted," sier Walter Birner, og forklarer viktigheten av dette segmentet. "Disse merkeuavhengige selskapene sikrer at disse kjøretøyene oppfyller de nødvendige tekniske og miljømessige standardene og fungerer trygt på veien. Og til rimelige priser. De muliggjør derfor rimelig mobilitet for et svært stort antall mennesker."